進入2014年，地方“兩會”陸續(xù)召開，城市群概念被廣泛提及，成為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中的重點。可以預(yù)見的是，雖然各地情況不盡相同，路徑也各有特色，但有一點是共同的——城市群將從根本上提升我國城市化進程的水平和速度。由于玻璃下游70%以上消費于房地產(chǎn)行業(yè)。而政府力推的城市化進程，這對于像玻璃這樣與基礎(chǔ)建設(shè)項目有關(guān)的品種是一大利好。

改革開放以來，我國城鎮(zhèn)化率年均增速保持在1.02個百分點，進入21世紀以后，城鎮(zhèn)化率增速進一步加快，到了2012年城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達到52.57%，為世界平均水平。城鎮(zhèn)數(shù)量和規(guī)模不斷擴大，城市群形態(tài)更加明顯。京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群僅占2.8%的國土面積，但集聚了全國人口的18%，創(chuàng)造的財富占國內(nèi)生產(chǎn)總值的36%，成為了拉動我國經(jīng)濟快速增長和參與國際經(jīng)濟合作與競爭的關(guān)鍵地區(qū)。

未來城鎮(zhèn)化影響房地產(chǎn)行業(yè)的因素主要包括三個部分。一是城鎮(zhèn)化形成的基本住房需求支撐未來房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，包括新增人口的住房需求、改善性需求和被動的改善需求包括拆遷和更新等。

二是住房狀況改善過程中保障性住房和棚戶區(qū)改造投資力度加大。“十二五”期間，保障性安居工程3600萬套。保障房投資已經(jīng)成為房地產(chǎn)投資的重要部分，對房地產(chǎn)開發(fā)投資的貢獻率為20%-25%。2013年國務(wù)院出臺了《國務(wù)院關(guān)于加快棚戶區(qū)改造工作的意見》，計劃從2013年至2017年改造各類棚戶區(qū)1000萬戶。棚戶區(qū)改造的推進也同樣能拉動投資，改善住房條件，緩解房價壓力。

三是城鎮(zhèn)軌道交通發(fā)展帶動沿線房地產(chǎn)發(fā)展。2013年我國城市軌道交通的投資將達到2200億元，比2012年增加了400億元，2013年要投產(chǎn)的里程為290公里，到2013年年底，我國將有19個城市擁有地鐵，總里程將達到2366公里。目前已批準建軌道交通的城市達36個，到2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里，“十三五”期間還要增加3000公里，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規(guī)模，在軌道交通方面的投資將達到創(chuàng)紀錄的4萬億元，城鎮(zhèn)軌道交通的建設(shè)也將推動鐵路沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的進程。

總體來看，城鎮(zhèn)化進程是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)過程，近年來，管理層對城鎮(zhèn)化建設(shè)越發(fā)的重視，目標也越發(fā)明確，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)方面的具體政策得到落實，這將會對玻璃期貨注入一針強心劑。