(八)近日鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件征求意見稿發(fā)布

3 月1 日，工信部發(fā)布了鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件征求意見稿。從去年9 月起草到近日的正式發(fā)布，意味著去年以來(lái)針對(duì)鉛蓄電池行業(yè)的大型整頓行動(dòng)將進(jìn)入到一個(gè)新的階段。隨著未來(lái)相關(guān)政策的細(xì)化，鉛蓄電池行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能及行業(yè)整合將加速。

“意見稿”設(shè)置了防護(hù)距離和生產(chǎn)能力限制等方面的準(zhǔn)入條件，在此，我們列舉“意見稿”的幾條：新建項(xiàng)目應(yīng)在依法批準(zhǔn)設(shè)立的縣級(jí)以上工業(yè)園區(qū)內(nèi)的相應(yīng)功能區(qū)建設(shè)，符合《鉛蓄電池廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)》(GB 11659)的要求。新建、改擴(kuò)建鉛蓄電池企業(yè)(項(xiàng)目)，建成后同一廠區(qū)年生產(chǎn)能力不應(yīng)低于50 萬(wàn)千伏安時(shí)(按單班8 小時(shí)計(jì)算，下同)。現(xiàn)有鉛蓄電池企業(yè)(項(xiàng)目)同一廠區(qū)年生產(chǎn)能力不應(yīng)低于20 萬(wàn)千伏安時(shí)；現(xiàn)有商品極板(指以電池配件形式對(duì)外銷售的鉛蓄電池用極板)生產(chǎn)企業(yè)(項(xiàng)目)，同一廠區(qū)年極板生產(chǎn)能力不應(yīng)低于100 萬(wàn)千伏安時(shí)。

“意見稿”的出臺(tái)，顯示了國(guó)家加大重金屬污染防治力度的決心，市場(chǎng)預(yù)期行業(yè)整合的巨風(fēng)將進(jìn)一步增強(qiáng)，而生產(chǎn)條件不達(dá)標(biāo)的落后中小企業(yè)將被淘汰或被大企業(yè)吞并，這或?qū)⑹刮磥?lái)鉛酸蓄電池的總產(chǎn)量有所減少。

(九)鉛的終端需求將保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)

從鉛的終端需求來(lái)看，鉛主要應(yīng)用于汽車、電動(dòng)自行車、UPS 和摩托車等領(lǐng)域，近幾年，隨著汽車、摩托車及電動(dòng)自行車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，鉛的需求將保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。

1、汽車、摩托車產(chǎn)銷量同比處歷史高位且保有量龐大

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2011 年，汽車產(chǎn)銷再度超過1800 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，2011 年全年，汽車產(chǎn)銷1841.89 萬(wàn)輛和1850.51 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.84%和2.45%。2011 年，全行業(yè)產(chǎn)銷摩托車2700.52 萬(wàn)輛和2692.77 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.21%和1.32%，摩托車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高水平。

起動(dòng)用鉛酸蓄電池需求量除了與汽車、摩托車的產(chǎn)銷量相關(guān)外，還與汽車、摩托車保有量密切相關(guān)。汽車用鉛酸蓄電池年產(chǎn)量的三分之二用于更新替換，三分之一用于配套汽車生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.06 億輛左右；截至去年三季度末，摩托車保有量達(dá)到1.025 億輛左右。龐大的汽車、摩托車保有量有助于使鉛酸電池的需求保持剛性。

2、電動(dòng)自行車的迅速發(fā)展拉動(dòng)鉛酸蓄電池需求

由于便捷、低成本、零排放、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，近幾年我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。據(jù)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000 年全國(guó)產(chǎn)量?jī)H為29 萬(wàn)量，到2004 年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到600 多萬(wàn)輛，躍居世界第一，1998-2004 年年均增長(zhǎng)速度超過120%，2004-2006年年均增速在50%左右，2007 年至今年均增速在20%左右。

雖然電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池比汽車用鉛酸蓄電池小，但是電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池更容易磨損，使用時(shí)間更短，每隔12-14 個(gè)月就得更換，而汽車用鉛酸蓄電池一般可以用3-4年。

數(shù)據(jù)顯示，2010 年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為1100 萬(wàn)輛左右，以平均配置24V12AH，平均壽合為一年計(jì)，年配套電池用量能達(dá)到317 萬(wàn)KWH。2011 年全年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為1466.5 萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)30%以上。電動(dòng)自行車的迅速發(fā)展拉動(dòng)了鉛酸蓄電池需求。

(十)近期鉛庫(kù)存出現(xiàn)下滑 支撐鉛價(jià)

今年2 月以來(lái)，LME 和上期所鉛庫(kù)存持續(xù)下滑，截至3 月8 日，LME 鉛庫(kù)存為363425噸，較2 月高點(diǎn)下滑2 萬(wàn)多噸，上期所鉛庫(kù)存為35849 噸，較2 月高點(diǎn)下滑2 千多噸。庫(kù)存持續(xù)下滑，為鉛價(jià)提供一定支撐。

(十一)鉛現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)

從鉛期貨上市運(yùn)行一年來(lái)的價(jià)格走勢(shì)以及同期1#鉛與還原鉛價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，鉛現(xiàn)貨與期貨價(jià)格同漲同跌、高度相關(guān)。截至3 月14 日，長(zhǎng)江有色金屬市場(chǎng)1#鉛平均價(jià)為15925元/噸，國(guó)內(nèi)還原鉛平均價(jià)為13600 元/噸左右，安徽廢電瓶平均價(jià)為8275 元/噸。

三、總結(jié)

從近幾年鉛價(jià)走勢(shì)來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)，鉛價(jià)走勢(shì)受行業(yè)基本面的影響比較小，鉛價(jià)劇烈波動(dòng)往往是由國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)變化引起的。宏觀面來(lái)看，短期繼續(xù)關(guān)注希臘何時(shí)拿到新一輪救助款，在希臘確實(shí)已拿到救助款后，此事才算塵埃落定，否則不確定風(fēng)險(xiǎn)仍存。今年以來(lái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)良好的復(fù)蘇勢(shì)頭，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入活力。從流動(dòng)性來(lái)看，今年主要經(jīng)濟(jì)體貨幣政策比去年寬松，進(jìn)一步支持經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。全球宏觀經(jīng)濟(jì)在今年可能會(huì)不斷向好轉(zhuǎn)變，但歐債危機(jī)長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)仍存，葡萄牙等國(guó)很可能會(huì)步希臘后塵，未來(lái)歐債危機(jī)可能仍將是宏觀經(jīng)濟(jì)向好轉(zhuǎn)變進(jìn)程中的不和諧因素。在上述因素影響下，預(yù)計(jì)2012 年滬鉛將保持震蕩向上格局，主要運(yùn)行區(qū)間將在14000-18000 元/噸，低點(diǎn)將出現(xiàn)在一季度或二季度初，高點(diǎn)將出現(xiàn)在二、三季度。短期回落風(fēng)險(xiǎn)仍存。