2023年在新增產(chǎn)能大量投放以及企業(yè)停車檢修增加下，國內(nèi)產(chǎn)能利用率走低明顯，預(yù)計將突破自2015年以來的低點。而面對產(chǎn)能的大量投放，產(chǎn)能利用率雖有走低，卻難以緩解供應(yīng)端持續(xù)增加的壓力。

產(chǎn)能利用率走低 突破歷史低位

近幾年國內(nèi)PP產(chǎn)能持續(xù)擴增，行業(yè)內(nèi)競爭逐步明顯，企業(yè)降負荷以及停車操作頻繁，裝置整體開工負荷率走低導(dǎo)致PP產(chǎn)能利用率下滑。而2023年預(yù)計PP產(chǎn)能利用率再度走低突破歷史新低，卻仍難以改變供應(yīng)端持續(xù)增加的態(tài)勢。

2023年預(yù)計國內(nèi)PP產(chǎn)能利用率在83%左右，較22年下滑5.76%左右，產(chǎn)能利用率的走低的原因，一方面，來自年內(nèi)停車以及降負荷運行裝置的增多。2023年行業(yè)競爭明顯加劇，除計劃內(nèi)檢修裝置外，計劃外檢修以及短停裝置明顯增加，尤其高成本壓力下，企業(yè)降負荷操作明顯增加，成為年內(nèi)產(chǎn)能利用率走低的主要原因。另一方面，受新增產(chǎn)能投放影響，2023年國內(nèi)PP新增產(chǎn)能在495萬噸左右，從新增產(chǎn)能投放時間節(jié)點來看，上半年新增260萬噸，下半年新增235萬噸，新增產(chǎn)能投放節(jié)點的不一也令年度產(chǎn)能利用率有所下滑。

裝置開工負荷率低位運行

2023年總體來看裝置開工負荷率處于低位運行。2023年高成本成為常態(tài)化，據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計，年內(nèi)90%以上企業(yè)毛利來看，多處于虧損運營態(tài)勢，這也令企業(yè)主動降負荷運行操作增加。同時年內(nèi)需求的相對疲軟以及供應(yīng)壓力的逐步增加，令企業(yè)短停操作明顯增加。2023年分月來看PP裝置月度開工負荷率除3月以及8月略高于去年同期外，其他月份均低于去年同期，且處于近五年的低位水平運行。尤其7月開工負荷率達77.04%為近幾年來的歷史新低。

產(chǎn)能投放明顯 供應(yīng)壓力增加

雖PP產(chǎn)能利用率走低，但行業(yè)來自供應(yīng)端的壓力卻持續(xù)增加。近幾年受新增產(chǎn)能大量投放影響，國內(nèi)PP產(chǎn)量持續(xù)增加，據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至目前國內(nèi)PP產(chǎn)能達3889萬噸，近五年產(chǎn)能平均增速高達11.42%，而新增產(chǎn)能投放背景下，產(chǎn)量亦是呈現(xiàn)明顯的增加，近五年產(chǎn)量平均增速預(yù)計在9.12%，新增產(chǎn)能的投放令供應(yīng)端的壓力持續(xù)增加，一定程度上削減了裝置檢修帶來的利好。

新增產(chǎn)能繼續(xù)增加 供應(yīng)仍面臨壓力

后期來看國內(nèi)PP仍處于產(chǎn)能投放階段，據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計2024-2027年國內(nèi)PP新增產(chǎn)能預(yù)計將超過2500萬噸，2028年暫無新增產(chǎn)能投放。但新增裝置的逐步平穩(wěn)運行，必將帶來供應(yīng)壓力的增加。

總體來看，國內(nèi)PP未來仍有面臨新增產(chǎn)能投放所帶來的供應(yīng)端的壓力，供應(yīng)增加態(tài)勢下，行業(yè)整體競爭力度也將逐步增加，企業(yè)一方面會增加停車以及降負荷操作來應(yīng)對階段性壓力的增加。另一方面企業(yè)也在不斷調(diào)整自身生產(chǎn)以及銷售結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競爭力，而PP行業(yè)的競爭力度亦將逐步增加，PP行業(yè)未來將迎來一波較為明顯的淘汰落后產(chǎn)能現(xiàn)象。