周三A股市場出現(xiàn)分化走勢。其中，上證綜指因中特估主線的疲軟而出現(xiàn)回落態(tài)勢。但前期一直蓄勢的新能源汽車產業(yè)鏈個股大力反彈，從而驅動著創(chuàng)業(yè)板指震蕩回穩(wěn)?？磥?，短線交易型資金漸有高、低位股切換的念頭。

賽道股迎來催化劑

近年來A股市場的產業(yè)熱點演繹規(guī)律較為清晰，那就是持續(xù)上漲后處于高位的產業(yè)熱點就將面臨著更多的壓力。這體現(xiàn)在盤面中，就是今年以來的AI投資主線在前段時間就開始出現(xiàn)了震蕩分化的態(tài)勢，部分龍頭股已構筑頭部的K線形態(tài)。在周二午市后，中特估主線的部分龍頭品種的股價也因為漲幅過大而出現(xiàn)了分化、回落的態(tài)勢。在周三，中特估主線的漲幅較大的品種進一步走低，部分品種甚至沖擊跌停板，這從一個側面再一次就說明了短線漲幅過大，就是短線最大的風險源。

相對應的是，那些持續(xù)調整且股價處于低位的產業(yè)熱點往往會出現(xiàn)持續(xù)、反復的反彈行情。如果再遇上產業(yè)政策等產業(yè)積極信息，那么，股價反彈力度將更強、反彈時間更長。就如同近幾個交易日的新能源汽車產業(yè)鏈個股，相繼進入到反彈周期。在周三，更是借助于新能源汽車下鄉(xiāng)政策預期、鋰產品價格回穩(wěn)等諸多積極信息而出現(xiàn)在漲幅榜前列。其中，擁有復合集流體產業(yè)信息護身的相關龍頭品種更是沖擊漲停板。由于此類個股是創(chuàng)業(yè)板指的核心權重股、成分股，所以，此類個股的回升，直接推動著創(chuàng)業(yè)板指出現(xiàn)了近年來低位絕地反擊的K線形態(tài)。

A股市場韌性增強

如此的走勢就說明了當前A股市場擁有強大的韌性。一方面是因為中特估主線的跳水、AI投資主線在分化中相繼出現(xiàn)活躍資金持續(xù)流出的態(tài)勢，但A股市場的主要股指并未出現(xiàn)疲態(tài)，反而在分化中顯露出震蕩回穩(wěn)的格局。即便是上證綜指，在周三盤中一度跳水，但在午市后也有探底回穩(wěn)的態(tài)勢。這從一個側面說明了當前交易型資金的靈活機動的操作策略，的確使得當前A股出現(xiàn)“此”熱點回落，“彼”熱點就會回穩(wěn)的格局，進而使得A股不會出現(xiàn)整體疲態(tài)。

另一方面則是因為主要股指在震蕩分化的過程中，北上資金為代表的外資在周三突然加大了凈流入的態(tài)勢。如果考慮到剛剛公布的4月份我國進出口數(shù)據(jù)等信息，可以看出，A股市場的強韌性的力量不僅僅來源于場內交易型資金的靈活機動的策略，而且還來源于強韌性的宏觀經濟環(huán)境。畢竟只有穩(wěn)定的宏觀環(huán)境，才會提振北上資金為代表的外資以及中長線資金的配置信心，進而意味著A股市場在分化中的承接力度增強，這可能也就是為什么那么多的權重股、人氣股在周三出現(xiàn)回落，甚至跳水，但上證綜指仍然能夠頑強探底回穩(wěn)；創(chuàng)業(yè)板指、中證1000指數(shù)、深證100指數(shù)拉出紅盤的原由。

綜上所述，短線A股市場的確出現(xiàn)了一定程度的高位股疲軟、低位股活躍的態(tài)勢，但高位股的回落并未引發(fā)A股“跟風式”的回落走勢，就說明了市場參與者心態(tài)穩(wěn)，主要股指韌性強。所以，對于后續(xù)走勢來說，不宜悲觀，A股市場在當前指數(shù)點位仍然有望維持著強勢震蕩的格局。只是在操作策略上，不能頻繁追漲殺跌，而宜緊扣自己認可的投資主線，作中長線持有的打算。