主營積極舉措保供，主營加油站柴油緊張局勢有所緩解

自10月9日發(fā)改委下調(diào)汽柴油零售限價以來，國內(nèi)柴油緊張局勢加劇，國內(nèi)主營柴油批發(fā)嚴(yán)格控銷甚至停批保終端用戶，到10月中下旬，全國大部分地區(qū)主營加油站柴油陸續(xù)限量，部分主營加油站甚至出現(xiàn)斷供、排長隊(duì)加不到油的現(xiàn)象。

面對國內(nèi)出現(xiàn)的柴油荒，發(fā)改委于10月29日約談了兩大石油集團(tuán)，并要求兩大集團(tuán)加大敏感及庫存薄弱地區(qū)的資源投放，切實(shí)保障農(nóng)業(yè)“三秋”生產(chǎn)等重點(diǎn)用油需求，兩大集團(tuán)已采取積極措施應(yīng)對，近日部分主營柴油資源少量到位。卓創(chuàng)資訊了解到，目前西南、沿江、華東和華北等地主營加油站柴油資源較前期逐漸好轉(zhuǎn)，甚至四川、兩湖等地部分主營加油站已正常銷售，只是不能灌桶。但是，目前華北大部分和華南主營加油站柴油仍在控量銷售，不過，排長隊(duì)加油的現(xiàn)象已不復(fù)存在。

多種因素支撐下，短期柴油緊張局勢難以緩解

盡管近期部分地區(qū)主營柴油資源已陸續(xù)到位，但據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，目前全國大部分地區(qū)主營柴油批發(fā)開單仍嚴(yán)格控制，對前期已銷未提的客存出庫也有所限制。據(jù)悉，由于目前柴油市場處于批零一價，甚至部分地區(qū)再次出現(xiàn)批零倒掛的現(xiàn)象，民營加油站處于虧損狀態(tài)，小型民營加油站柴油已斷貨一段時間，可以說，這次柴油荒在一定程度上排擠了民營加油站的市場份額。

在歐債危機(jī)和利空的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的影響下，近期國際油價呈現(xiàn)持續(xù)下滑的態(tài)勢，而三地變化率仍保持漲勢。卓創(chuàng)預(yù)計(jì)，短期市場利空因素被市場消化后，市場風(fēng)險(xiǎn)情緒升溫或促使國際油價適度上漲，但沒有突發(fā)利好事件支撐，持續(xù)暴漲的可能性不大。截止到11月2日，三地變化率已漲入正值，若近期原油保持震蕩小漲的行情，則后期三地變化率將會延續(xù)漲勢，并保持在正值范圍內(nèi)震蕩，屆時，市場上調(diào)預(yù)期較為強(qiáng)烈。

目前東北煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號柴油，中石油后期北油南下資源量仍不樂觀，進(jìn)而南方中石油的銷售公司柴油緊張局勢仍會延續(xù)；同時，盡管九江煉廠、長嶺石化等中石化煉廠檢修結(jié)束逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，但在煉油利潤虧損的情況下，開工負(fù)荷也會在低位徘徊。雖部分地區(qū)農(nóng)業(yè)用油高峰結(jié)束和天氣轉(zhuǎn)冷使工礦基建開工率下滑導(dǎo)致柴油需求適度回落，而物流運(yùn)輸用油仍會保持高位，因此說，11月份柴油終端需求尚可；并且，部分中間商和終端用戶擔(dān)憂后期柴油荒加劇勢必會伺機(jī)補(bǔ)庫也支撐柴油需求。

卓創(chuàng)觀點(diǎn)

盡管目前部分地區(qū)主營加油站柴油資源緊張局勢略有緩解，車輛加油暫不限量。短期內(nèi)發(fā)改委難以上調(diào)價格，而目前兩大集團(tuán)處于虧損狀態(tài)其生產(chǎn)積極性不高，對外出貨意愿低迷，且目前柴油市場整體需求仍會較旺盛。在供需面和政策面的影響下，卓創(chuàng)預(yù)計(jì)，若發(fā)改委不上調(diào)汽柴價格，后期國內(nèi)多數(shù)主營柴油批發(fā)環(huán)節(jié)仍會繼續(xù)控銷，社會單位柴油實(shí)際成交亦會持續(xù)高于零售限價出貨，而零售環(huán)節(jié)或?qū)⒅饾u轉(zhuǎn)好。