雖然上游存在人為惜售行為，滬膠展開(kāi)一波強(qiáng)勁反彈，但無(wú)奈中下游輪胎產(chǎn)業(yè)疲軟，期價(jià)沖高遇阻。筆者預(yù)計(jì)，滬膠后市難以樂(lè)觀(guān)。

產(chǎn)膠國(guó)利多措施力度有限

10月10日，包括泰國(guó)、印尼、越南、馬來(lái)西亞、哥倫比亞在內(nèi)的主要橡膠生產(chǎn)企業(yè)聚首商議后，宣布將不會(huì)以低于目前150美分/千克的價(jià)格出售橡膠。由于上述產(chǎn)膠國(guó)的產(chǎn)量占到全球產(chǎn)量的70%以上，因此此舉被市場(chǎng)解讀為抑制橡膠價(jià)格下跌的重要措施。

泰國(guó)全國(guó)橡膠政策委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)從10月22日起的橡膠收購(gòu)計(jì)劃，將斥資200億泰銖來(lái)建立庫(kù)存。另外100億泰銖將發(fā)放給各橡膠組織，用來(lái)收購(gòu)橡膠。不過(guò)，未明確具體何時(shí)收購(gòu)橡膠。

分析認(rèn)為，上述利多措施力度有限，其能暫時(shí)減緩膠價(jià)跌勢(shì)，卻不足以推動(dòng)膠價(jià)大幅上漲。

輪胎企業(yè)對(duì)外突圍受沖擊

目前國(guó)內(nèi)輪胎出口量占總產(chǎn)量的43.3%，其中子午胎出口量占其產(chǎn)量的44.29%，斜交胎出口量占其產(chǎn)量的35.11%。在出口產(chǎn)品中，50%以上出口到歐美市場(chǎng)，其中美國(guó)占中國(guó)輪胎總出口的份額約為30%。中國(guó)很多中小輪胎企業(yè)以出口為生，而美國(guó)又是中國(guó)輪胎出口大國(guó)，因此，此次雙反將導(dǎo)致大批中小型企業(yè)出口業(yè)務(wù)面臨困境。

資料顯示，2013年美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口輪胎5080萬(wàn)條，且這些輪胎多為中低檔產(chǎn)品。中國(guó)輪胎業(yè)由于小企業(yè)數(shù)量眾多，出口競(jìng)爭(zhēng)激烈，同國(guó)外大企業(yè)相比，議價(jià)能力較弱，導(dǎo)致輪胎企業(yè)之間產(chǎn)生價(jià)格大戰(zhàn)。

在輪胎企業(yè)由于美國(guó)雙反措施而轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)之際，又遭遇了其他國(guó)家和地區(qū)的種種限制。印度不但對(duì)中國(guó)產(chǎn)公共汽車(chē)和卡車(chē)子午線(xiàn)輪胎進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查，而且對(duì)中國(guó)產(chǎn)客車(chē)和卡車(chē)斜交輪胎發(fā)起了反傾銷(xiāo)調(diào)查；巴西對(duì)中國(guó)產(chǎn)自行車(chē)、小汽車(chē)、大客車(chē)和卡車(chē)等產(chǎn)品用的輪胎進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查；埃及對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的卡車(chē)和大客車(chē)輪胎進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查；哥倫比亞對(duì)中國(guó)產(chǎn)大客車(chē)和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎做出反傾銷(xiāo)終裁；歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（俄、白、哈關(guān)稅同盟）立案對(duì)中國(guó)卡車(chē)輪胎進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查。中國(guó)輪胎企業(yè)對(duì)外突圍受到限制。

　　綜上所述，滬膠市場(chǎng)利多措施不足以推動(dòng)期價(jià)上行，在輪胎產(chǎn)業(yè)疲弱的影響下，主力1501合約不排除測(cè)試12000元/噸及前低支撐的可能性。