這曾是一個(gè)戰(zhàn)功累累的重臣，如今卻成為一盤恢宏棋局中提早退場(chǎng)的棄卒。記憶中那場(chǎng)廝殺血腥慘烈，四年后，猶有余音在耳……

他曾是新加坡有名的“打工皇帝”，是帶領(lǐng)中國(guó)國(guó)有企業(yè)走向國(guó)際的過(guò)河尖兵，頭頂光環(huán)無(wú)數(shù)，身受寵愛(ài)萬(wàn)千。然而4年前，他卻因一場(chǎng)石油期權(quán)豪賭折戟新加坡，為5.5億美元巨虧的結(jié)局承擔(dān)了四年零三個(gè)月的牢獄之災(zāi)。

如果說(shuō)命運(yùn)是一盤恢宏棋局，陳久霖已經(jīng)找不到自己的位置。這個(gè)曾戰(zhàn)功累累的重臣，如今早已不再被信任，結(jié)局之凄涼，猶如一枚棄卒。

2009年1月20日，“中航油事件”主角陳久霖刑滿出獄。時(shí)隔四年，當(dāng)他再度出現(xiàn)在公眾視線中，人們發(fā)現(xiàn)這個(gè)印象中“虎虎生威”的男人，明顯老了。

困局突圍

回顧過(guò)去，沒(méi)有人能否認(rèn)陳久霖的功績(jī)，他的名字曾作為一個(gè)傳奇，為人所津津樂(lè)道。

1997年，時(shí)值亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，陳久霖臨危受命，被派往新加坡接管中國(guó)航油（新加坡）股份有限公司（簡(jiǎn)稱中航油）。這一年陳久霖36歲，這個(gè)從湖北浠水鄉(xiāng)村走出的農(nóng)家子弟，似乎天生就具備“闖”的性格。15年前，作為村里有史以來(lái)第一個(gè)考上北京大學(xué)的學(xué)生，陳久霖砸碎自己在村信用社的鐵飯碗，提著一口大紅箱子，帶著對(duì)都市生活的迷茫“闖”向北京。

工作后，毫無(wú)背景關(guān)系的他，依然是靠“闖勁”獲得機(jī)會(huì)：據(jù)說(shuō)，有一次他為了說(shuō)服領(lǐng)導(dǎo)同意某項(xiàng)決定，曾冒著風(fēng)雪一直等候到深夜。正是因?yàn)檫@股闖勁，給領(lǐng)導(dǎo)留下了很深的印象。

1997年7月，身負(fù)重任的陳久霖飛往新加坡。身在異國(guó)，落地后略顯凄涼的情形他始終記得：回公司的路上，和他同車的是母公司派給他的唯一一名助理，當(dāng)車駛過(guò)熱鬧的市中心時(shí)，陳久霖看著身邊的助理，陡然生出一種“相依為命”的感覺(jué)。

起步因此顯得艱難。當(dāng)時(shí)的中航油是一條凈資產(chǎn)僅為21.9萬(wàn)美元，已經(jīng)兩年沒(méi)有接到任何業(yè)務(wù)的“休克魚(yú)”。手無(wú)重兵的陳久霖費(fèi)盡心機(jī)想讓它重新“游動(dòng)”，那時(shí)員工們經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)加班之后的陳身著廉價(jià)汗衫，在街邊端著一碗辛辣的馬來(lái)面果腹。

憑借這股韌勁，他很快找到令公司起死回生的辦法：他利用母公司提供的進(jìn)口油料壟斷優(yōu)勢(shì)，大膽更替了公司的核心業(yè)務(wù)，從原來(lái)的石油運(yùn)輸轉(zhuǎn)向石油貿(mào)易。這是陳久霖帶領(lǐng)中航油完成的第一次完美變身，此后公司不僅扭虧為盈，而且還在2001年12月正式掛牌新加坡股市。

傳奇并不止步于此。那時(shí)候集團(tuán)內(nèi)部有一種說(shuō)法，認(rèn)為陳久霖“不過(guò)就是靠跟上面搞搞關(guān)系，依靠壟斷特權(quán)搞出的成績(jī)”，對(duì)于倔強(qiáng)好勝的陳來(lái)說(shuō)，這種評(píng)價(jià)如芒刺在背，因此，不甘示弱的他很快開(kāi)始思謀第二次轉(zhuǎn)型。

這一役依然完勝。通過(guò)一系列股權(quán)收購(gòu)活動(dòng)，到2003年，中航油凈資產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)1億美元，總資產(chǎn)達(dá)到30億美元，陳久霖多次高調(diào)宣稱中航油利潤(rùn)構(gòu)成已經(jīng)發(fā)生變化：一直被認(rèn)為是靠“壟斷特權(quán)”獲利的進(jìn)口航油采購(gòu)業(yè)務(wù)已縮小到只占18％，而石油實(shí)業(yè)投資和國(guó)際石油貿(mào)易則分別占68％和14％。

再也沒(méi)有人能詬病他取得的成績(jī)，中航油的困局突圍堪稱完美，陳久霖由此聲名鵲起。

過(guò)河尖兵

兩次成功轉(zhuǎn)型后，陳久霖成為新加坡市場(chǎng)上風(fēng)頭最健的“龍籌大班”。當(dāng)時(shí)在新加坡，說(shuō)中航油實(shí)力遠(yuǎn)不如中石油和中石化，幾乎沒(méi)人會(huì)相信。

各種贊譽(yù)蜂擁而至：2002年和2003年，中航油連續(xù)兩次被評(píng)為新加坡“透明度最高”的上市公司，其奇跡般的發(fā)展過(guò)程被編為經(jīng)典案例收入新加坡國(guó)立大學(xué)MBA教程；2003年10月,世界經(jīng)濟(jì)論壇將陳久霖評(píng)為年度“亞洲經(jīng)濟(jì)新領(lǐng)袖”，他以490萬(wàn)新元的高年薪，被稱為新加坡“打工皇帝”……

有人這樣來(lái)形容陳久霖當(dāng)時(shí)的風(fēng)光無(wú)限：他的坐騎是一輛白色奔馳S430轎車，耗資1500萬(wàn)元打造的辦公環(huán)境堪稱豪華；他受邀在新加坡最著名的中文報(bào)紙《聯(lián)合早報(bào)》上開(kāi)設(shè)專欄，更頻繁出現(xiàn)在各種演講臺(tái)上，所說(shuō)的話被奉為企業(yè)發(fā)展的“圣經(jīng)”；甚至就連各國(guó)政要也都“很賣他的面子”，陳辦公室的四面墻上，掛滿了他與基辛格、李光耀等各國(guó)政要大腕的合影。

光環(huán)籠罩著陳久霖，他被譽(yù)為是中國(guó)國(guó)有企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中的“過(guò)河尖兵”，而陳也始終以此自居。因此，擔(dān)此重任的他面對(duì)驕人戰(zhàn)績(jī)意猶未盡，2003年下半年，他推動(dòng)中航油從石油現(xiàn)貨貿(mào)易轉(zhuǎn)而進(jìn)入期權(quán)交易市場(chǎng)。

信心來(lái)源于此前的勝績(jī)：其實(shí)早在90年代末，陳久霖已涉足石油期貨市場(chǎng)，2001年11月，中航油在新加坡上市時(shí)，招股書(shū)上還將石油衍生品交易明確列為業(yè)務(wù)之一。當(dāng)時(shí)的情況是，在之前多次的期貨交易中，中航油都小有獲利，嘗到過(guò)不少甜頭，“玩得不算大”的陳久霖幾乎從未吃過(guò)敗仗。

勝績(jī)無(wú)疑鼓舞了這位“龍籌大班”的勇氣。2003年底，當(dāng)公司以空頭200萬(wàn)桶的盤位在期權(quán)交易中也有獲利后，陳久霖開(kāi)始信心滿滿地坐上了賭桌。他選擇搭檔的“望風(fēng)人”是兩個(gè)來(lái)自異國(guó)的資深人士：澳大利亞人杰拉德?里格比和黎巴嫩人阿布達(dá)拉?卡瑪。據(jù)說(shuō)陳對(duì)這兩位資深的“一流操盤手”非常看重。

其實(shí)事發(fā)后，陳久霖多次對(duì)人強(qiáng)調(diào)是他“太過(guò)相信人”，兩名操盤手進(jìn)入期權(quán)市場(chǎng)他事先并不知情，直到虧損后才得到他們的報(bào)告。陳久霖的“糊涂”還在于，曾有同行透露，業(yè)內(nèi)沒(méi)有人認(rèn)為他看重的兩個(gè)操盤手是一流，他們都是被前雇主炒了魷魚(yú)后才來(lái)到中航油，而根本不懂炒期貨的陳久霖選擇他們只是“好面子”——他一直以公司90%的員工是非中國(guó)籍為豪，認(rèn)為這就是人才多元化的表現(xiàn)，從而錯(cuò)誤地迷信了這些“會(huì)念經(jīng)的外來(lái)和尚”。

但“迷信”的絕非陳久霖一人，而是形成了一個(gè)連環(huán)鏈。一位接近中海油集團(tuán)高層的人說(shuō)，因?yàn)殛惥昧卦诟鞣矫姹憩F(xiàn)都比較強(qiáng)，再加上他本身善于處理與母公司之間的關(guān)系，所以“集團(tuán)對(duì)陳久霖也比較迷信，認(rèn)為他說(shuō)的話一準(zhǔn)有譜”。

棋局中，過(guò)河的尖兵幾乎都可被稱為孤膽英雄，然而，陳久霖之?dāng)≌加诖恕?/P>

背靠“大樹(shù)”的陳久霖曾一度宣稱，中航油與BP、殼牌、美孚等國(guó)際石油大腕比肩等高。有一次，一位新加坡證券分析師對(duì)中航油的未來(lái)提出質(zhì)疑，陳久霖馬上打電話過(guò)去大發(fā)雷霆。針對(duì)國(guó)有銀行惜貸，他還曾在公開(kāi)的會(huì)議場(chǎng)合表示:“我不要你的貸款，我有的是外國(guó)銀行”。

中盤敗落

敗績(jī)卻在2004年一季度呈現(xiàn)出來(lái)。3月底，持續(xù)賣空的中航油出現(xiàn)了580萬(wàn)美元的賬面虧損，此時(shí)陳久霖決定展期。喜歡研究《易經(jīng)》的他固執(zhí)地認(rèn)為，“物極必反”，未來(lái)油價(jià)一定會(huì)下跌，中航油完全可以扭虧。

此后每當(dāng)遇險(xiǎn)，決策如出一轍。到6月時(shí)，虧損已達(dá)3000萬(wàn)美元。

假如此時(shí)收手，中航油還可以承受損失，但不幸的是，當(dāng)有人提醒陳久霖“是不是搞大了”時(shí)，陳久霖顯然沒(méi)有認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，他甚至還強(qiáng)調(diào)：“賭可能是人的天性，我經(jīng)常會(huì)賭一賭?！?/P>

而另一方面，也有人說(shuō)他選擇一錯(cuò)再錯(cuò)，真正的原因是他輸不起，也不愿輸——他肩負(fù)著整個(gè)集團(tuán)開(kāi)拓海外事業(yè)的重任。

此時(shí)，有一件事加深了陳久霖對(duì)“輸”的恐懼。6月，當(dāng)中航油深陷對(duì)賭泥潭時(shí)，集團(tuán)總經(jīng)理莢長(zhǎng)斌還在一次職工代表大會(huì)上公開(kāi)稱贊陳久霖，說(shuō)他的新加坡公司“成功地運(yùn)用期貨、紙貨等石油衍生品工具實(shí)現(xiàn)了多種貿(mào)易方式的交叉運(yùn)營(yíng)，有力地推動(dòng)了貿(mào)易量的增加和利潤(rùn)的穩(wěn)定增長(zhǎng)”。

個(gè)人的固執(zhí)、領(lǐng)導(dǎo)的期許、曾經(jīng)的光環(huán)、未來(lái)的愿景……一切都成為陳久霖不能承受之重，此時(shí)的他除了“咬牙頂住”，別無(wú)選擇。

接下來(lái)的3個(gè)月，最壞的情況終于出現(xiàn)了。國(guó)際油價(jià)持續(xù)飆升，10月8日，中航油的賬面虧損達(dá)到了1.8億美元，公司全部現(xiàn)金都用以支付保證金，但仍留下8000萬(wàn)美元的缺口。中航油命懸一線，彈盡糧絕的陳久霖只得連夜直飛北京，向集團(tuán)求救。

悲情的意味在此刻盡顯——集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)制的失效，成為將中航油和陳久霖推下懸崖的最后一股強(qiáng)力！

此后的一切就像一場(chǎng)夢(mèng)：10月20日，中航油集團(tuán)決定隱瞞真相，提前配股減持，將所籌得的1.08億美元悉數(shù)用于補(bǔ)倉(cāng)，陳久霖代表集團(tuán)與負(fù)責(zé)發(fā)包的德意志銀行簽訂合約，正是這次簽約，使得陳因“欺騙銀行”而獲刑四年。

此后對(duì)手頻頻催繳保證金，中航油被迫高位部分?jǐn)貍}(cāng)，賬面浮虧轉(zhuǎn)為實(shí)際虧損，在第三季財(cái)報(bào)中集團(tuán)卻仍向公眾隱瞞真相。此后，事態(tài)的嚴(yán)重性被上報(bào)國(guó)資委，國(guó)資委拒絕救助，中航油資金鏈終于斷裂。

棋行至中盤，敗局已定，但作為母公司的中航油集團(tuán)仍在斬倉(cāng)與否之間徘徊。早在10月15日，期貨油價(jià)曾下跌至45美元，已很接近中航油約定賣出的均價(jià)43美元，而原本應(yīng)果斷指示斬倉(cāng)止損的集團(tuán)高層卻集體沉默。

懷著一線渺茫的希望，等待中的中航油一次次錯(cuò)失斬倉(cāng)止損的機(jī)會(huì)。據(jù)說(shuō)陳久霖曾數(shù)次往返北京與新加坡，在一個(gè)20多人的會(huì)議上，他甚至當(dāng)眾痛哭失聲，一邊檢討錯(cuò)誤，一邊立下軍令狀：“只要再給我資金，我保證，絕對(duì)不會(huì)虧?！?/P>

決定依舊遲遲不下，有人稱是因?yàn)楫?dāng)時(shí)集團(tuán)內(nèi)部有人故意拖延，“他們都認(rèn)為憑什么之前的風(fēng)光都是陳一個(gè)人的，現(xiàn)在一出事，就要集團(tuán)負(fù)責(zé)？”

后來(lái)的陳久霖曾經(jīng)對(duì)友人坦承，他在這段時(shí)間的心情有如坐過(guò)山車，“一會(huì)說(shuō)要救了，一會(huì)又說(shuō)不救了，已經(jīng)由不得他做主?！边@位友人甚至有些忿忿地說(shuō)，“如果說(shuō)陳久霖是什么都不懂的賭徒，那難道集團(tuán)里也沒(méi)有一個(gè)明白人嗎？隱瞞不報(bào)是集團(tuán)決定的，當(dāng)時(shí)集團(tuán)還派了不止一個(gè)高層到新加坡了解情況呀！”

11月29日，中航油終于申請(qǐng)停牌，第二天，公司正式對(duì)外公布高達(dá)5.5億美元的虧損情況，并向法院申請(qǐng)債務(wù)重組，消息一時(shí)震驚中外。12月8日凌晨，陳久霖在新加坡機(jī)場(chǎng)被逮捕，后獲保釋；2005年6月9日，陳被正式起訴；2006年3月21日，陳獲刑四年零三個(gè)月，罰款33.5萬(wàn)新元。

悲情棄卒

湖北浠水，寶龍村。從村口通往陳家，是一條蜿蜒的水泥路，連同盡頭的二層磚樓，都是幾年前陳久霖風(fēng)光無(wú)限時(shí)，用在新加坡出書(shū)掙得的稿費(fèi)所修。

2009年1月21日，出獄后的陳久霖和家人出現(xiàn)在這里。四年前離開(kāi)時(shí)，他做的最后一件大事是去祖父墳上拜祭，四年后回來(lái)，他首先要做的也是上墳，只是這一次，是去看母親。

這是陳久霖心里永遠(yuǎn)的痛。在新加坡服刑期間，母親因病離開(kāi)了人世，作為母親最驕傲也最疼愛(ài)的兒子，他甚至沒(méi)能與老人見(jiàn)上最后一面。

事實(shí)上，1035天的牢獄生活，他失去的遠(yuǎn)不止此：人際關(guān)系轉(zhuǎn)淡，仕途宣告終結(jié)，妻子患上抑郁癥，兒子成績(jī)一落千丈……出獄之后，是妻子和15歲的兒子來(lái)接他回家，他們一直都不離他左右，但很多時(shí)候，都只是默然無(wú)語(yǔ)。

陳久霖也曾向他們講起過(guò)自己在獄中的生活：

伙食很差，每天2.5新元的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于人民幣12元左右，只有在節(jié)日的時(shí)候才會(huì)有雞腿之類的加餐，他的體重也因此從原來(lái)的86公斤降到68公斤；牢房條件也不好，只能睡水泥地，最多就是鋪條草席，而且沒(méi)有枕頭，弄得他出獄后在酒店的第一晚都失眠了，因?yàn)椴涣?xí)慣有枕頭；更難受的是沒(méi)法接受新的資訊，電視都是播《黃飛鴻》之類的錄像片，報(bào)紙可以看，但重要的敏感的新聞都被抽掉，至于親友寫來(lái)的信件，一般都需要45天才能拿到手上……

獄中歲月，人世滄桑，陳久霖說(shuō)：“朋友里沒(méi)有人受過(guò)我這種苦。”而再度回到高墻外，曾經(jīng)戰(zhàn)功赫赫的陳更是如同一枚棄卒，領(lǐng)受了世間太多的無(wú)情：

——中航油集團(tuán)拋棄了他。當(dāng)初入獄時(shí)，陳久霖的妻子接受一家媒體采訪，就曾哽咽著說(shuō)：“我希望他能早日回國(guó)，回家。他只是為國(guó)企效力的普通人。”陳久霖自己也說(shuō)：“我沒(méi)有私心，無(wú)怨無(wú)悔?！钡哪旰?，當(dāng)初的領(lǐng)導(dǎo)和同時(shí)受審的幾個(gè)人，如今都各有所任，只有他這個(gè)曾為集團(tuán)打下過(guò)海外半壁江山，并且在最關(guān)鍵時(shí)候“替別人（中航油集團(tuán)）說(shuō)話”的人，被集團(tuán)“雙開(kāi)”，從此仕途終結(jié)，前程盡毀。

——昔日的朋友拋棄了他。陳久霖說(shuō)，在事業(yè)高峰時(shí)期認(rèn)識(shí)的人，“大多半都淘汰了，他們素質(zhì)低，太怕事。”他猶記得這樣一件事：出事后他找以前的秘書(shū)給他找一份當(dāng)年發(fā)表的文章，可是秘書(shū)不接他電話，也不回短信。他以為是手機(jī)壞了，就打給另一個(gè)同事，叫他把手機(jī)拿給秘書(shū)說(shuō)話，誰(shuí)知秘書(shū)竟扭頭跑開(kāi)?！霸?jīng)一同打拼、朝夕相處，如今何至于此？”

——國(guó)內(nèi)的公眾拋棄了他。中航油爆倉(cāng)后，國(guó)內(nèi)很多媒體都將罪責(zé)歸到他一個(gè)人頭上，甚至叫他“以死謝罪”，國(guó)內(nèi)的家人因此承受了巨大壓力，而那些主動(dòng)來(lái)看望他、表達(dá)支持的反而多是外國(guó)朋友。因此，他曾感慨萬(wàn)千地說(shuō)：“我的同胞對(duì)我沖擊更大，踩我的都是我的同胞?！?/P>

甚至于，命運(yùn)的公正也似乎拋棄了他。

就在陳久霖出獄的前一天，東航因航油期貨套保巨虧62億元，董事長(zhǎng)李豐華請(qǐng)辭，隨后國(guó)航宣布套保巨虧68億元。而與當(dāng)初的陳久霖不同，他們等到的結(jié)果不是為巨虧負(fù)責(zé)，而是國(guó)家近130億元的注資。更令他感嘆的是，金融風(fēng)暴中因套保巨虧的公司又何止一二，其數(shù)額之巨大，遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)的中航油，但“虧損那么大，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要把誰(shuí)送去坐牢?！?/P>

出獄后的陳久霖曾因此想要“向上級(jí)討個(gè)說(shuō)法”。他的理由很簡(jiǎn)單，責(zé)任不應(yīng)由一人承擔(dān)。他說(shuō)：“賣國(guó)家股我能個(gè)人決策嗎？中航油集團(tuán)都決策不了！”而讓他獲刑最重的股票配售，也是經(jīng)公司董事會(huì)、證監(jiān)會(huì)和中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的。

然而，陳久霖的質(zhì)問(wèn)至今都未有回答。

猶有余音

入獄前的陳久霖喜歡寫詩(shī)，其中有兩首讓人印象深刻。

其一是：“縱有千千罪，我心坦然對(duì)，竭忠為大眾，失誤當(dāng)自悔?！睍r(shí)至今日，他依然認(rèn)為自己當(dāng)時(shí)的慘敗只是“失誤”，而不是“錯(cuò)誤”。

對(duì)此命運(yùn)似乎也做出了某種認(rèn)同：陳久霖出獄這天，國(guó)際石油期貨盤中價(jià)格曾一度跌破33美元。如果這種情況發(fā)生在四年前，陳久霖的結(jié)局可能就不是千夫所指的“賭徒”，而是膽識(shí)過(guò)人的英雄。

然而世事沒(méi)有如果。

回顧那場(chǎng)血腥慘烈的廝殺，落敗的陳久霖曾在另外一首詩(shī)中這樣寫道：“墻倒眾人推，既倒不怕推。日后壘銅墻，歡迎大家推?！?/P>

在命運(yùn)這盤恢宏棋局中，這位悲情的棄卒似乎猶未言敗。他說(shuō)他有可能會(huì)寫書(shū)，談及未來(lái)的打算，給出了三種可能：接受組織安排、受聘于人、自己創(chuàng)業(yè)。但當(dāng)追問(wèn)及中航油集團(tuán)至今仍沉默的態(tài)度時(shí)，陳久霖陷入了深思。

不過(guò)無(wú)論如何，人們?nèi)云诖惥昧亍叭蘸髩俱~墻”。但現(xiàn)在對(duì)歷劫歸來(lái)的他來(lái)說(shuō)，或許唯有溫暖的親情，是他能用以抵擋人生風(fēng)雨的那一面“銅墻”。