3月30日，中國南車發(fā)布年報，公司2010年實現(xiàn)營業(yè)收入649.09億元，同比增長39.91%；歸屬于母公司股東的凈利潤為25.31億元，同比增長50.85%；基本每股收益為0.21元，同比增長50.00%。其中，中國南車控股50%的合營企業(yè)BST公司2010年實現(xiàn)營業(yè)收入55.98億元，凈利潤10.45億元。

中國南車稱，2011年公司實現(xiàn)營業(yè)收入增長幅度將超過20%。同時，公司擬每10股派發(fā)0. 40元（含稅）。

動車組收入領(lǐng)跑

年報顯示，在各項業(yè)務(wù)中，動車組收入最“給力”。中國南車動車組板塊實現(xiàn)銷售收入（不含BST）146.84億元，較2009年增長84%。截至去年年底，中國南車共交付高速動車組295列（360標(biāo)準(zhǔn)列），占中國在線運營高速動車組總量的65%，累計已簽訂單在中國市場的占有率超過60%。

除已交付的部分，中國南車去年新簽訂單約900億元，截至2010年12月31日，公司未完工訂單超過1，000億元，其中動車組訂單約700億元（含BST公司約130億元），海外訂單約130億元。

根據(jù)年報，中國南車自主研制的CRH380A新一代高速動車組，最高運營時速380公里，創(chuàng)造486.1km/h的世界鐵路運營試驗最高速。目前，標(biāo)準(zhǔn)編組CRH380A高速動車組已在滬杭、武廣高鐵投入運營，長大編組CRH380A高速動車組將配備于京滬高鐵。

隨著中國高速、重載鐵路的發(fā)展，市場需求持續(xù)大幅上升，機車收入顯著增長，中國南車機車板塊去年實現(xiàn)銷售收入180.86億元，較上年增長27.89%；但市場對動車組的需求上升，壓縮了對普通客車的采購量，公司客車業(yè)務(wù)收入同比下降6.58%。由于公司的大力支持，風(fēng)電設(shè)備等新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長74.25%。

城軌版塊超預(yù)期

城軌版塊的表現(xiàn)令公司大為驚喜，年報中評價為“超預(yù)期”。受益于我國城市軌道交通的迅猛發(fā)展，2010年中國南車城軌板塊實現(xiàn)銷售收入71.91億元，同比大幅增長63.39%。并且，2010年國內(nèi)12個城市18個城軌整車招（議）標(biāo)項目，中國南車獲得8個城市、11個整車招（議）標(biāo)項目，并進入首次開展城軌整車招標(biāo)的寧波、鄭州、昆明、長沙四個城市，攬得六成以上訂單。

中國南車根據(jù)相關(guān)政策預(yù)計，鐵路行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長：2012年全國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里，復(fù)線和電氣化率分別達到50%以上；到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，其中客運專線1.6萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達到50%和60%以上。

城市軌道交通行業(yè)也面臨良好的發(fā)展機遇，截至2010年，我國40余城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設(shè)施，預(yù)計2015年建成總里程將達2700公里，投資總規(guī)模超過1萬億元。中國已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場。