導(dǎo)語：2024年，得益于政策的驅(qū)動，汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步增長，其中新能源汽車于第三季度末至第四季度呈現(xiàn)較好的增長態(tài)勢。作為汽車輕量化的重要材料，聚丙烯在這一背景下顯著受益，尤其是高熔共聚需求明顯增長，拉動了生產(chǎn)企業(yè)的排產(chǎn)積極性。

“以舊換新”政策效果持續(xù)發(fā)力??新能源汽車增長提速

2024年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總體保持增長態(tài)勢。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2024年10月，汽車產(chǎn)銷累計分別完成2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%。新能源汽車產(chǎn)銷累計分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。

汽車行業(yè)在2024年的增長主要得益于以舊換新政策以及汽車出口市場的推動。政策方面，今年迎來了多項促進消費者以舊換新的政策出臺，這些不僅強化了以舊換新補貼的實施細(xì)則，還進一步提高了補貼額度，同時鼓勵地方出臺因地制宜的細(xì)化措施，疊加執(zhí)行。從8月份以來，這些政策的效果已經(jīng)在持續(xù)體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，在今年第二輪以舊換新加力政策的推動下，8月、9月、10月全國乘用車零售量環(huán)比分別為11.2%、10.6%、7.3%，同比增速分別為-0.9%、4.5%、11.3%，新能源車零售量環(huán)比分別增長了16.8%、9.6%和6.4%，這一增長明顯高于7月的2.8%。此外，新能源汽車產(chǎn)量同比增速自8月起也呈現(xiàn)顯著提升，顯示政策對新能源汽車市場的促進作用已顯著顯現(xiàn)。

聚丙烯為汽車輕量化的關(guān)鍵材料??潛力突出

聚丙烯作為汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵材料，其應(yīng)用范圍不斷拓展，尤其在新能源汽車中扮演著重要角色。由于聚丙烯具有較低的密度、良好的成本效益以及出色的加工性能，已經(jīng)成為汽車制造商降低車型生產(chǎn)成本的理想材料。近年來，其應(yīng)用也從內(nèi)飾件擴展到外飾件、發(fā)動機部件及電氣系統(tǒng)組件等關(guān)鍵領(lǐng)域。特別是在對輕量化材料有更高要求的新能源汽車市場，聚丙烯展現(xiàn)出巨大的增長潛力。

高熔共聚聚丙烯從中受益??市場熱度提升

據(jù)估計，一輛標(biāo)準(zhǔn)汽車的塑料用量可達約150公斤，其中聚丙烯約占70-80公斤。自下半年“以舊換新”政策強化以來，政策對汽車市場，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出顯著提振作用，進而推動了汽車用塑料需求的穩(wěn)步增長。不僅提升了針對汽車應(yīng)用的改性聚丙烯的需求，也帶來了產(chǎn)業(yè)鏈上上游原材料企業(yè)的積極效應(yīng)。

以某專注汽車改性塑料生產(chǎn)的企業(yè)反饋為例，車用改性聚丙烯中，均聚和共聚聚丙烯的占比分別為約30%和70%。均聚PP以10熔指左右的注塑料為主，而共聚PP則包含30熔指、50-60熔指以及更高熔指的高熔共聚產(chǎn)品，包括三高產(chǎn)品、低氣味及低VOC產(chǎn)品。卓創(chuàng)資訊觀察到，近期多家生產(chǎn)高熔共聚產(chǎn)品的石化企業(yè)在銷售端表現(xiàn)良好，企業(yè)對于生產(chǎn)高熔共聚料的積極性也顯著提高，高熔共聚排產(chǎn)率已攀升至近2年來的最高水平。

總體來看，政策驅(qū)動的效果在汽車市場特別是新能源汽車市場已經(jīng)在逐步落地。聚丙烯及其高熔共聚品種在這一波增長中逐步受益，產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)也已有了積極回應(yīng)。未來，隨著政策支持的持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)汽車市場仍有望保持穩(wěn)健增長，高熔共聚等聚丙烯關(guān)鍵材料將繼續(xù)扮演重要的角色。

（卓創(chuàng)資訊 寧曉琴）