【導(dǎo)語(yǔ)】在2023年末新能源汽車(chē)火爆行情延續(xù)之下，2024年1月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高；2月受春節(jié)假期影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同環(huán)比回落。隨著政策方向指引、行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)回暖、低價(jià)新車(chē)型推出，預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。

2024年，新能源汽車(chē)企業(yè)抓緊春節(jié)前最后一波消費(fèi)時(shí)機(jī)積極促銷(xiāo)，支撐1月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)創(chuàng)下有史以來(lái)當(dāng)月的最高水平。2月份在傳統(tǒng)春節(jié)假期影響之下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)表現(xiàn)季節(jié)性回落。

2月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同環(huán)比下降

2月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同環(huán)比均有下跌。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.4萬(wàn)輛和47.7萬(wàn)輛，同比分別下降16%和9.2%，環(huán)比分別下跌41.04%、34.57%，月度滲透率在30.11%，滲透率較1月提升0.22個(gè)百分點(diǎn)。2月份正處于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)春節(jié)假期前后，汽車(chē)消費(fèi)基本在節(jié)前釋放，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)量基本處于年內(nèi)低值。1-2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量分別在125.2萬(wàn)輛和120.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和29.4%，市場(chǎng)占有率在29.98%，較2023全年滲透率下降1.52個(gè)百分點(diǎn)。

分車(chē)型表現(xiàn)來(lái)看，2月純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)在28萬(wàn)輛、29.4萬(wàn)輛，同比分別下跌28%、21.8%；插電式混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)在18.3萬(wàn)輛、18.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%、22.4%；燃料電池車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)分別在0.03萬(wàn)輛、0.02萬(wàn)輛。2月我國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分品類(lèi)中，純電車(chē)型占比在60.34%，插電混動(dòng)車(chē)型月度產(chǎn)量占比在39.44%，兩者比例分別較1月下跌1.79個(gè)百分點(diǎn)、上漲1.7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)出口方面，2月我國(guó)新能源汽車(chē)出口8.2萬(wàn)輛，占當(dāng)月新能源汽車(chē)產(chǎn)量的17.67%。1-2月累計(jì)出口18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)量具有一定季節(jié)性特征

考慮到2月份傳統(tǒng)春節(jié)假期對(duì)多行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)的影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降低基本符合市場(chǎng)預(yù)期。

從2020年以來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)量季節(jié)性指數(shù)變化圖可明顯看出，產(chǎn)量指數(shù)波動(dòng)多處于上半年的時(shí)間段，且2-4月是產(chǎn)量波動(dòng)較為劇烈的時(shí)間。2月多數(shù)年份產(chǎn)量指數(shù)表現(xiàn)走低，這與2月處于春節(jié)假期、工作日減少等因素密不可分；2023年2月產(chǎn)量指數(shù)走高，主要原因在于當(dāng)年1月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)環(huán)比減半，2月逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量指數(shù)小幅提升。3月份產(chǎn)量指數(shù)均有提升，其中2020年提升接近5，主要原因在于解除封控后復(fù)工復(fù)產(chǎn)所帶動(dòng)。4月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)量指數(shù)多數(shù)大于1，僅2023年跌至0.67，主要在于2023年1季度碳酸鋰價(jià)格連續(xù)下跌，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈下游及終端產(chǎn)銷(xiāo)積極性降低，隨著5月份碳酸鋰價(jià)格回暖，中下游及終端新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)得以修復(fù)。

預(yù)計(jì)2024年新能源汽車(chē)行業(yè)維持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)

2月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同環(huán)比下跌在預(yù)期之內(nèi)，需關(guān)注3月及之后數(shù)據(jù)恢復(fù)情況。目前來(lái)看，2024年新能源汽車(chē)行業(yè)預(yù)計(jì)仍保持穩(wěn)定發(fā)展。3月份召開(kāi)的兩會(huì)中多次提到新能源汽車(chē)消費(fèi)、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施完善、加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展等內(nèi)容，為全年新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供指引方向。除此之外，2月下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)主流車(chē)企新車(chē)型及優(yōu)惠政策推出，預(yù)計(jì)對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)新的提振效果。2024年新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模預(yù)計(jì)繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1200萬(wàn)輛左右水平。

（卓創(chuàng)資訊 韓敏華）