國家發(fā)改委、民航局日前印發(fā)《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》提出，到2020年，運輸機場數(shù)量達260個左右，北京新機場、成都新機場等一批重大項目將建成投產，樞紐機場設施能力進一步提升，一批支線機場投入使用。到2025年，在現(xiàn)有(含在建)機場基礎上，新增布局機場136個，全國民用運輸機場規(guī)劃布局370個(規(guī)劃建成約320個)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國共有民用運輸機場207個，機場布點不斷加密，民航運輸能力不斷提高，年旅客吞吐量超過1000 萬人次的機場由2007年的10個增加到26 個。對比上述規(guī)劃目標，接下來中國各地的機場建設有望成為一道風景。

據(jù)上證報17日報道，此前從全國民航工作會議上了解到，加快推進民航基礎設施建設是2017年的重要工作之一。按照計劃，2017年全行業(yè)計劃新開工重點項目10個，續(xù)建項目34個，并加快北京新機場建設。

加快通用機場建設，成為支持通用航空的一項重要政策。去年發(fā)改委專門下發(fā)通知要求，已發(fā)布規(guī)劃的省份建立通用機場建設項目儲備庫，明確2017年-2018年通用機場重點項目。而《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》的下發(fā)，有望進一步促進這項工作的推進。

在改革創(chuàng)新方面，規(guī)劃也提出諸多任務。具體包括：推進空域管理體制改革，系統(tǒng)規(guī)劃調整空域，實施分類管理，優(yōu)化資源配置，建立和完善空域靈活使用機制，提升空域精細化管理水平，加強空管設施建設，提升機場保障能力，逐步實現(xiàn)空地一體協(xié)同發(fā)展。在投融資方面，規(guī)劃提出，拓寬機場建設投融資渠道，探索政府和社會資本合作模式(PPP)，充分發(fā)揮市場機制作用吸引社會資本。

東吳證券認為，國家支持政策逐步落地，預計未來越來越多的集團公司將戰(zhàn)略布局通航領域。首推估值最低，預期差巨大的隆鑫通用。此外服務運營板塊推薦中信海直；整機制造板塊建議關注德奧通航；工業(yè)級無人機板塊推薦威海廣泰；空管裝備板塊推薦四川九州、國睿科技，建議關注四創(chuàng)電子。

此外，華泰證券建議，從運營服務、通航器研發(fā)生產和空港建設三條主線抓緊布局：1)運營服務，優(yōu)先直接受益于行業(yè)的快速擴張，關注：中信海直(中國規(guī)模最大的通用航空企業(yè))；2)通航器研發(fā)生產利潤率高，彈性大，關注：德奧通航(大規(guī)模定增布局航空器制造)；3)空港建設是通航發(fā)展的基礎，也政策重點扶持對象)空港建設是通航發(fā)展的基礎，也政策重點扶持對象)空港建設是通航發(fā)展的基礎，也政策重點扶持對象，關注：威海廣泰(主營航空牽引車等航空地面設備)。