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一汽轎車4.2億出售紅旗資產(chǎn)

最新高手視頻! 七禾網(wǎng) 時間:2016-11-25 11:30:46 來源:中國資本證券網(wǎng) 作者:龔夢澤

紅旗轎車最近一次走進國人視野,不是在回憶的功勞簿上,而是在一汽轎車虧損嚴(yán)重的中報里。近日,一汽轎車股份有限公司(以下簡稱一汽轎車)欲剝離紅旗資產(chǎn)的傳聞也終于得到了證實。


11月18日晚間,一汽轎車正式發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓暨關(guān)聯(lián)交易的公告》,經(jīng)雙方確認(rèn),公司擬將上述資產(chǎn)以含增值稅人民幣42759.03萬元的交易價格轉(zhuǎn)讓給一汽股份?!肮埠蛧L子”一汽紅旗品牌獨立事件終于塵埃落定。


中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示,曾經(jīng)一汽為復(fù)興紅旗曾試圖用公車效應(yīng)拉動私車銷售。然而紅旗的整個產(chǎn)品形象與其高定價并不相符。此番剝離紅旗資產(chǎn),不論是對紅旗品牌的復(fù)興,還是對于一汽轎車全年業(yè)績的提振都會起到促進作用。


記者從一汽集團內(nèi)部了解到,一汽集團將整合旗下的紅旗相關(guān)資產(chǎn)。以一汽轎車旗下的紅旗事業(yè)部為主體成立一汽股份紅旗分公司。此后將與一汽轎車同級別運營。


傳言成真


紅旗作價4.2億元出售


公告表示,本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的關(guān)聯(lián)交易已經(jīng)在第七屆董事會第七次會議中審議通過,在交易合同簽署生效后20天之內(nèi),一汽股份需要向一汽轎車支付轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)價款。屆時紅旗品牌就歸屬一汽股份擁有,從一汽轎車中獨立出來。公告中也提到,目前交易合同尚未完成簽署,需要公司董事會進行審議?!?/p>


事實上,自今年3月份一汽股份成立紅旗事業(yè)部以來,市場對于紅旗資產(chǎn)的整合便有預(yù)期。紅旗作為曾經(jīng)家喻戶曉的自主汽車品牌,如今因為市場定位、營銷策略等問題,在銷售市場處境尷尬。2008年,一汽曾提出“紅旗復(fù)興”計劃,2013年紅旗H7正式上市,不過,銷量數(shù)據(jù)始終不甚理想。


數(shù)據(jù)顯示,作為品牌重塑的首款戰(zhàn)略車型,紅旗H7在2013年的銷量僅為2961輛;2014年銷量下滑為2589輛;2015年紅旗H7的銷量有所提高,為5037輛。


而此前一汽轎車公告顯示,2016年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入84.91億元,同比下降38.31%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-8.26億元。


一方面銷量始終遇冷,另一方面虧損中的一汽轎車卻仍需耗費巨資投入紅旗品牌的研發(fā)。據(jù)悉,2015年4月份,一汽轎車與母公司一汽股份合作建設(shè)紅旗H7技術(shù)升級項目,該項目的建設(shè)期為26個月,預(yù)計投入2.77億元,投資回收期預(yù)計5.71年。截至2016年6月30日,該項目進度為32%,未產(chǎn)生收益。


此外,上半年一汽轎車對紅旗L平臺T503車型、紅旗LS5(P504)車型技術(shù)改造兩個項目投入共計2400萬的研發(fā)資金,而項目總預(yù)計投入7億元。


有業(yè)內(nèi)人士指出,現(xiàn)今紅旗的整個產(chǎn)品形象與其高定價并不相符,這也使得產(chǎn)品上市后銷量遇冷,在一汽轎車體系內(nèi)虧損嚴(yán)重。此番剝離紅旗資產(chǎn),一汽轎車將卸下資產(chǎn)重?fù)?dān),把精力投到更具市場化的戰(zhàn)略布局,不論是對紅旗品牌的復(fù)興,還是對于一汽轎車全年業(yè)績的提振都會起到促進作用。


前景待考


紅旗如何迎風(fēng)飄揚


實際上,紅旗從來不缺故事和文化,在中國語境下獨特的寓意,以及和歷屆國家領(lǐng)導(dǎo)人的故事,使紅旗轎車在中國擁有了獨特的文化魅力和政治內(nèi)涵。但令人遺憾的是,紅旗轎車的市場化運營目前沒有取得大的突破。


賈新光表示,曾經(jīng)一汽曾為紅旗復(fù)出制定了營銷策略,即是用公車效應(yīng)拉動私車銷售。為此,一汽轎車曾與“紅館”(紅旗經(jīng)銷店)投資人達成協(xié)議,在市場推廣初期,通過政府采購消化紅旗30%左右的銷量,剩余70%由經(jīng)銷商賣給私人消費者?! ?/p>


不過,一汽顯然高估了紅旗的既有品牌影響力,也低估了目前消費者對汽車產(chǎn)品的判斷力。時至今日,中國車市已經(jīng)發(fā)生格局裂變,車型日益豐富,小眾市場增多,不再是當(dāng)年“一招鮮吃遍天”的局面。


記者了解到,目前紅旗在售車型,只有L5和定位C級豪華轎車的H7兩款車型。產(chǎn)品線單薄。不過,紅旗品牌在十二五期間已經(jīng)完成了四大整車平臺的開發(fā),在整車技術(shù)最為核心的動力總成領(lǐng)域,也已經(jīng)開發(fā)出了能達到歐洲新一代水平的V12、V8、V6和直列4缸等系列發(fā)動機。


責(zé)任編輯:傅旭鵬

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