導 語

當夏天的暑氣還沒消盡，鋼市卻早早的的進入了深秋，由于前期透支后期漲幅，九月份成品材一路走跌，加之前期積極補貨，貿(mào)易商去庫存操作占據(jù)主導，在多方利空壓力下，市場扭轉勢頭較弱。

金九不“金”，商家無心挺價

九月已經(jīng)接近尾聲，但是“金九”卻遲遲沒有出現(xiàn)，市場價格在與需求不足的博弈中敗下陣來，9月初至今市場整體呈現(xiàn)弱勢走跌的行情，其中中厚板價格基本回落至與8月初持平，現(xiàn)貨價格不漲反跌讓貿(mào)易商大跌眼鏡，對于挺價并無過多留戀。

運輸新規(guī)出臺，運費上漲勢難擋

9月21日，新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》開始實施，根據(jù)新出臺的貨運汽車新標準來看，目前市場上大量的車輛都不合規(guī)。業(yè)內(nèi)人士分析，短期內(nèi)運價可能會上漲20%左右。運費的變化短時期內(nèi)會對各地資源到貨量產(chǎn)生影響，長遠來看，原料到達鋼企以及成品材的輸出都會受到波及，運費的上漲無疑增加了鋼材的成本，對鋼市價格的回升打開一定空間。

良好預期未實現(xiàn)，供給壓力更突出

據(jù)統(tǒng)計2016年9月上旬重點鋼企生產(chǎn)粗鋼175.89萬噸，較上旬增產(chǎn)7.82萬噸，增幅為4.65%?？梢娫诮?jīng)歷了7、8月份淡季拉漲的行情后，鋼企信心重筑，在上調(diào)出廠價格的同時，保持較高的生產(chǎn)積極性，另外對于“金九”需求放量的良好預期，也讓企業(yè)生產(chǎn)熱情不斷升溫，在終端消化緩慢，價格回落的背景下，鋼廠高產(chǎn)出令供給面增壓。

中板庫存雙增，令市場繼續(xù)承壓

截至最新統(tǒng)計，全國中板庫存總量為93.60萬噸，較上周增加2.07萬噸；鋼廠廠內(nèi)庫存為67.69萬噸，較上周增加0.89萬噸，增幅為1.33%。雖然價格快速下跌，但是終端企業(yè)并不買賬，采貨的積極性依舊不高，市場去庫存速度放緩；另外，近期價格回落令鋼廠訂單受到影響，企業(yè)庫存積壓。社會與企業(yè)庫存雙增，需求面無明顯放量，后市壓力可見一斑。

近期熱卷期貨連續(xù)下跌，拖累現(xiàn)貨市場價格偏弱運行，臨近周末期貨有所轉好，在利好匱乏的情況下，對成品材市場形成一定提振，多個地區(qū)價格出現(xiàn)拉漲，但多為試探性上漲，且漲幅不大，商家對后市的看法也并不樂觀。在十一長假來臨前，由于節(jié)后市場尚存較大不確定性，集中大量補庫的可能不大，且正值月末、季度末貿(mào)易商讓利出貨回籠資金的操作占據(jù)主導。同時在需求難放量以及庫存的雙重打壓下，現(xiàn)貨價格想要快速反彈的難度增大。