3月16日，國務(wù)院總理李克強在人民大會堂會見中外記者時表示，“我們已經(jīng)開通了滬港通，積累了比較豐富的經(jīng)驗，而且實踐表明，對兩地都有好處?，F(xiàn)在內(nèi)地和香港正在密切磋商，力爭今年開通深港通?！?/p>

事實上，在2015年5月份，市場就預期深港通很快會開通，但此后市場風云變幻，深港通也暫時擱置。如今，隨著國務(wù)院層面的定調(diào)，深港通的步履聲越來越近。

“創(chuàng)業(yè)板股票基本確定會納入深港通的標的?！?月16日，針對創(chuàng)業(yè)板股票是否會納入深港通標的的焦點問題，一位接近監(jiān)管層的人士告訴記者，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的典型代表，創(chuàng)業(yè)板股票已基本確定會納入深港通標的，但會先選擇創(chuàng)業(yè)板公司中的優(yōu)質(zhì)品種。

內(nèi)地和香港正在密切磋商

記者從一位接近深交所的人士處獲悉，深交所與港交所對于深港通的準備一直在進行，只要高層確定開通，基于滬港通的基礎(chǔ)，深港通在技術(shù)層面上并沒有什么問題。

事實上，近期深交所與香港各層面的接觸頗為密切。

例如，2016年1月18-19日，深交所與高盛公司在香港聯(lián)合舉辦 “深市企業(yè)日”活動。來自美國、歐洲、新加坡、香港等國家和地區(qū)的主要投資機構(gòu)近300名代表與22家深市上市公司分別進行了會談。

21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，參與本次活動的22家上市公司中，有8家主板上市公司、8家中小板上市公司和6家創(chuàng)業(yè)板上市公司，分別來自醫(yī)藥、房地產(chǎn)、工業(yè)服務(wù)、通訊設(shè)備、食品飲料、TMT、節(jié)能環(huán)保、家電制造和文化傳媒等行業(yè)。

參加本次活動的境外投資機構(gòu)不僅包含合格境外投資者（QFII），還包括各類資產(chǎn)管理公司、共同基金、對沖基金和投資銀行等。此次活動為深市公司首次在境外集中與境外機構(gòu)投資者舉行見面會。

此后，監(jiān)管層的諸多表態(tài)，讓市場對深港通的預期再次升溫。

3月15日，中國證監(jiān)會副主席方星海15日表示，“十三五”規(guī)劃專門提到要深化內(nèi)地與香港金融合作，加快兩地市場互聯(lián)互通，中國證監(jiān)會將會有一系列相關(guān)新舉措。李克強總理在政府工作報告中提出適時啟動“深港通”，中國證監(jiān)會將全力以赴進行落實，爭取年內(nèi)推出“深港通”。“深港通”推出后，內(nèi)地和香港金融市場的互聯(lián)互通將進一步提升。

3月16日，國務(wù)院總理李克強更是作出“力爭今年開通深港通”的表述。

3月16日，香港京華山一研究部主管彭偉新對記者表示，希望A股接下來有比較平穩(wěn)的走勢，這樣能讓深港通的開通有一個比較好的環(huán)境。

創(chuàng)業(yè)板股票將納入深港通標的

深港通是否會納入創(chuàng)業(yè)板股票作為標的，是備受市場關(guān)注的焦點問題。

3月16日，前述接近監(jiān)管層的人士告訴記者，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的典型代表，創(chuàng)業(yè)板股票已基本確定會納入深港通標的，但會先選擇創(chuàng)業(yè)板公司中的優(yōu)質(zhì)品種。

事實上，深交所對創(chuàng)業(yè)板的重視，從上述深市公司首次在境外集中與境外機構(gòu)投資者的見面會便可看出——參與本次活動的22家上市公司中，6家是創(chuàng)業(yè)板上市公司。

前述接近監(jiān)管層的人士表示，在與國際接軌的過程中，創(chuàng)業(yè)板標的也會參與進來，但要先選擇其中的優(yōu)質(zhì)品種，包括業(yè)績夠好，有好的基本面的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，會更受到境外機構(gòu)的歡迎。

創(chuàng)業(yè)板如果納入深港通標的，市場更為擔心的是，兩地創(chuàng)業(yè)板類型公司的估值差異，在接軌過程中的反應。

據(jù)香港匯信資本董事總經(jīng)理葉翔介紹，納斯達克的平均市盈率在三十倍左右，而現(xiàn)在香港創(chuàng)業(yè)板市場的平均市盈率卻僅為十倍左右，有的市盈率甚至低至2-3倍。

而深交所網(wǎng)站信息顯示，截至3月16日，創(chuàng)業(yè)板擁有498家上市公司，總市值40，734.5億元，流通市值23，510.0億元，平均市盈率達到74.61倍。

此前，中國社科院金融所金融市場研究室副主任尹中立在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，相比“滬港通”，“深港通”更顯著的特點在于科技股、小盤股。這類股票在兩邊的估值差距很大，深圳創(chuàng)業(yè)板估值基本要比香港貴5倍以上。與滬港通產(chǎn)生的資金流向不同，內(nèi)地資金更可能會流向香港科技股、小盤股，而內(nèi)地的科技股、小盤股則會產(chǎn)生回調(diào)的壓力。

不過，市場也有不同觀點。

前述接近監(jiān)管層的人士認為，深港通開通以后，并不一定就會對創(chuàng)業(yè)板的估值產(chǎn)生多大壓力。從滬港通的經(jīng)驗上看就知道，滬港通開通后，市場原本預期內(nèi)地與香港藍籌股的估值差距會因此縮小，但實際上并沒有。所以深港通開通后，對創(chuàng)業(yè)板的估值沖擊預計也不明顯。

3月16日，香港一位資深機構(gòu)人士告訴記者，香港的創(chuàng)業(yè)板，跟國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板概念完全不同，公司的進入門檻與普遍質(zhì)量不如國內(nèi)創(chuàng)業(yè)板。從滬港通開通后的情況看，國內(nèi)資金還是喜歡在國內(nèi)玩，不會一窩蜂涌向香港市場。兩地的估值差是由制度原因造成的，深港通難以改變這一點。

彭偉新認為，深港通開通之后，香港機構(gòu)投資內(nèi)地A股就能有更多的選擇。經(jīng)歷了去年市場難以想象的瘋狂，A股市場現(xiàn)在估值相對合理，對香港資金的吸引力也更大一些。