周一(1月4日)指出，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，美國(guó)今年冬季反常的溫暖氣候令取暖用油價(jià)格比汽油價(jià)格還要便宜。

歷史數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)冬季期間取暖用油價(jià)格通常高于汽油，平均升水達(dá)到每加侖26美分，然后才會(huì)在第二和第三季度開(kāi)始走低并逐漸低于汽油價(jià)格，跌幅在夏季出行高峰時(shí)達(dá)到最大。然而今年冬季這一現(xiàn)象并未出現(xiàn)，美國(guó)取暖用油價(jià)格令人意外的低于汽油，這種貼水幅度往常只會(huì)在夏季才會(huì)出現(xiàn)。

2015年12月31日，美國(guó)取暖用油即期合約價(jià)格收于1.10美元/加侖，較汽油價(jià)格貼水達(dá)到17美分，為逾十年首見(jiàn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)12月底餾分燃料油以及取暖用油的日均消耗量同比下降逾45萬(wàn)桶，或11%。

美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局(NOAA)信息顯示，今年10月以來(lái)的反常溫暖氣候令美國(guó)取暖需求下降了約25%。

美國(guó)交通部交通統(tǒng)計(jì)局(Bureau of Transportation Statistics)資料顯示，在經(jīng)歷了5年的高速增長(zhǎng)之后，美國(guó)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)以及管道運(yùn)輸表現(xiàn)均在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)同比持平，造成運(yùn)輸量增長(zhǎng)放緩的主要原因來(lái)自燃料結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型、頁(yè)巖油產(chǎn)量激增期的結(jié)束、以及零售和批發(fā)商的去庫(kù)存進(jìn)程。

雖然需求方面表現(xiàn)疲軟，但由于美國(guó)精煉油產(chǎn)能依然接近紀(jì)錄高位，導(dǎo)致美國(guó)餾分燃料油產(chǎn)量持續(xù)高漲。美國(guó)能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，截至圣誕節(jié)四周，美國(guó)精煉油日均產(chǎn)量達(dá)到550萬(wàn)桶，較上年同期的525萬(wàn)桶有所上升。

自頁(yè)巖油產(chǎn)量激增開(kāi)始，美國(guó)煉油企業(yè)一直在積極地出口過(guò)剩餾分燃料油產(chǎn)品，但由于大部分歐洲地區(qū)以及亞洲東北部地區(qū)今年冬季的反常溫暖氣候，美國(guó)出口形勢(shì)舉步維艱。美國(guó)目前的餾分燃料油庫(kù)存達(dá)到2700萬(wàn)桶，較上年同期上漲了22%。

餾分燃料油受厄爾尼諾現(xiàn)象的影響較大，與此相比，美國(guó)目前的汽油庫(kù)存較2014年底僅增加了逾700萬(wàn)桶，或3%，整體來(lái)看更趨均衡。