在多民族、多宗教、多語(yǔ)言的印度,投資經(jīng)營(yíng)需本土化智慧。
一、政治與文化 2014年印度總?cè)丝?2.95億,是“世界第一大民主國(guó)家”,政治角力對(duì)政策影響極大,觸及多數(shù)人利益的改革難以落實(shí)。官僚體系效率低下、腐敗問(wèn)題多受詬病,隱性成本較高。且聯(lián)邦制下的印度權(quán)力分散,地方政府法規(guī)政策對(duì)營(yíng)商環(huán)境的影響更為直接,企業(yè)也可多渠道影響政策制定。2014年上任的莫迪總理將“印度制造”、改善基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境作為核心任務(wù),但改革進(jìn)程挑戰(zhàn)重重。 在多民族、多宗教、多語(yǔ)言的印度,投資經(jīng)營(yíng)需本土化智慧。流傳數(shù)千年的種姓制度至今仍根植于民眾意識(shí);部分地區(qū)保守的文化傳統(tǒng)限制了婦女的教育和工作;國(guó)內(nèi)語(yǔ)言上千種,官方語(yǔ)言之一印地語(yǔ)的使用者僅占總?cè)丝?0%;占比約80%的印度教徒與約14%的伊斯蘭教徒長(zhǎng)期存在教派沖突,文化復(fù)雜性必須重視。 二、宏觀經(jīng)濟(jì) 2014年印度GDP總量2.067萬(wàn)億美元,過(guò)去12年年均增速7.73%,但人均GDP僅1595美元,且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并未創(chuàng)造相應(yīng)就業(yè),仍有近25%的貧困人口。 2014年,農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)貢獻(xiàn)了GDP的17%、30%和53%,TMT、金融、文化創(chuàng)意等服務(wù)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá),農(nóng)業(yè)、制造業(yè)較為落后,雇傭50%以上勞動(dòng)力的農(nóng)業(yè)是效率最低的經(jīng)濟(jì)部門,制造業(yè)增加值僅占GDP17%。 2014年,消費(fèi)、投資、凈出口分占GDP的71%,31.4%和-2.4%。盡管市場(chǎng)規(guī)模龐大,但消費(fèi)水平兩極分化、城鄉(xiāng)差距明顯,整體價(jià)格敏感。由于原油進(jìn)口率達(dá)75%,國(guó)際油價(jià)波動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響顯著。針對(duì)油價(jià)等大宗商品價(jià)格下行引發(fā)的通縮風(fēng)險(xiǎn),2015年印度央行4次降息將回購(gòu)利率調(diào)至6.75%。 三、勞動(dòng)力 印度擁有龐大的年輕勞動(dòng)力人口,35歲以下人口占比65%,但近68%人口仍生活在教育、基建落后的農(nóng)村中。2010年,印度未受教育勞動(dòng)力占比40.3%,受高等教育勞動(dòng)力占比9.8%,15歲以上成人識(shí)字率73%;婦女勞動(dòng)參與率僅28.5%,導(dǎo)致整體勞動(dòng)參與率56.4%。 同時(shí),盡管印度勞動(dòng)力成本較低,但管理等隱性成本偏高,且勞動(dòng)法對(duì)中小規(guī)模企業(yè)的雇傭、解雇存在嚴(yán)苛限制,工會(huì)力量強(qiáng)大,導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低下,企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模激勵(lì)不足,釋放潛在的人口紅利仍有諸多阻礙。 不過(guò),得益于數(shù)學(xué)天賦、嚴(yán)格的教育和政府的大力扶持,印度也培養(yǎng)了大量以“印度理工人”為代表的計(jì)算機(jī)工程師精英,為印度在軟件、互聯(lián)網(wǎng)等信息服務(wù)業(yè)的崛起奠定了基礎(chǔ)。 四、基礎(chǔ)設(shè)施 印度公路多為土路,狹窄擁堵且雨季嚴(yán)重影響運(yùn)輸;鐵路網(wǎng)事故多發(fā)、速度低、延誤率高;電力缺口較大,長(zhǎng)期制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 體制機(jī)制問(wèn)題是基建落后的直接原因。印度法律規(guī)定了較高的征地補(bǔ)償,且需獲得70%/80%利益相關(guān)方的同意。由于農(nóng)村人口規(guī)模龐大,莫迪政府對(duì)土地和勞動(dòng)法的改革嘗試阻力巨大,征地困難直接影響了印度的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程。中資企業(yè)在印多租賃房屋、土地開(kāi)展經(jīng)營(yíng)。 印度通訊基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)發(fā)展迅速。2014年印度網(wǎng)民達(dá)3億,超過(guò)美國(guó)成為全球人數(shù)第2多的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng);移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)滲透率約15%,占互聯(lián)網(wǎng)總流量的65%;網(wǎng)民、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)民年均增速高達(dá)33%和55%。但印度電信運(yùn)營(yíng)存在市場(chǎng)分割、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不完整、網(wǎng)速較慢且不穩(wěn)定等問(wèn)題,目前3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展較快。 五、金融環(huán)境 印度有健全的金融體系和資本市場(chǎng),如孟買證券交易所(BSE)、印度國(guó)家股票交易所(NSE)等。2015年9月共有5500家公司在BSE上市,總市值1.64萬(wàn)億美元。 但印度人支付、投資習(xí)慣仍較為傳統(tǒng),僅約2億人擁有銀行賬戶,1.7%人口擁有信用卡,現(xiàn)金支付占據(jù)主流,且多傾向于黃金等實(shí)體資產(chǎn)投資。 印度法律已放開(kāi)外匯管制,但實(shí)際操作中政府對(duì)資本流動(dòng)仍有諸多限制。伴隨制造業(yè)出口重要性上升,印度政府或有動(dòng)力允許盧比持續(xù)貶值。2011年至2015年10月,盧比對(duì)美元累計(jì)貶值近50%,匯率風(fēng)險(xiǎn)務(wù)必重視。復(fù)雜的稅收制度也是投資印度的難點(diǎn)之一。 六、行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) 1.TMT 得益于人才優(yōu)勢(shì)和政府支持,當(dāng)前印度TMT創(chuàng)業(yè)、投資炙手可熱。2015年上半年,印度互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)僅公開(kāi)融資額已達(dá)35億美元,誕生了各領(lǐng)域中美互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“印度版”。天然的英語(yǔ)優(yōu)勢(shì)和海內(nèi)外印裔精英為初創(chuàng)企業(yè)帶來(lái)了用戶群和資源優(yōu)勢(shì),但也要面對(duì)美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭直接競(jìng)爭(zhēng)、語(yǔ)言文化復(fù)雜和通訊基礎(chǔ)不足的風(fēng)險(xiǎn)。 電信、手機(jī)、消費(fèi)電子品等產(chǎn)業(yè)也存在投資機(jī)遇。但在價(jià)格敏感的印度,合人民幣1000元以下的智能手機(jī)占據(jù)80%的市場(chǎng)份額。投資印度需長(zhǎng)期投入、樹(shù)立品牌,并贏得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和成本優(yōu)勢(shì)。 2.零售和電子商務(wù) 2014年印度零售市場(chǎng)規(guī)模5250億美元,但以位置分散、無(wú)組織的雜貨小鋪為主體,商店租金較高,流通環(huán)節(jié)臃腫。電子商務(wù)借勢(shì)快速發(fā)展,2014年移動(dòng)平臺(tái)更貢獻(xiàn)了41%的電商銷售額。但基礎(chǔ)設(shè)施仍會(huì)影響線下物流的成本和效率。 3.電力和可再生能源 印度電力總裝機(jī)規(guī)模2.45億千瓦,電力需求快速增長(zhǎng),2013/14年平均電力缺口占需求6.7%,且以煤炭為核心的能源結(jié)構(gòu)亟需調(diào)整。目前,可再生能源僅占總裝機(jī)容量28.8%,太陽(yáng)能、風(fēng)能等潛力尚未充分開(kāi)發(fā)。但需警惕投資過(guò)度風(fēng)險(xiǎn)。 4.工業(yè)制造 紡織、皮革、汽車及配件、化工、建筑、機(jī)械、電子、鋼鐵等工業(yè)制造門類均為政府優(yōu)先發(fā)展方向。但印度產(chǎn)業(yè)集群尚不成熟,征地、基建、勞動(dòng)法、隱性成本等風(fēng)險(xiǎn)仍需警惕。且為促使外商本地化生產(chǎn),印度政府或采取提高進(jìn)口關(guān)稅等措施。 5.醫(yī)療制藥 在將“全民免費(fèi)醫(yī)療”寫(xiě)入憲法的印度,西方國(guó)家的專利藥品可以低成本仿制,高品質(zhì)、低價(jià)位的醫(yī)療條件吸引了大量國(guó)外患者赴印醫(yī)療旅游。目前,印度醫(yī)藥市場(chǎng)價(jià)值約200億美元,行業(yè)規(guī)模全球第2. 6.農(nóng)業(yè) 印度擁有全世界1/10的可耕地,是世界最大糧食生產(chǎn)國(guó)之一;且三面環(huán)海,適合魚(yú)類養(yǎng)殖。 7.交通基礎(chǔ)設(shè)施 印度落后的道路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)中企存在投資機(jī)會(huì)。 責(zé)任編輯:張文慧 |
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