雞蛋的貿(mào)易

我國是雞蛋生產(chǎn)和消費大國，但貿(mào)易量占比偏低。自1985年以來，中國雞蛋產(chǎn)量一直位居世界首位，占世界總產(chǎn)量的40%左右，但其出口量僅占總產(chǎn)量0.5%，與雞蛋生產(chǎn)大國地位極不相稱。另外，我國雞蛋出口主要針對我國香港和澳門地區(qū)，以及日本、新加坡、馬來西亞等一些周邊國家，很少進入雞蛋主要進口國家和市場。那么，了解我國雞蛋產(chǎn)品出口貿(mào)易現(xiàn)狀，對于了解我國蛋雞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀有所裨益。

一、中國雞蛋出口量持續(xù)攀升

自上世紀80年代以來，我國蛋雞產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，雞蛋產(chǎn)量呈快速增長勢頭。自1980年以來，我國雞蛋產(chǎn)量年復(fù)合增長率達8.0%，遠高于全球3.0%水平，不斷滿足國內(nèi)消費需求。隨著國內(nèi)產(chǎn)量的提高，其出口貿(mào)易量也逐年增長。

2009年，中國雞蛋產(chǎn)品貿(mào)易總量達14.1萬噸，較2008年下降8.2%，但與2000相比增長一倍。其中，進口量600噸，較上年度下降三分之一，呈下降趨勢，而出口量達14.0萬噸，呈上漲趨勢。

二、出口市場單一

以帶殼雞蛋出口為例，2009年帶殼雞蛋出口量為13.5萬噸，其中出口香港地區(qū)11.2萬噸，占出口總量的83.3%，另外，出口澳門地區(qū)占8.4%，其他地區(qū)僅占8.3%，出口市場相對單一。

另外，從歷年出口香港地區(qū)帶殼雞蛋量來看，呈現(xiàn)逐年增加勢頭，尤其是2000年以后增速尤為明顯。2000年，出口香港地區(qū)帶殼雞蛋僅有2萬噸，到2009年達到8萬噸以上，年復(fù)合增長率達18.1%，所以，香港進口市場變化對于國內(nèi)雞蛋出口影響尤為重要。

三、深加工產(chǎn)品出口比重萎縮

上世紀60、70年代，我國出口雞蛋產(chǎn)品中，蛋粉、液蛋占出口總量20.0%左右，但隨著雞蛋產(chǎn)品出口總量的增長，蛋粉、液蛋出口量不斷萎縮，其比重滑落至2009年4.0%左右，出口產(chǎn)品以帶殼雞蛋為主。

四、高附加值產(chǎn)品價格持續(xù)上揚

蛋粉、液蛋作為高附加值產(chǎn)品，其出口價格呈上漲勢頭，尤其是液蛋產(chǎn)品。雖深加工產(chǎn)品價位較高，但其出口市場相對單一，主要出口日本和香港地區(qū)。

以日本市場為例，上世紀90年代，出口日本深加工雞蛋僅100噸左右，經(jīng)過20年的發(fā)展，到2009年出口量達3000多噸，增幅達30多倍。另外，從出口價格來看，帶殼雞蛋價格由90年代的1000美元/噸下跌至21世紀初的500美元/噸，近幾年價格再度攀升至800美元/噸，價格波動幅度較大；液蛋價格相對較為強勢，由90年代的1000美元/噸上漲至21世紀初的1500美元/噸，隨后漲至目前2300美元/噸；蛋粉價格波幅相對較大，尤其是步入2000年以后，價格已由2000美元/噸上漲至5000美元/噸，漲幅達1.5倍。

總之，從以上分析可以看出，近幾年我國雞蛋產(chǎn)品出口規(guī)模不斷擴大，尤其是對香港地區(qū)的出口；同時，雞蛋產(chǎn)品主要還是以帶殼雞蛋為主，一方面由于香港地區(qū)距離內(nèi)地近，另外主要是鮮蛋成本相對較低；從產(chǎn)品出口價格來看，液蛋產(chǎn)品具有一定優(yōu)勢，且隨著國內(nèi)出口市場規(guī)模的擴大，將成為未來市場發(fā)展方向。

雞蛋的物流

一、鮮蛋的包裝技術(shù)

　　鮮蛋容易破碎損壞，包裝材料應(yīng)當力求堅固耐用，經(jīng)濟方便?？梢圆捎媚鞠?、紙箱、塑料箱、蛋托和與之配套用的蛋箱。

　　(1)普通木箱和紙箱包裝鮮蛋：木箱和紙箱必須結(jié)實、清潔和干燥。每箱以包裝鮮蛋300~500枚為宜。包裝所用的填充物可用切短的麥稈、稻草或鋸末屑、谷糠等，但必須干燥、清潔、無異味，切不可用潮濕和霉變的填充物。包裝時先在箱底鋪上一層5~6厘米厚的填充物，箱子的四個角要稍厚些，然后放上一層蛋，蛋的長軸方向應(yīng)當一致，排列整齊，不得橫豎亂放。在蛋上再鋪一層2~3厘米的填充物，再放一層蛋，這樣一層填充物一層蛋直至將箱裝滿，最后一層應(yīng)鋪5~6厘米厚的填充物后加蓋。木箱蓋應(yīng)當用釘子釘牢固，紙箱則應(yīng)將箱蓋蓋嚴，并用繩子包扎結(jié)實。最后注明品名、重量，并貼上“請勿倒置”、“小心輕放”的標志。

　　(2)利用蛋托和蛋箱包裝鮮蛋：蛋托是一種塑料制成的專用蛋盤，將蛋放在其中，蛋的小頭朝下，大頭朝上，呈倒立狀態(tài)。每蛋一格，每盤30枚。蛋托可以重疊堆放而不致將蛋壓破。蛋箱是蛋托配套使用的紙箱或塑料箱。利用此法包裝鮮蛋能節(jié)省時間，便于計數(shù)，破損率小，蛋托和蛋箱可以經(jīng)消毒后重復(fù)使用。

　　二、鮮蛋的運輸

　　在運輸過程中應(yīng)盡量做到縮短運輸時間，減少中轉(zhuǎn)。目前國內(nèi)雞蛋調(diào)運幾乎全部采用汽車運輸模式。

　　此外還要注意蛋箱要防止日曬雨淋。冬季要注意保暖防凍，夏季要預(yù)防受熱變質(zhì)。運輸工具必須清潔干燥，凡裝運過農(nóng)藥、氨水、煤油及其他有毒和有特殊氣味的車、船，應(yīng)經(jīng)過消毒、清洗后沒有異味時方可運輸。

　　中國雞蛋流通一般是從農(nóng)村或城市近郊的蛋雞養(yǎng)殖場，由雞蛋收購商販直接收購，或是由養(yǎng)殖專業(yè)合作社代為收購，或是由一體化企業(yè)收購，大部分不經(jīng)過任何處理直接運輸、批發(fā)、配送分配到零售機構(gòu)。少部分經(jīng)過清洗、消毒后再配送分配到零售機構(gòu)。零售機構(gòu)包括農(nóng)貿(mào)市場、超市、便利店和小店等。中國有大量的無法計數(shù)的雞蛋收購商販，10 萬余座大中型集貿(mào)市場、18 萬家超市連鎖零售門店是雞蛋流通中的最主要環(huán)節(jié)，這些企業(yè)，特別是連鎖超市，都有自己的雞蛋供應(yīng)、配送系統(tǒng)。但是目前只有超市、大型蛋雞養(yǎng)殖企業(yè)具備專門的車輛和倉庫，以及少量用于蛋品運輸?shù)睦滏溸\輸設(shè)備。

　　三、物流流向

　　我國雞蛋物流流向較為明晰，可以簡單概括為從產(chǎn)量較大的華北、東北等地區(qū)流向東南、華南地區(qū)以及北京、天津、上海等大城市。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)測算，雞蛋流出量較大的省份包括河北(約159 萬噸)、河南(約157 萬噸)、遼寧(約132 萬噸)、山東(約82 萬噸)等省。供需缺口最大的是廣東省，每年流入量約為160 萬噸，其次為上海(約74萬噸)、浙江(約60 萬噸)、北京(約55 萬噸)等地，其他絕大部分省份總體上處于供求平衡狀態(tài)。