從燃料油1202合約開始，合約交易單位從原來的每手10噸調(diào)高至每手50噸，步入大合約時(shí)代

11月30日，上海期貨交易所的燃料油合約及實(shí)施細(xì)則修訂過渡期將結(jié)束，市場(chǎng)將正式迎來燃料油新合約。

中國石化燃料油銷售有限公司副總經(jīng)理張建華在接受記者采訪時(shí)表示：“上海期貨交易所舊版燃料油期貨合約標(biāo)的主要針對(duì)電廠用燃料油，與目前市場(chǎng)主流的船用燃料油在品質(zhì)上有區(qū)別，與市場(chǎng)消費(fèi)需求有一定偏離。即將正式啟動(dòng)的新版燃料油合約標(biāo)的針對(duì)船用燃料油，更貼近市場(chǎng)。”

2010年，全國燃料油表觀消費(fèi)量為3427.3萬噸，同比下滑0.2%。業(yè)內(nèi)人士分析指出，燃料油表觀消費(fèi)量下滑，表明2010年以來在中國燃料油市場(chǎng)上除船供需求外，其他燃料油需求明顯被諸如天然氣和煤炭等燃料替代。

由于節(jié)能減排等一系列原因，華南部分電廠選擇用天然氣替換燃料油，電廠用燃料油在2010年所占燃料油市場(chǎng)份額快速下降，燃料油市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。

而在2010年以前，以華南電廠為代表的電廠用燃料油還占有燃料油市場(chǎng)的一席之地，截至2010年12月底，廣東14家燃機(jī)電廠已基本全部實(shí)現(xiàn)“油改氣”，燃料油電廠板塊幾乎全面退出燃料油市場(chǎng)，僅部分其他如陶瓷、玻璃等工廠還以燃料油為燃料。

這也直接影響了上游廠商產(chǎn)量，2010年山東地?zé)捚骄_工率均為35%，年末時(shí)略有走高，華南地?zé)掗_工率則一直保持在20%左右。

2010年燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變也使得燃料油期貨市場(chǎng)熱度出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，人氣逐漸下滑。

2010年燃料油期貨交易規(guī)模大幅降低。燃料油期貨全年累計(jì)成交合約2136.44萬手，同比降低76.65%，占全國期貨市場(chǎng)總成交量的0.68%。

與自身相比，燃料油合約持倉萎縮明顯，2010年年末持倉量10.44萬手，同比下降40.88%。全年單個(gè)合約量高持倉規(guī)模為燃料油1005合約的19萬手，較2009年的26萬手減少26.9%，總持倉量降低反映了市場(chǎng)興趣不斷減少。

上海期貨交易所能源化工部高級(jí)總監(jiān)陸豐表示，2010年由于燃料油市場(chǎng)基本面變化、增收消費(fèi)稅等因素導(dǎo)致現(xiàn)貨市場(chǎng)需求的疲軟。國內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)系減弱，國內(nèi)燃料油價(jià)格相對(duì)國際價(jià)格滯漲滯跌，以及上期所啟動(dòng)船用油新標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)規(guī)則全面修訂，市場(chǎng)參與者有觀望情緒，這些因素導(dǎo)致與2009年相比，上期所燃料油交易量萎縮。為順應(yīng)市場(chǎng)變化，上期所對(duì)燃料油期貨合約及相關(guān)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行修訂，目前，修訂后的燃料油期貨新合約即將走完過渡期，從燃料油1202合約開始燃料油期貨將正式啟動(dòng)新合約標(biāo)準(zhǔn)。

修訂后的燃料油合約標(biāo)的主要針對(duì)日益增長的船用燃料油，在質(zhì)量規(guī)定方面，上期所增加了燃料油交割品級(jí)的相關(guān)定性文字描述，增加對(duì)燃料油定性指標(biāo)的規(guī)定，并在油品入庫的預(yù)檢環(huán)節(jié)中增加有關(guān)煤焦油等成分的檢測(cè)，以防燃料油中摻雜煤焦油、廢橡膠廢輪胎焦油等成分，確保船舶安全。此外，從燃料油1202合約開始，合約交易單位從原來的每手10噸調(diào)高至每手50噸，步入大合約時(shí)代。

貿(mào)易商們告訴記者，他們并不擔(dān)心大合約的出臺(tái)，他們認(rèn)為，新合約的相關(guān)實(shí)施細(xì)則更符合行業(yè)需求，對(duì)企業(yè)套保更有吸引力，客戶參與度高了自然不用擔(dān)心流動(dòng)性。