近日有媒體報道稱，中國正談判建設(shè)一條與巴拿馬運河形成競爭的鐵路運輸干線，將由中國中鐵負(fù)責(zé)運營。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國中鐵曾參與建設(shè)多個境外鐵路項目，所以傳聞可能并非空穴來風(fēng)，但從開始項目到盈利尚需時日。對于中國中鐵來說，目前最大利好消息來源于高鐵概念。

傳聞稱，中國正談判建設(shè)一條與巴拿馬運河形成競爭的鐵路運輸干線，這條正在醞釀中的鐵路，將由國家開發(fā)銀行提供資金76億美元，中國中鐵負(fù)責(zé)運營，建成后連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸，每年可把至多4000萬噸貨物從哥倫比亞的經(jīng)濟(jì)腹地運至太平洋港口，且重點將是運往中國的煤炭。

不過，中國中鐵董秘于騰群在接受媒體采訪時卻表示，暫未獲知此消息，但對于境外投資，只要條件合適，中國中鐵都將十分愿意。對此，昨日記者再次致電中國中鐵證券部及于騰群， 但截至記者發(fā)稿電話仍處于無人接聽狀態(tài)。有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，中國中鐵境外項目今年將出現(xiàn)增長。公開資料顯示，中國中鐵2010年已簽署印尼48億美元合同及南非300億美元高鐵項目合作備忘錄，頇計 2010年全年新簽海外合同金額超過400億元。因此，該傳聞可能并非空穴來風(fēng)。

華寶證券表示，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“十二五”期間，鐵路基本建設(shè)投資額有望達(dá)到3.5萬億以上，比“十一五”期間增加了1萬多億元。其中，按照“十二五”將建成16448公里高鐵，高鐵的總投資約為1.875萬億元。2011年新開工程項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個。包括中國中鐵、中國鐵建兩大公司將會首先受益，目前中國中鐵占到全國鐵路建設(shè)市場43-45%的市場份額。

而自10本月日行情啟動以來，中國中鐵累計漲幅達(dá)到6.3% 。