上周西北軸承連續(xù)三日上漲10.01%、9.98%、10.03%，這一切皆得益于市場(chǎng)傳聞公司將承接高速鐵路軸承業(yè)務(wù)。該公司昨日發(fā)布澄清公告，稱目前還未進(jìn)行高速鐵路軸承的開發(fā)和制造，也無計(jì)劃從事該業(yè)務(wù)。

雖然此前西北軸承曾于1月24日針對(duì)同樣的傳聞也公告否認(rèn)，兩份公告的內(nèi)容也幾乎一致。但經(jīng)歷26、27日兩天下跌后，難以抵擋市場(chǎng)炒作高鐵概念的熱情，公司又迎來一個(gè)高歌猛進(jìn)的行情，與西北軸承上月澄清后類似，昨日其股價(jià)應(yīng)聲下跌2.32%，收于13.50元。而此前其股價(jià)從10元以下，借助高鐵概念成功站到10元，其中不排除有莊家和機(jī)構(gòu)游資的故意拉抬。

該公司預(yù)計(jì)2010年全年虧損約12000 萬元，公司股票或因連續(xù)兩年虧損被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。公開資料顯示，2010年軸承業(yè)務(wù)占到公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的92.27%，并沒有涉及其他行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

此前機(jī)構(gòu)普遍以高鐵和資產(chǎn)重組概念看好西北軸承。公司曾公告擬向?qū)幭膶毸瘏f(xié)議轉(zhuǎn)讓20%股份，而寧夏寶塔石化集團(tuán)聲明在未來6個(gè)月內(nèi)無對(duì)西北軸承股份有限公司進(jìn)行重大重組、資產(chǎn)注入等計(jì)劃。