2008年天膠在金融危機下成為重災區(qū)，雖然上半年跟隨原油上漲24%，但下半年最大跌幅為65%，幾乎回到02年的價格水平。而由于汽車業(yè)前景尚不明朗，加之國際油價在需求放緩的壓力下持續(xù)走低，暴跌之后的天膠在2009年將迎來熊市下半場，進入艱難尋底的階段。

　　08年高臺跳水

　　2008年的橡膠市場上演了一幕高臺跳水走勢，上半年還在一片虛擬的繁榮中跟隨原油飆升而創(chuàng)出28500元的新高，半年漲幅為24%，然而風云突變，下半年膠價即在金融危機全面爆發(fā)的拖累下急轉(zhuǎn)直下，并演繹了大幅跳水行情，短短5個月的時間自高點下跌至9000元的低點，跌幅高達65%。尤其令人悲觀的是，在目前全球經(jīng)濟面臨衰退的局面下，代表工業(yè)經(jīng)濟的汽車行業(yè)仍然舉步維艱，嚴重壓制了天膠的消費，即使橡膠組織不斷出臺價格保護措施，仍難以扭轉(zhuǎn)天膠的中期跌勢。

　　09年艱難尋底

　　天膠市場在經(jīng)歷了08年的暴跌后，全球從供需兩端同時著手穩(wěn)定天膠價格對天膠市場形成一定支撐，但是，由于金融危機遠沒有結(jié)束，以美國為首的消費群體在去杠桿效應下，消費萎縮明顯，尤其美國基本都是貸款消費汽車，然而信貸的緊縮及居民財富的縮水，導致短期內(nèi)其消費信心難以恢復，盡管美國政府出手拯救汽車商，但是一方面美國汽車商經(jīng)營問題積累已久，貸款難以徹底改善其經(jīng)營現(xiàn)狀，另一方面，政府救市沒有考慮刺激汽車消費，無法從根源上解決汽車行業(yè)的問題，導致美國汽車業(yè)仍然前途未卜。

　　就國內(nèi)而言，市場形勢依舊嚴峻，輪胎庫存居高不下，出口遭受眾多壁壘加上全球需求萎縮而明顯下滑，輪胎制造企業(yè)虧損嚴重，開工率持續(xù)低迷，盡管國家提高輪胎出口退稅，但2009年國內(nèi)輪胎業(yè)進行一輪洗牌已是大勢所趨，使國內(nèi)天膠消費依舊壓力重重。

　　供應方面，考慮到膠農(nóng)的生存及天膠本身保存難的問題，橡膠組織的減產(chǎn)和限制出口措施難以對市場產(chǎn)生長期影響，盡管后期政策仍有收儲等措施來穩(wěn)定天膠價格，但收儲僅是將民間庫存移至國家?guī)齑?，并沒有實際消費掉，因此收儲也只能短暫刺激市場反彈，天膠實際供應壓力依然存在，膠價中期走勢依舊受壓。

　　由此看來，在金融危機結(jié)束前，天膠都將受低迷的需求主導而維持弱勢。不過，由于天膠半年的暴跌形成了巨大的跌幅，其價格已回到02年的水平，后期繼續(xù)大幅殺跌的可能性較小，預計09年上半年將緩慢的艱難尋底，下半年將逐漸回暖，但大漲的可能性同樣不大，預計波動區(qū)間可能在每噸7000-16500元之間。