飽受油料套保之苦的中國國航、東方航空同時發(fā)布公告，分別對其截至2009年12月31日的油料套期保值合約公允價值進(jìn)行了敏感性分析。

　　中國國航稱，按照公司截至2008年12月31的合約數(shù)量和價位，以獨立第三方評估機(jī)構(gòu)在估算截至2008年12月31的公允價值時所采用的期貨市場油價走勢、油價波動率、回歸速度等主要假設(shè)為前提，在考慮合約剩余期間減少的基礎(chǔ)上，若油價較2008年12月31日的收盤價分別下降30%、20%、10%和上升10%、20%、30%，則2009年12月31的公允價值損失將分別較2008年12月31日減少-6億元、6億元、15億元和32億元、38億元、44億元，上述公允價值變動額將影響公司2009年度的損益和財務(wù)狀況。

　　東方航空則表示，若油價較2008年12月31日的收盤價分別下降30%、20%、10%和上升10%、20%、30%，則2009年12月31的公允價值損失將較2008年12月31日的公允價值損失減少2億元、9億元、16億元和27億元、 32億元、36億元，上述公允價值變動額將影響2009年度的損益和財務(wù)狀況。

　　兩家公司同時提示，以上敏感性分析所基于的假設(shè)前提是基于已知市場情況對未來市場趨勢的估計，因此可能與2009年12月31日的實際狀況存在一定的差異，由此導(dǎo)致分析結(jié)果可能與2009年12月31日的公允價值實際金額不一致。

　　另外，東方航空現(xiàn)有的部分航油套保合約將在本年度履行，與之相關(guān)的信息公司將通過定期報告向公眾及時披露。