近期，主銷區(qū)華中等地玉米車皮到貨增量明顯，北方港口疏港作業(yè)進度也明顯提速，市場整體供給緊俏情況好轉。距離春節(jié)還有兩個多月時間，進入11月，窄幅震蕩的華北行情，相對堅挺的東北行情，以及11月上中旬沖高后回落的銷區(qū)行情，均面臨進一步的調(diào)整空間，節(jié)前備貨為時尚早。

銷區(qū)車皮到貨增幅明顯

10月中旬開始，黑龍江哈爾濱鐵路局管內(nèi)糧食尤其是玉米的運輸需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長，11月初市場消息稱，黑龍江省將對玉米外運關內(nèi)提供綠色通道，哈爾濱鐵路局通過采取多項措施，截至11月16日該局糧食裝車已從10月10日的453車增加到2139車，增幅372%，其中玉米1758車。

從湖南、湖北、江西等華中地區(qū)近期的到貨情況來看，車皮到貨較前期增幅顯著，現(xiàn)貨成交從11月中旬開始沖高回落，成交高點從2100～2200元/噸調(diào)降至2100元/噸以下，黑龍江、吉林等地二等糧源到站價在1920～1930元/噸不等，通遼一等豬料到站價也在2000元/噸以內(nèi)。

本周初，北方班輪海運費也由上周的92元/噸高位回調(diào)至86元/噸，北方港口裝船效率提升，疏港作業(yè)進度較前期提速明顯，預計本周廣東港口玉米結轉庫存達25萬噸以上。在庫存明顯回升的預期下，廣東港主流玉米報價偏弱調(diào)整。

東北運力緊張狀況緩解

經(jīng)過一段時間的磨合和調(diào)整，東北糧源外運能力增強。2017年春節(jié)較去年提前，根據(jù)農(nóng)戶售糧和貿(mào)易習慣，臘月二十三小年也就是2017年1月20日之后，市場現(xiàn)貨整體將趨于寡淡。以15日到貨主銷區(qū)的周期計算，用糧企業(yè)節(jié)前備貨下單采購或集中在12月中下旬至1月初。

從目前市場了解的情況看，因運力偏緊、延誤發(fā)運而違約的合同訂單轉化的供給量，有望在11月中下旬至12月中旬之間陸續(xù)釋放。同時，南方臘肉制作及北方殺年豬影響下的大豬出欄增多，產(chǎn)地農(nóng)戶還貸壓力以及春節(jié)前變現(xiàn)和部分備農(nóng)資需求，必然帶動一波集中上量高峰，市場整體供需環(huán)境將較前期明顯寬松。

車皮運力緩解和冷冬天氣影響相互作用，低庫存補貨和產(chǎn)地糧源集中上量不斷博弈，但整體來看，經(jīng)過調(diào)整調(diào)度的9月末以來運力緊張情況有所緩解。進入12月，當前低價惜售的基層農(nóng)戶也將面臨不得不出手的境況，加之南方企業(yè)12月和明年1月高粱、大麥替代谷物買船形勢抬頭，整體供給壓力較為集中。春節(jié)前主銷區(qū)玉米現(xiàn)貨成交或經(jīng)歷高位回調(diào)、震蕩調(diào)整直至寡淡的過程。

天氣影響權重不斷提升

當然，最不確定的天氣情況在社會低庫存下影響權重提升。專家提醒，拉尼娜事件背景下，今年冬季我國氣溫偏冷的概率約七成，冷空氣活動偏多是把“雙刃劍”。一方面，東北降溫有利脫粒銷售，但積雪及道路結冰對交通運輸造成阻滯，產(chǎn)地有糧難外運、銷區(qū)無米難下鍋矛盾或激化，產(chǎn)業(yè)上下兩頭利潤均受損；另一方面，冬季雨水大令后期糧質(zhì)存隱患，尤其是目前生霉、毒素形勢有所抬頭的華北糧源，大部落雪為水以及速凍之后氣溫回升，不利于糧溫、濕度的把控，農(nóng)民收益減損，可供市場的優(yōu)質(zhì)糧源占比降低。

日前，南方港口及內(nèi)陸局部玉米成交下調(diào)，或是市場化改革提升流通需求的運力磨合后時代行情開始，建議各市場主體按需采購即可，12月中旬之前企業(yè)仍有時間對春節(jié)前后玉米行情進行判斷。在此期間，玉米現(xiàn)貨的變化也有利于企業(yè)采購策略調(diào)整，節(jié)前采購計劃注意規(guī)避天氣延誤及1月中旬啟動的春運等影響。