神華、中煤、同煤、伊泰四大煤企均將10月份的5500大卡下水煤長協(xié)價(jià)格上調(diào)至548元/噸。此次調(diào)整漲幅也創(chuàng)歷史新高。

其中，神華將延續(xù)執(zhí)行之前兩個(gè)月的“雙軌制”價(jià)格方案，即對下游用戶的具體價(jià)格由長協(xié)價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格兩部分組成。據(jù)神華下游用戶透露，10月，神華對各下游執(zhí)行的長協(xié)價(jià)與市場現(xiàn)貨價(jià)比例為0.45：0.55。與前兩個(gè)月相比，執(zhí)行市場現(xiàn)貨價(jià)的比例進(jìn)一步上升。

煤炭行業(yè)分析師認(rèn)為，最新一期環(huán)渤海動力煤指數(shù)報(bào)收于561元/噸，北方港口5500大卡動力煤報(bào)價(jià)普遍超過580元/噸。此前，應(yīng)相關(guān)部門要求，四家大型煤企未跟隨市場快速上調(diào)下水煤長協(xié)價(jià)，此次大幅上漲是對前期低價(jià)的修正。

盡管價(jià)格的大漲已觸發(fā)增產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大的一級響應(yīng)，煤價(jià)依然高歌猛進(jìn)。

據(jù)中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至9月23日，秦皇島港5500大卡基準(zhǔn)動力煤價(jià)格漲到每噸560-570元人民幣，創(chuàng)2014年1月26日以來最高水平。秦皇島港煤炭庫存增加43萬噸至309萬噸。

發(fā)改委9月四次召開會議討論煤炭供應(yīng)問題。此前有報(bào)道稱，發(fā)改委在27日第四次會議上表示， 考慮允許優(yōu)秀產(chǎn)能日均增加100萬噸煤炭產(chǎn)量，用于補(bǔ)充煤炭需求缺口以及部分社會庫存，尚未決定在何種情況下會推出上述計(jì)劃。 但煤炭行業(yè)人士普遍認(rèn)為，276個(gè)工作日減量生產(chǎn)制度仍不會輕易動搖。

今年以來，煤價(jià)持續(xù)快速上漲，其中秦皇島港5500大卡動力煤和京唐港焦精煤價(jià)格分別自年初以來累計(jì)上漲53%和52%。 特別是9月以來，煤價(jià)更是上漲持續(xù)超預(yù)期。

目前的煤炭市場頗為矛盾。一邊是去產(chǎn)能任務(wù)仍舊艱巨，一邊是下游需求旺盛。而隨著四季度的到來，電廠將開始迎冬儲煤，冬儲行情將再次為煤價(jià)上漲提供空間。

日前新華社刊文對此點(diǎn)評稱，煤價(jià)上漲不是放松去產(chǎn)能的借口?！?隨著煤炭價(jià)格持續(xù)上漲，有些非法產(chǎn)能蠢蠢欲動，甚至有人對煤炭去產(chǎn)能工作提出了質(zhì)疑。應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)識到，在保證市場供應(yīng)和淘汰落后產(chǎn)能之間，政策與市場并非站在對立面。煤價(jià)上漲不能成為放松煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的借口。 ”