兩年間，海航集團(tuán)成為新三板上最大的家族。如今，這個(gè)家族仍在持續(xù)擴(kuò)張。

截至2016年9月26日，海航集團(tuán)正在新三板上布局15家掛牌公司。2014年8月1日，聯(lián)訊證券(830899)趕在新三板擴(kuò)容前夕(2014年8月25日)登陸新三板，成為海航瞄準(zhǔn)新三板的急先鋒。

隨后，易建科技(831608)、海航冷鏈(831900)、新生飛翔(832297)、首航直升(832494)、海航期貨(834104)、皖江金租(834237)、一卡通(834858)、天津華宇(835896)、至精船管(837310)、喜樂(lè)航(837676)等公司陸陸續(xù)續(xù)奔赴新三板。

2016年8月8日，隨著海航華之旅正式掛牌轉(zhuǎn)讓，海航系在新三板上已落下12子。此外，另有思福租賃、海航酒店和渤海保理等3家公司還在等待全國(guó)股轉(zhuǎn)公司的掛牌審核。

15家掛牌公司分布六大產(chǎn)業(yè)

說(shuō)起海航集團(tuán)，國(guó)人并不陌生。這家在1993家創(chuàng)立的海航?？展?，早已蛻變?yōu)橐院娇?、?shí)業(yè)、旅游、資本、物流、生態(tài)科技為六大支柱的航母級(jí)企業(yè)。

海航集團(tuán)總資產(chǎn)逾6000億元，參控股上市公司12家。2015年，該公司實(shí)現(xiàn)收入近1900億元。這樣的成長(zhǎng)，使得該公司在2016年7月公布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)名單中，排名繼續(xù)上升111位至353名。

而今，新三板已經(jīng)成為海航集團(tuán)瞄準(zhǔn)的新資本戰(zhàn)場(chǎng)。該公司在新三板上布局的15家子公司，落子航空、實(shí)業(yè)、旅游、資本、物流、生態(tài)科技六大支柱產(chǎn)業(yè)，分布在海南、天津、北京、上海、湖北、安徽和廣東等多個(gè)省市?！?/p>

海航集團(tuán)布局新三板規(guī)模將達(dá)15家

高速成長(zhǎng)的海航故事，資本是其發(fā)家魔杖。海航金融產(chǎn)業(yè)以租賃、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)為主，同時(shí)擁有證券、銀行、期貨、基金、投資銀行、互聯(lián)網(wǎng)金融等傳統(tǒng)及創(chuàng)新金融業(yè)務(wù)。在新三板，這個(gè)魔杖同樣起作用。聯(lián)訊證券、海航期貨和皖江金租，海航旗下的證券、期貨到融資租賃業(yè)務(wù)有了更多資本平臺(tái)。

此外，依托著龐大的航空運(yùn)輸實(shí)力，海航集團(tuán)的租賃業(yè)務(wù)貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。而借助航空資源，海航集團(tuán)租賃業(yè)務(wù)覆蓋飛機(jī)、船舶、集裝箱、旅游、酒店、基礎(chǔ)設(shè)施等專業(yè)化租賃。從航空廣告租賃、航空業(yè)務(wù)租賃、旅游度假產(chǎn)品、汽車(chē)租賃、代理酒店管理到商業(yè)租賃保理，海航集團(tuán)分拆旗下新生飛翔、首航直升、華之旅、思福租賃、海航酒店和渤海保理相繼掛牌新三板——對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)細(xì)化并實(shí)現(xiàn)資本變現(xiàn)。

當(dāng)然，作為交通運(yùn)輸業(yè)公司，海航集團(tuán)在物流方面有天然優(yōu)勢(shì)。

海航集團(tuán)物流業(yè)務(wù)涵蓋現(xiàn)代海運(yùn)、冷鏈物流、工程物流、船舶修造、高端裝備制造、精密制造、工程研發(fā)、物流產(chǎn)業(yè)和金融投資、網(wǎng)絡(luò)金融、支付科技、跨境電商等。海航冷鏈作為第三方冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)公司，在2015年1月29日登陸新三板;天津華宇是天津航空旗下的子公司，海航集團(tuán)間接擁有這家航空地面、跨境電商等服務(wù)的新三板平臺(tái)。

除此之外，海航集團(tuán)還有第三方船舶管理公司至精船管。依托海航地產(chǎn)的資源，海航集團(tuán)旗下物業(yè)管理公司一卡通奔赴新三板。而在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面，海航集團(tuán)擁有易建科技和喜樂(lè)航。

新三板擔(dān)得了中小企業(yè)融資的任務(wù)嗎?

不得不說(shuō)，海航系在新三板上的布局之密集，至今尚無(wú)類(lèi)似集團(tuán)可以匹及。然而，有這么個(gè)有錢(qián)有勢(shì)的爹，海航系公司在新三板上表現(xiàn)如何呢?

排除3家尚未掛牌的海航系子公司，新三板在線研究發(fā)現(xiàn)，12家已掛牌新三板的海航系公司中，僅有海航冷鏈和易建科技這兩家闖入創(chuàng)新層。

從已掛牌的公司規(guī)模來(lái)看，截至2016年6月30日的資產(chǎn)規(guī)模最大的是皖江金租334.13億元，其次是聯(lián)訊證券的250.16億元。而資產(chǎn)規(guī)模最小的華之旅僅有3165.38萬(wàn)元;此外，至精船管的資產(chǎn)規(guī)模也不大，為5097.41萬(wàn)元。

12家海航系新三板公司中兩家躋身創(chuàng)新層

從業(yè)績(jī)表現(xiàn)上看，12家海航系三板公司中，一半營(yíng)收過(guò)億元，分別是皖江金租、聯(lián)訊證券、海航冷鏈、一卡通、易建科技、海航期貨。

其中，皖江金租這家類(lèi)金融公司繼續(xù)拔得頭籌。該公司2016年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.16億元，同比2015年上半年漲50.09%;其歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)是2.35億元，同比穩(wěn)增36.37%。

另一家金融類(lèi)公司聯(lián)訊證券2016年前六月業(yè)績(jī)卻出現(xiàn)下滑，營(yíng)收同比下滑24.95%至5.71億元，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)同比降41.65%至1.65億元。

不過(guò)，僅從業(yè)績(jī)觀察，海航系新三板公司表現(xiàn)參差不齊。

已掛牌12家公司中，2016年6月22日掛牌的喜樂(lè)航還處于巨虧中。該公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5155.26萬(wàn)元，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)卻下滑162.29個(gè)百分點(diǎn)至-3023.15萬(wàn)元。這也是唯一一家盈利賬面數(shù)據(jù)為負(fù)、盈利跌幅最大的新三板海航系公司。除此之外，業(yè)績(jī)較去年同期下跌的海航系公司還有華之旅、海航期貨、聯(lián)訊證券和易建科技。

當(dāng)然，也有海航冷鏈這樣盈利同比大漲25.59倍的公司;該公司營(yíng)收漲3.34倍至2.42億元，是今年上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)增長(zhǎng)情況最好的海航系三板公司。12家海航系新三板公司業(yè)績(jī)表

整體上，海航系送上新三板的子公司資質(zhì)還算不錯(cuò)?；蛟S是“美女不愁嫁”，海航系這些掛牌公司并不著急交易。

在轉(zhuǎn)讓方式上，僅有海航冷鏈、聯(lián)訊證券、新生飛翔和天津華宇這4家公司采取做市，而更多海航系公司還處于協(xié)議轉(zhuǎn)讓狀態(tài)。

實(shí)際上，海航已掛牌新三板的12只股票中，至今只有4只做市股票和易建科技這只協(xié)議股曾進(jìn)行過(guò)股票交易動(dòng)作。首航直升、海航期貨、皖江金租、一卡通、至精船管、喜樂(lè)航和華之旅等7只股票還處于“靜止”狀態(tài)。

在5只有交易的海航系三板股票中，易建科技、天津華宇掛牌至今的成交而僅為19.9萬(wàn)元、7.05萬(wàn)元。

交易頻率最高的是聯(lián)訊證券。該公司自2014年掛牌以來(lái)的股票成交額已達(dá)193.61億元，成交股票量73.71億股，這期間公司的換手率達(dá)506.12%。該股票截至今年9月25日的收盤(pán)價(jià)是2.09元/股。其次則是總成交額為9.59億元的海航冷鏈。

事實(shí)上，不愛(ài)交易的海航系三板股票并非不想要資金。截至2016年9月26日，據(jù)新三板在線統(tǒng)計(jì)，海航系掛牌公司在新三板上的總?cè)谫Y額達(dá)155.8億元。

主營(yíng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的易建科技自2014年12月31日掛牌以來(lái)，已經(jīng)定增了5次，通過(guò)增發(fā)1.78億股融資31.44億元。而聯(lián)訊證券、新生飛翔也分別融資兩次，目前已經(jīng)融資37.91億元、9.77億元。

此外，首航直升、皖江金租、海航冷鏈和天津華宇也分別進(jìn)行過(guò)定增融資行為，融資額均過(guò)億元。而規(guī)模較小的一卡通也嘗試公開(kāi)發(fā)行了60萬(wàn)股股份，融資90萬(wàn)元。

在12家海航系掛牌公司中，除了海航期貨受限類(lèi)金融政策難以融資外，僅有至精船管、喜樂(lè)航和華之旅未進(jìn)行過(guò)公開(kāi)發(fā)行股票的融資舉措。

這么看來(lái)，與大多數(shù)掛牌公司一樣，海航系公司也希望借新三板平臺(tái)壯大規(guī)模、激活融資。但對(duì)投資者而言，標(biāo)的有優(yōu)劣，即便是海航系子公司，也得看公司自身資質(zhì)如何。海航系新三板12子中僅有5家有交易行為。