進(jìn)入9月份以來(lái)，終端養(yǎng)殖持續(xù)回暖、飼料需求也逐漸緩慢增長(zhǎng)，且近月國(guó)內(nèi)進(jìn)口大豆預(yù)期到港量偏低，部分油廠因缺豆及季節(jié)性檢修等原因而陸續(xù)停機(jī)，造成市場(chǎng)普遍擔(dān)憂(yōu)近階段國(guó)內(nèi)豆粕供應(yīng)總體緊張，加上期貨走勢(shì)偏強(qiáng)，買(mǎi)家入市熱情不減，因而提前進(jìn)行雙節(jié)前逢低采購(gòu)及備貨。近期油廠豆粕出貨速度良好，令不少油廠豆粕供應(yīng)已非常緊張，可供銷(xiāo)售貨源不多，不少油廠已開(kāi)始限量銷(xiāo)售，限量提貨，國(guó)內(nèi)豆粕庫(kù)存已連續(xù)四周下降。9月份大豆壓榨總量初步預(yù)期在684萬(wàn)噸，低于8月份的713.7萬(wàn)噸，也低于去年9月的692.18萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)9月-10月中上旬油廠豆粕供應(yīng)都將處于偏緊局面，油廠出貨心態(tài)良好，提價(jià)意愿較強(qiáng)。

據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部發(fā)布的出口檢驗(yàn)周報(bào)顯示，過(guò)去一周的美國(guó)大豆出口檢驗(yàn)量顯著提高，遙遙領(lǐng)先于上年同期水平，截至2016年9月15日的一周，美國(guó)大豆出口檢驗(yàn)量為755,120噸，一周前為948,570噸，去年同期為502,846噸，美國(guó)對(duì)中國(guó)（大陸地區(qū)）裝運(yùn)398,272噸大豆，大約相當(dāng)于7船巴拿馬型貨輪裝運(yùn)的數(shù)量，作為對(duì)比，上周裝運(yùn)了523,947噸。當(dāng)周美國(guó)對(duì)華大豆出口檢驗(yàn)量占到該周出口檢驗(yàn)總量的52.7%，上周是75.4%，兩周前是42.5%。迄今為止，2016/17年度（始于9月8日）美國(guó)大豆出口檢驗(yàn)總量為1,907,114噸，上年同期是899,294噸，同比增幅為112.1%，上周是同比增長(zhǎng)190.6%。

而來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)消息顯示，此前中國(guó)大豆買(mǎi)家采購(gòu)一直很有耐心，主要以美豆現(xiàn)貨以及巴西明年7-8月船期的大豆，而中國(guó)10-11月到港的美豆榨利是去年2月份以來(lái)的最好水平，因而中秋節(jié)后加大采購(gòu)也仍在市場(chǎng)預(yù)期之中。出口商表示，目前中國(guó)壓榨廠商已采購(gòu)了80%-85%10月船期的大豆貼水，目標(biāo)需求量為800-850萬(wàn)噸，11月僅采購(gòu)了30-40%，目標(biāo)量750-800萬(wàn)噸，12月僅20%，1月還不到2%。中國(guó)需要采購(gòu)大量貼水，隨著榨利改善，預(yù)計(jì)其采購(gòu)速度將加快，明年2-5月保持在15-25%，而上周新增的買(mǎi)船主要為明年7-8月船期的巴西貨，比例各占全月的5%。此外奧巴馬政府近日聲稱(chēng)將中國(guó)政府對(duì)玉米、小麥和大米的補(bǔ)貼進(jìn)行申訴，但預(yù)計(jì)此舉不會(huì)影響到中國(guó)進(jìn)口美豆。

不過(guò)9月21號(hào)起運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理出臺(tái)新規(guī)，新規(guī)標(biāo)明，超限超載標(biāo)準(zhǔn)噸位全線降低，如載重量最大的6軸汽車(chē)列車(chē)超載標(biāo)準(zhǔn)由此前的55噸降至49噸，4軸貨運(yùn)單車(chē)超載標(biāo)準(zhǔn)下降最多，由40噸降至31噸。明文規(guī)定“超49噸就算超載，最高罰款3萬(wàn)”，同時(shí)，建立“黑名單”，超載違規(guī)者將被納入黑名單，這也是首次實(shí)行超限載信用制度。超限、超載標(biāo)準(zhǔn)全線降低，運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)加相應(yīng)增加的稅金，貨運(yùn)成本或增加2-3成。隨著運(yùn)輸超限超載新規(guī)實(shí)施，近兩日運(yùn)輸路上基本無(wú)車(chē)，運(yùn)輸方大多持觀望態(tài)度，大部分司機(jī)停止發(fā)運(yùn)，且現(xiàn)在罰得很?chē)?yán)，市場(chǎng)普遍出現(xiàn)車(chē)難找的局面，物流處于基本中斷當(dāng)中，飼料廠及經(jīng)銷(xiāo)商因大多已經(jīng)在新規(guī)實(shí)施前集中提貨，目前已經(jīng)有一定庫(kù)存待消化，購(gòu)銷(xiāo)也基本處于觀望中。

9月利空?qǐng)?bào)告消化后美豆連續(xù)反彈，但在豐產(chǎn)壓力下，1000美分大關(guān)處仍存阻力，連續(xù)上漲后或有技術(shù)調(diào)整需求，且9月21號(hào)起運(yùn)輸車(chē)輛超限超載標(biāo)準(zhǔn)全線降低，導(dǎo)致貨運(yùn)成本大幅增加，中下游買(mǎi)家在新規(guī)實(shí)施前積極提貨，目前已有一定庫(kù)存待消化，未來(lái)兩周油廠出貨或放緩，將影響豆粕短線繼續(xù)上漲空間，需要注意防范持續(xù)上漲后出現(xiàn)短線震蕩調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)家暫不宜再過(guò)分追高，庫(kù)存充裕的暫可保持觀望。