季節(jié)性需求淡季將至 目前,動力煤期貨近月與遠(yuǎn)月合約走勢分化。鄭商所根據(jù)《交易所風(fēng)險(xiǎn)控制管理辦法》第十條規(guī)定,決定自8月17日結(jié)算起,將動力煤1609合約交易保證金標(biāo)準(zhǔn)由10%調(diào)整為15%,加劇了動力煤1609合約的回調(diào)幅度。不過,動力煤1701與1705合約延續(xù)上漲態(tài)勢。 煤礦減量化生產(chǎn)成效顯著 盡管煤炭行業(yè)去產(chǎn)能尚未取得突出成果,但是在政府推進(jìn)煤炭行業(yè)供給側(cè)改革的過程中,從嚴(yán)控制煤炭產(chǎn)量成為煤價上漲的主要因素。從5月開始,全國所有煤礦按照276個工作日規(guī)定組織生產(chǎn),有效推動了國內(nèi)煤礦減量化生產(chǎn),成效顯著。數(shù)據(jù)顯示,7月我國原煤產(chǎn)量為2.7億噸,同比下降13%,環(huán)比6月減少699萬噸,降幅為2.5%;1—7月原煤累計(jì)產(chǎn)量為19億噸,同比下降10.1%,累計(jì)同比降幅較1—6月擴(kuò)大0.4個百分點(diǎn)。相比之下,7月我國鋼材產(chǎn)量為9594萬噸,同比增長4.9%;1—7月鋼材累計(jì)產(chǎn)量為65705萬噸,同比增長1.9%。 今年煤炭企業(yè)的噸煤生產(chǎn)成本沒有增加,煤價的上漲直接改善其利潤狀況,有利于緩和煤炭行業(yè)的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),但是也影響了部分地方去產(chǎn)能的決心。近期,中煤協(xié)表示,正在研究制定相關(guān)工作預(yù)案,一旦煤價、庫存等相關(guān)指標(biāo)觸發(fā)預(yù)案設(shè)定的條件,將及時啟動調(diào)控措施,快速有效地增加或減少煤炭供給量。總體上,未來動力煤供給增加與否還是要看政策。 港口煤炭庫存仍低位徘徊 產(chǎn)量下滑導(dǎo)致港口煤炭調(diào)進(jìn)量下降,進(jìn)而令港口煤炭庫存下降。數(shù)據(jù)顯示,從6月開始,秦皇島港煤炭庫存不斷下降,并在7月跌破300萬噸,與歷年同期的情況大相徑庭。近期,隨著港口煤價大幅走高,產(chǎn)地資源發(fā)往港口的積極性提高,秦皇島港煤炭調(diào)進(jìn)量有所回升,港口煤炭庫存止跌企穩(wěn),但是依然徘徊在300萬噸以下的水平。 與此同時,錨地船舶數(shù)量依然維持在相對高位,顯示下游采購熱情不減。截至8月16日,秦皇島港存煤295萬噸,錨地船舶數(shù)量為58艘,預(yù)報(bào)到港增至20艘。短期內(nèi),港口暢銷煤種依舊稀缺,“船等貨”現(xiàn)象還在持續(xù),港口煤價或保持堅(jiān)挺。 動力煤需求將季節(jié)性走弱 天氣預(yù)報(bào)稱,預(yù)計(jì)8月16—25日,黃淮西部、江漢、江淮、江南大部、四川盆地東部、陜西關(guān)中等地將出現(xiàn)5—8天的高溫天氣,部分地區(qū)日最高氣溫可達(dá)37℃—39℃。數(shù)據(jù)顯示,截至8月16日,沿海六大電廠日均耗煤量為67.4萬噸,較上周同期減少1.9萬噸;庫存可用天數(shù)為14.6天,較上周同期減少0.77天;電煤庫存量跌至983.8萬噸,較上周同期減少81.2萬噸,為2011年6月以來首次跌破1000萬噸。 受“秋老虎”的影響,短期內(nèi)電廠日耗不會快速大幅下滑,加之電廠煤炭庫存水平處于多年來同期偏低水平,下游補(bǔ)庫積極性將維持,由此預(yù)計(jì)8月動力煤現(xiàn)貨價格仍將上漲。不過,從歷史規(guī)律來看,電廠日耗的夏季峰值基本出現(xiàn)在8月,此后隨著時間推移,動力煤需求將振蕩下降。當(dāng)前動力煤價格過快上漲,可能加劇淡季煤價下跌壓力。 綜上所述,供給側(cè)改革的決策不可能朝令夕改,化解過剩產(chǎn)能和限產(chǎn)工作將繼續(xù)對動力煤市場供需基本面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,預(yù)計(jì)下半年動力煤期貨整體將維持振蕩上行趨勢。不過,季節(jié)性需求淡季將至,近期過快上漲的動力煤期貨可能出現(xiàn)調(diào)整行情,建議長線投資者短期內(nèi)持多單觀望,等待回調(diào)機(jī)會再增持多單。 責(zé)任編輯:韓奕舒 |
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