開工率上升,港口庫存激增 今年以來,甲醇市場整體偏弱。8月至9月初,受G20杭州峰會臨近的影響,甲醇最重要的消費地——華東地區(qū)的需求將受到抑制。同時,由于甲醇裝置重啟、庫存上升、進口增加等因素影響,甲醇市場供應壓力進一步加大。 檢修裝置陸續(xù)重啟 從近期甲醇檢修裝置重啟計劃來看,7—9月計劃重啟裝置較多,重啟裝置最多、涉及產(chǎn)能最多的時間段為7月下旬至8月上旬,因此8月甲醇供應壓力較大。如,陜西蒲城180萬噸煤制甲醇裝置雖然在7月29日開始恢復開車,但產(chǎn)品供應壓力將在8月體現(xiàn)出來。8月部分重啟裝置包括:內(nèi)蒙古新奧60萬噸煤制甲醇裝置計劃8月10日開車,河南鶴壁60萬噸煤制甲醇裝置計劃8月上旬開車,同煤廣發(fā)60萬噸煤制甲醇裝置計劃8月上旬開車。 隨著檢修裝置陸續(xù)恢復開車,7月國內(nèi)甲醇生產(chǎn)企業(yè)開工負荷提升,目前平均負荷64.58%,預計8月開工負荷還將繼續(xù)走高。 進口量大幅增加 2014年以來,由于歐美天然氣、原油等原料價格大跌,海外甲醇價格暴跌,已經(jīng)明顯低于國內(nèi)價格。從2015年開始,貿(mào)易商進口甲醇一直有利潤,今年前7個月,雖然受人民幣貶值等因素影響,進口利潤有所下滑,但依舊有80—100元/噸的利潤。因此,甲醇進口量大幅增加。數(shù)據(jù)顯示,今年5月國內(nèi)甲醇進口量突破90萬噸,達到92.66萬噸,同比增長110.70%;6月國內(nèi)甲醇進口量90.13萬噸,同比增長104.10%。 隨著大量船貨的涌入,國內(nèi)港口庫存持續(xù)增加。最新庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,華東港口甲醇庫存上升至37.90萬噸,華南港口庫存上升至21.10萬噸,寧波港口庫存15.90萬噸,港口庫存合計74.90萬噸,而去年同期港口庫存合計是63.20萬噸,庫存同比增加18.51%。目前國內(nèi)港口部分庫區(qū)庫容告急,而后期仍有大量的進口貨源到港,預計進口量在80萬—90萬噸。受甲醇需求疲弱影響,港口庫存可能會繼續(xù)累積。 下游需求受抑制 從甲醇的傳統(tǒng)需求來看,下游整體開工率處于偏低水平。甲醛開工率在48%,大大低于2013—2015年的同期水平;二甲醚開工率在25%,同樣大大低于2013—2015年的同期水平;醋酸開工率尚可,為75%,但也低于2014—2015年的同期水平。傳統(tǒng)需求中,甲醛占比最大,但當前正值甲醛消費淡季,且甲醛開工率只有48%,對甲醇消費拉動明顯不足。 從甲醇的新興需求來看,由于甲醇制烯烴新裝置投產(chǎn)遲遲未啟動,因此在這方面的需求尚無起色。盡管陜西蒲城裝置正在恢復重啟,但其并無外采甲醇的需求。 9月4日至5日,G20杭州峰會召開,在會議召開前及會議期間,華東地區(qū)部分烯烴裝置要檢修,涉及檢修的烯烴產(chǎn)能預計有400萬噸。而華東是甲醇最大的消費區(qū),預計甲醇需求將受到進一步抑制。 綜上所述,今年以來,甲醇需求偏弱,而近期甲醇裝置重啟、進口量和港口庫存激增使得甲醇供應壓力進一步加大。 責任編輯:韓奕舒 |
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