盛夏如火,新三板再添新貴。7月13日晚間消息,神州專車運(yùn)營主體神州優(yōu)車股份有限公司(以下簡稱神州優(yōu)車)掛牌新三板的申請已于11日正式獲得批準(zhǔn),轉(zhuǎn)讓方式為做市轉(zhuǎn)讓。由此,神州優(yōu)車將正式摘得“專車第一股”桂冠。 按照最近一次的公允增資價格,神州優(yōu)車估值已上升至369億元,在新三板已掛牌企業(yè)中僅次于九鼎集團(tuán)。這意味著,堅持差異化突圍的神州專車,不僅憑借B2C模式獲得資本市場的進(jìn)一步認(rèn)可;正式掛牌交易后,還可能坐上新三板第二市值的交椅。 B2C模式獲資本市場認(rèn)可 從2015年1月正式上線至今,短短19個月,神州專車的運(yùn)營主體神州優(yōu)車就正式拿下了網(wǎng)絡(luò)出行領(lǐng)域資本市場第一張入場券,可謂風(fēng)馳電掣。 速度和激情背后,業(yè)內(nèi)人士評價認(rèn)為,一方面是監(jiān)管層對新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展的支持和鼓勵;另一方面和神州專車清晰的B2C商業(yè)模式密不可分。 神州優(yōu)車最新披露數(shù)據(jù)顯示,專車業(yè)務(wù)2016年第一季度單均凈收入達(dá)41.70億元,同比增長268%;同時,單均成本下降到65.11元,同比降低51.78%。單均凈收入與單均成本正漸趨接近。 從日均單量來看,2015年一季度,神州專車日均單量為3.76萬,而在2016年一季度,這一數(shù)字變?yōu)?6.03萬,同比增長近6倍。 根據(jù)神州優(yōu)車披露的數(shù)據(jù)測算,神州專車業(yè)務(wù)凈收入從2015年第四季度的7.85億元增至2016年第一季度的9.88億元,增幅為25.86%;虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至5.55億元,降幅高達(dá)38.67%,虧損明顯收窄。 隨著客戶量規(guī)模的增加和運(yùn)營效率的不斷提升,在租賃車輛費(fèi)用和司機(jī)工資都屬于固定成本下,神州專車的單位成本還將不斷下降,盈利可期。 同時為資本市場關(guān)注的是,掛牌新三板的神州優(yōu)車,主營業(yè)務(wù)將不再局限于專車出行。從神州優(yōu)車公開轉(zhuǎn)讓說明書公開的現(xiàn)有架構(gòu)看,除專車業(yè)務(wù),神州優(yōu)車旗下的控股子公司已經(jīng)將觸角伸向了租車、二手車、神州買賣車等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)閉環(huán)基本形成。 正如神州優(yōu)車發(fā)布的公司戰(zhàn)略和愿景:重塑人車生態(tài)圈。未來,將會深度聚焦出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈,通過業(yè)務(wù)運(yùn)營和資本運(yùn)作相結(jié)合的手段,深耕行業(yè),滿足用戶全生命周期的需求。 市值第二晉升新三板新貴 較為出乎意料的是,不僅新的融資渠道開通在即,在提交申報材料之后,神州優(yōu)車又接連完成了兩次增資。 據(jù)公開轉(zhuǎn)讓說明書所述,4月27日,神州優(yōu)車實行股權(quán)激勵計劃,員工持股平臺君同和投資以7.26元/股的價格,認(rèn)購新增注冊資本2868萬元,認(rèn)購金額達(dá)2.08億元。 5月20日,神州優(yōu)車注冊資本又由7.17億元增加到7.56億元,由浙銀資本、致遠(yuǎn)壹號、中安招商等17家投資機(jī)構(gòu)以48.82元/股的價格認(rèn)購,募集資金達(dá)19.21億元。 加上今年3月份,廣為人知的由中金證券、廣發(fā)證券和阿里巴巴總認(rèn)購金額達(dá)36.8億元的融資,神州優(yōu)車上半年就已經(jīng)完成了三次增資,共募集資金58.09億元。 按照最近一次的公允增資價格,神州優(yōu)車估值上升至369億元。這一數(shù)字超過了目前新三板排名第二的硅谷天堂(市值245億元),僅排在市值1024億元的九鼎集團(tuán)之后。 業(yè)內(nèi)人士評價認(rèn)為,隨著神州優(yōu)車圍繞出行和汽車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈板塊業(yè)務(wù)有序的協(xié)同展開,其后續(xù)估值空間還在進(jìn)一步攀升之中,有望成為未來新三板的全新霸主。 責(zé)任編輯:陳智超 |
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