調(diào)查顯示，2016年第27周（7月4日至7月10日）國內(nèi)104家主要油廠大豆壓榨量預(yù)計為154.18萬噸，較上周壓榨量下降5.2%；開機率為58.41%，較第26周下降3.2個百分點。本周的大豆壓榨量，是第15周以來（4月11日至4月17日）壓榨量最低的一周，這也正是豆粕本輪價格上漲啟動以來最低水平的壓榨量。而根據(jù)我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)調(diào)查，油廠壓榨量的下降，一方面是受到油廠豆粕庫存走高的影響，油廠停機消化庫存；另一方面，是由于近期南方多地連續(xù)暴雨，導(dǎo)致大豆和豆粕運輸受阻，油廠也不得不停機。

由于前期豆粕價格連續(xù)大漲，油廠開機率保持高位，而6月下旬豆粕價格進一步上漲遇阻，加上下游企業(yè)備貨充足，提貨速度有所放緩，油廠豆粕庫存壓力隨之增大。根據(jù)我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)庫存統(tǒng)計顯示，截止到7月1日當(dāng)周，全國主要油廠豆粕庫存達到77萬噸，較上周增長3.6%，較5月底增長7.5%。這一庫存水平同時也是2016年內(nèi)的次高水平。其中當(dāng)周庫存增長明顯的主要是華東地區(qū)，當(dāng)周豆粕庫存達到42萬噸，占據(jù)全國油廠庫存的一半以上。而受庫存高企的影響，目前江蘇地區(qū)43蛋白豆粕也基本成為沿海地區(qū)最低價。華東地區(qū)油廠本周停機現(xiàn)象也有所增多，張家港東海6月28日起日加工大豆量從9500噸降至7500噸；泰興振華7月2日起停機一周，南京邦基7月1日停機，預(yù)計7月5日恢復(fù)開機。與江蘇地區(qū)豆粕價格同處低位的是山東地區(qū)，該區(qū)域部分油廠也出現(xiàn)豆粕庫存偏高的情況。據(jù)市場人士反饋，日照中紡和日照邦基預(yù)計本周將停機檢修。

此外，南方的兩廣地區(qū)部分油廠庫存也有偏高情況，加上大豆商檢問題，油廠開機率始終未能明顯回升。防城港澳加預(yù)計7月10日起停機檢修；欽州中糧6月26日停機，預(yù)計停機一周；廣西港青6月25日停機，預(yù)計7月中旬開機；湛江中紡6月20日開機，7月1日停機。東莞富之源7月2日停機，預(yù)計7月10日后開機；深圳南天7月2日停機，預(yù)計7月6日開機；陽江嘉吉7月4日停機，預(yù)計停機兩周。

油廠停機的另一個原因則是近期多地連續(xù)暴雨，導(dǎo)致無論是大豆港口卸船，還是豆粕外運都遇到困難，油廠不得不停機。這主要體現(xiàn)在長江沿岸的油廠，尤其是湖南湖北及安徽等遭受暴雨襲擊的區(qū)域。安徽巢湖中糧受暴雨影響，自6月30日起停機，開機時間視天氣而定。長江流域湖北段碼頭均遭受暴雨影響，大豆無法卸船，豆粕也無法提貨。武漢益海6月30日停機，預(yù)計7月10日開機；武漢中海計劃7月7日起停機；黃岡中糧7月4日起停機。湖南地區(qū)的岳陽益海也受雨水天氣大豆無法及時供應(yīng)而停機，該廠預(yù)計7月5日起停機。

油廠停機的增多，短期內(nèi)將緩解豆粕供應(yīng)壓力，尤其是部分地區(qū)受暴雨影響，豆粕運輸無法按時按量完成，可能導(dǎo)致貨源短期偏緊，有利于價格的偏強運行。但另一方面，油廠整體大豆庫存也在攀升，在豆粕庫存稍有緩解之時，油廠仍將提升開機率消化大豆庫存。我的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止7月1日當(dāng)周，全國主要油廠大豆庫存接近420萬噸，創(chuàng)出年內(nèi)新高。因此，在油廠大豆庫存壓力下，7月份油廠豆粕庫存可能難以明顯回落，豆粕供應(yīng)整體仍將處于寬松狀態(tài)。