近一段時間，“G20題材”受到了市場的熱捧。受其影響，江浙地區(qū)部分相關(guān)化工企業(yè)將會迎來階段性的“停車潮”。而甲醇市場也未能幸免，市場的擔(dān)憂已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

據(jù)期貨日報記者了解，G20峰會將于2016年9月4—5日在浙江省杭州市舉辦。為保證峰會期間的空氣質(zhì)量，浙江省出臺了打造“西湖藍(lán)”行動環(huán)境保障計劃，并將轄區(qū)內(nèi)污染企業(yè)按地域及等級劃分，分別采取停產(chǎn)、限產(chǎn)等保障措施。

從G20相關(guān)的停車文件中看出，8月26日—9月6日期間，以主場館為中心方圓50公里、100公里以及300公里的范圍分別被劃為核心區(qū)、嚴(yán)控區(qū)和管控區(qū)。

“對甲醇市場而言，華東市場甲醇生產(chǎn)企業(yè)較少，在此區(qū)域內(nèi)涉及的企業(yè)僅兩家，分別是上海焦化和寧波巨化?！闭憬俺淌邢薰炯状佳芯繂T李文杰介紹說，上海焦化甲醇裝置年產(chǎn)能100萬噸/年，企業(yè)位于上海市閔行區(qū)，距離杭州直線距離僅150公里，屬于嚴(yán)控區(qū)范圍，目前公司尚未收到停車減產(chǎn)的文件。而對于甲醇產(chǎn)能16萬噸/年寧波巨化而言，公司位于寧波鎮(zhèn)海寧波化學(xué)工業(yè)園區(qū)，且該企業(yè)出現(xiàn)在此前的寧波市環(huán)保局《G20峰會環(huán)境質(zhì)量保障管控企業(yè)清單》中，按照停車15天計算，其外采甲醇量將減少0.5萬噸左右。由于浙江杭州周邊一帶并不存在較大的甲醇生產(chǎn)企業(yè)，所以G20峰會對于甲醇的生產(chǎn)影響較小。

但對甲醇的消耗而言，影響卻頗為嚴(yán)重。根據(jù)目前浙江地區(qū)的文件，寧波富德60萬噸/年MTO裝置，浙江興興60萬噸/年MTO裝置，浙江浙能10萬噸/年MTG裝置，浙江巨化40萬噸/年甲烷氯化物裝置，全部都在此次停、限產(chǎn)的范圍之內(nèi)。

“若按照相關(guān)保障文件指出的8月24日—9月6日期間停、限產(chǎn)的話，直接影響的甲醇消耗就要達(dá)到20萬噸左右，相當(dāng)于此期間減少了正常時期一半的消耗量。”中宇資訊分析師于芃森如是說，目前，相關(guān)的甲醇進(jìn)口、貿(mào)易、消耗企業(yè)正在進(jìn)行相關(guān)的甲醇影響的論證和進(jìn)出口、船期計劃的調(diào)整，力爭將此次突發(fā)事件的影響降至最低。

據(jù)他介紹，進(jìn)出口企業(yè)在進(jìn)口的計劃上，已經(jīng)將相應(yīng)時間段的貨物進(jìn)行了延期或其他調(diào)整，而甲醇的消耗企業(yè)，也進(jìn)行了相關(guān)的庫存及生產(chǎn)調(diào)配。盡管如此，如此大的影響還是會產(chǎn)生一定的負(fù)面作用，甲醇期價也在此消息發(fā)酵之下再度下滑。

由于兩套烯烴裝置在華東甲醇需求中舉足輕重的地位，無論停車還是降負(fù)都將從現(xiàn)貨和心態(tài)上對甲醇市場產(chǎn)生不小的利空。但李文杰認(rèn)為，G20的利空會體現(xiàn)在6月至7月預(yù)期階段，而臨近8月底G20峰會期間，甲醇旺季預(yù)期發(fā)酵等因素會逐步淡化G20峰會的實際影響。

采訪中，記者了解到，除了受G20峰會的影響之外，無論是甲醇內(nèi)地市場還是沿海市場短期內(nèi)都面臨著不小的回調(diào)壓力。

“隨著內(nèi)地一體化烯烴裝置重啟，供需節(jié)奏回到之前的狀態(tài)，但傳統(tǒng)淡季的到來，疊加后期新產(chǎn)能投產(chǎn)預(yù)期，甲醇內(nèi)地市場仍將面臨不小的壓力。”李文杰說。

與此同時，從華東沿海市場來看，美國塞拉尼斯-三井甲醇裝置和埃及梅塞尼斯甲醇裝置于日前接連重啟，位于特立尼達(dá)的甲醇裝置開工負(fù)荷從前期7成提至8-9成附近。外盤裝置接連恢復(fù)正常，后期甲醇到港量大的問題仍將壓制港口的甲醇上漲。

在業(yè)內(nèi)人士看來，目前甲醇期貨價格在1850元/噸低位的附近徘徊，如果無法上行就難以為下跌打開空間，反之亦然。在缺少市場熱點的當(dāng)下，甲醇市場或?qū)⒔?jīng)歷一段煎熬期。