鐵礦石和黃金是澳大利亞傳統(tǒng)的主要大宗出口商品，但也許不久后知名度相對較低的鋰將取代前面二者的地位。

鐵礦石商Atlas Iron正逐漸將其業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向鋰這種因其銀白色外觀而被稱為“白色石油”的大宗商品。該公司常務(wù)董事弗拉納根（David Flanagan）在周三舉辦的資源新星會議間隙對外媒暗示，公司可能和一家鋰生產(chǎn)商達(dá)成合作。

他表示，Atlas Iron不會加入到鋰生產(chǎn)商的序列中，但如果能讓股東能從鋰業(yè)務(wù)中獲利，公司會進(jìn)行正確的交易。

剛從一項涉及到均分公司債務(wù)的重大重組事項中脫身的Atlas Iron在其五月份的投資者會上表示公司可能對一處世界級的鉭鋰礦床所在的澳大利亞西部皮爾巴拉地區(qū)擁有土地使用權(quán)。

弗拉納根稱，公司的許多地產(chǎn)靠近那些擁有高價值鋰項目的公司，同時在一些Atlas Iron擁有所有權(quán)的地皮上也探測到了鋰礦的存在。他認(rèn)為對世界的未來而言，鋰將是一種重要的大宗商品。

澳大利亞已經(jīng)是世界上最大的鋰生產(chǎn)國，緊隨其后的是南美的智利和阿根廷。

鋰是在消費電子產(chǎn)品中被廣泛使用的鋰電池所必須的一種元素。鋰電池對電動汽車而言同樣重要，且隨著特斯拉等電動汽車品牌提高產(chǎn)量，對鋰電池的需求也將會上升。本月早些時候，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣稱他打算到2018年將電動車的產(chǎn)量從2015年賣掉的5.058萬輛提升至50萬輛。

去年12月，高盛將鋰稱為“新型的汽油”，并預(yù)測電動汽車電池的需求只需上漲1%，每年鋰的需求量就將上漲7萬碳酸鋰當(dāng)量公噸，換言之大約是目前全球?qū)︿囆枨罅康囊话搿?/p>

據(jù)專注于全球電池供應(yīng)鏈的調(diào)研機構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence的說法，截至目前，碳酸鋰的價格相較于去年的均價已接近翻一番。

某些澳大利亞鋰礦商的股價也因此而飆升。在過去12個月中，Prospect Resources的股價已經(jīng)上漲400%，而 General Mining Corporation 和Pilbara Minerals 的股價則更是瘋狂上漲了1000%。

Pilbara Minerals的勘探經(jīng)理對外媒表示，他認(rèn)為人們并不完全理解未來對鋰的實際需求。

他補充說，隨著特斯拉新型電動汽車的快速興起，預(yù)計在可預(yù)見的未來對鋰電池的需求還將大幅上升。

Pilbara Minerals打算在該公司位于黑德蘭港南部Pilgangoora設(shè)立的新項目，于2017年一切就緒后，其鋰精礦的產(chǎn)量將提升至30萬噸。

這名勘探經(jīng)理解釋說，基于公司預(yù)估的456美元/噸的鋰價格，每噸鋰的生產(chǎn)成本為200美元。但目前的價格則為600美元/噸，因此即便以保守價格計算，鋰生產(chǎn)依舊有利可圖。

除了電動汽車外，壁裝式的家用電池也將提升對鋰這種大宗商品的需求。去年，特斯拉發(fā)布了一款家用的儲能電池，以備能源緊缺或價格昂貴時使用。

但鋰的市場前景也并非完全看好。隨著鋰生產(chǎn)商蜂擁進(jìn)入該市場，鋰同樣可能遭受到供大于求等和其它有市場需求的大宗商品同樣的命運。

另一家澳大利亞鋰生產(chǎn)商 Altura Mining的常務(wù)董事在本月早些時候?qū)ν饷椒Q，目前因供應(yīng)壓縮以及需求膨脹，因此鋰市場存在一個壓力點。

他補充道，因為鋰難以開采，所以現(xiàn)在的供小于求的情況能維持下去，且鋰的價位也能保持在目前的水平。