周二，受到外圍市場走好影響兩市小幅高開，開盤后短暫沖高，但由于短線獲利盤的拋售，股指一路震蕩走低，至20日均線附近企穩(wěn)，多方一度發(fā)力上摸3050點，讓投資者又有了向上攻擊的希望。截至收盤，上證指數(shù)報3042.82點，上漲0.30%；創(chuàng)業(yè)板指報2272.52點，上漲0.31%。

兩個特點

盤后分析，昨日盤面有兩個顯著特點：

一是熱點持續(xù)。在價格和政策的兩輪驅(qū)動下，稀土有色和新能源汽車板塊飆升。受稀土價格反彈的影響，稀土板塊整體表現(xiàn)強勢。廈門鎢業(yè)、盛和資源、廣晟有色、安泰科技、北方稀土、中色股份、五礦稀土等稀土永磁股票均大幅上漲；受電動汽車專用牌政策影響，比亞迪、中通客車、江淮汽車、金龍汽車等個股漲幅居前。

二是個股分化。當(dāng)前一季報密集披露期，“業(yè)績地雷”股再次成為空軍殺跌有力武器。如飛天誠信，一季報業(yè)績降幅近60%，該股昨日便開始大幅下跌，不僅讓持股投資者紛紛觸雷，也引爆了一季報業(yè)績地雷股的殺跌。如漢邦高科一季報預(yù)虧，該股巨陰暴跌后繼續(xù)殺跌；福星股份、杰瑞股份首季報業(yè)績同樣大降30%以上，昨日股價亦逆勢跳水。

兩道難題

采訪中，投資者最糾結(jié)的還是兩個老大難的問題：

第一，持續(xù)縮量，大盤何時會放量？毋庸諱言，當(dāng)前市場放慢上攻節(jié)奏很大部分原因是受量能的制約。隨著市場重心的緩緩上移，股指切入前期暴跌整理平臺，多空雙方的分歧不斷增大，因此大盤也出現(xiàn)了明顯的進退交替、慢步上行的走勢。例如，昨日(周二)兩市成交量繼續(xù)萎縮，合計成交僅有5058億元，比周一萎縮10%；而周一兩市合計成交5570.81億元，比上周五萎縮5%。可見，這已經(jīng)是連續(xù)第三個交易日成交量趨減。但仔細(xì)分析，上證綜指上周三大漲、量能放大后，近幾個交易日縮量調(diào)整也是正?，F(xiàn)象，整體上，市場具有“上漲放量、回調(diào)縮量且有支撐”的特征。

第二，又是十字星，它究竟釋放何種市場信號？周二大盤再次收了一根孕線十字星。實際上，這是一根微漲的陰十字星，這是一根明跌實漲的假陰線。它讓許多投資者心里很糾結(jié)。

拿滬市來說，最近幾天的K線組合，很容易讓投資者聯(lián)想到今年3月下旬，上證綜指在3028點附近時的那一組K線。從3月21日跳空突破3000點到3月31日的“月線收官”共9個交易日，期間居然收獲5根十字星，反復(fù)整理后，終于出現(xiàn)4月開門紅，并強勢突破3000點。

可好事多磨。上證綜指4月8日再次留下跳空缺口，并回踩2960點，在短短的8個交易日內(nèi)，更是收出了5根十字星，期間出星線的概率竟然超過了六成。從日K線圖分析，目前市場走出上升契型，在突破二年線后回踩20日線受到強支撐，因此市場向下回探的空間有限。加之，股指并沒有創(chuàng)下新低，尾盤市場資金出現(xiàn)回流，收復(fù)10日線。短期來看，市場企穩(wěn)持續(xù)反彈概率大。

從趨勢發(fā)展看，目前市場的調(diào)整并沒有跌破趨勢線支撐位置，也就是說目前并不能認(rèn)為震蕩上行趨勢已經(jīng)改變，可以說大盤就此結(jié)束反彈的可能性微乎其微，更有可能是主力資金借外圍利空進行沖關(guān)3100點前最后的洗盤。這段時間雖然行情一波三折，但大盤趨勢仍是向上的。

兩大利好

消息面上，有兩大實質(zhì)性利好還未引起市場的足夠重視。

一是深港通升溫。18日，粵港兩地政府紛紛就深港通發(fā)聲，讓市場憧憬深港通好事臨近。 周一，廣東省政府官方網(wǎng)站在披露的《實施2016年重點工作》文件中提到，將適時推出深港通和開展合格境內(nèi)個人投資者境外投資(QDII2)試點，推動深港兩地資本市場互聯(lián)互通。同日上午，香港財政司司長曾俊華、香港財經(jīng)事務(wù)及庫務(wù)局局長陳家強出席“十三五規(guī)劃與香港機遇”高峰論壇時先后表示，深港通的籌備工作已準(zhǔn)備就緒，只待中央拍板便可盡快推出。

二是A股“入籃”。鄧普頓新興市場部門執(zhí)行董事長麥樸思稱，A股于6月納入MSCI系列指數(shù)的條件已經(jīng)達成。一旦納入成為事實，僅僅是追蹤這些指數(shù)的基金調(diào)整投資組合，就將讓中國大陸股市獲得多達4億美元的新投資。