記者日前獲悉，作為國企改革頂層設(shè)計“1+N”文件的重要組成部分，有關(guān)推動中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組指導(dǎo)意見的文件已經(jīng)基本成型并即將下發(fā)。作為國企改革的重中之重，隨著頂層設(shè)計的不斷完善，央企有望迎來并購重組的浪潮。

國有企業(yè)改革和兼并重組的話題無疑是本次兩會熱議重點。不少代表、委員認為，隨著各項政策的不斷落地，2016年將成為國有企業(yè)兼并重組突破性的一年。

力推 國資委以試點促兼并重組

2月25日，國資委副主任張喜武宣布，經(jīng)國務(wù)院國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定開展國企改革“十項改革試點”。《經(jīng)濟參考報》記者日前從國資委了解到，目前，國資委正在力推十項改革試點落地，兼并重組也首次納入十項改革試點的重要組成部分。據(jù)了解，國資委將堅持“成熟一戶、推進一戶”的原則繼續(xù)深入推進，探索的重點將放在央企重組整合的具體有效模式、專業(yè)重組的有效措施以及內(nèi)部資源整合的有效做法等方面。

全國政協(xié)委員、中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，兼并重組是做大國有資本的有效途徑，首先，我國產(chǎn)業(yè)普遍面臨產(chǎn)能過剩問題，通過兼并重組可以提高產(chǎn)業(yè)效率，優(yōu)化國有資產(chǎn)配置，提高產(chǎn)品質(zhì)量；其次，推進國有企業(yè)兼并重組有利于在總體上優(yōu)化國有資本配置，更好地讓國有資產(chǎn)向國有資本過渡，從而真正實現(xiàn)保值增值的目標；最后，在符合市場經(jīng)濟條件下的兼并重組，也可以從另一個層面加快企業(yè)混合所有制改革、建立現(xiàn)代企業(yè)制度、自主創(chuàng)新的步伐，能夠讓企業(yè)可以真正做強做優(yōu)，發(fā)揮國有企業(yè)經(jīng)濟支柱的作用。

國資委副秘書長彭華崗對《經(jīng)濟參考報》記者表示，“我們希望通過試點探索在企業(yè)內(nèi)部實施重組整合、優(yōu)化資源配置效率，推動企業(yè)提質(zhì)增效轉(zhuǎn)型升級的有效做法和舉措，同時總結(jié)內(nèi)部整合過程中清產(chǎn)核資、業(yè)務(wù)整合、債務(wù)處置、冗員分流等方面的成功做法和經(jīng)驗，來指導(dǎo)下一步的大規(guī)模兼并重組。”

他指出，推進中央企業(yè)兼并重組，對于解決國有資本布局結(jié)構(gòu)不合理、資源配置效率不高、同質(zhì)化發(fā)展等問題意義重大。下一步試點的主要內(nèi)容，一是探索中央企業(yè)重組整合的有效模式。通過試點工作，探索中央企業(yè)重組整合的路徑選擇和具體模式；探索企業(yè)重組后，實施業(yè)務(wù)整合、消除同質(zhì)化競爭、實現(xiàn)提質(zhì)增效的有效做法；二是探索專業(yè)化重組的有效措施。根據(jù)國家戰(zhàn)略需要，探索在中央企業(yè)之間集中優(yōu)勢資源，實施專業(yè)化重組、組建股份制公司的有效做法，減少重復(fù)投資和同質(zhì)化發(fā)展；三是探索企業(yè)內(nèi)部資源整合的有效做法。

擴散 央企并購重組浪潮涌動

在市場層面，公開資料顯示，2015年末以來，央企兼并重組的腳步正在明顯加快，并且擴散到多個行業(yè)領(lǐng)域。

3月2日晚間，中航動力、成發(fā)科技、中航動控三家公司發(fā)布公告稱，當天上級機關(guān)宣布中央關(guān)于擬成立的中國航空發(fā)動機集團有限公司董事長、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的任命。自此，中國航空發(fā)動機集團有限公司組建進入實質(zhì)性階段，并將成為上述三家公司的實際控制人。此前一天，中國遠洋和中海集運同時發(fā)布公告稱，公司重大資產(chǎn)重組相關(guān)交易已獲得國資委批復(fù)。

公開資料顯示，僅在2015年12月期間，就發(fā)生四起央企重組事件，分別為南光（集團）有限公司與珠海振戎公司實施重組、中冶集團與五礦集團實施戰(zhàn)略重組、中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司實施重組、中國外運長航集團有限公司整體并入招商局集團有限公司。進入2016年以后，央企的重組步伐明顯加快。

今年1月底，中材集團旗下上市公司宣布，中國中材集團與中國建筑材料集團正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，重組方案尚未確定，方案確定后尚需獲得有關(guān)主管部門批準。2月23日，上市公司中國國旅宣布收到控股股東中國國旅集團有限公司通知，獲悉中國國旅集團有限公司與中國港中旅集團公司正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，重組方案尚未確定，方案確定后尚需獲得有關(guān)主管部門批準。

作為供給端改革的重要領(lǐng)域，產(chǎn)能嚴重過剩的鋼鐵行業(yè)也將有望迎來重組浪潮。2016年1月29日，寶鋼集團旗下兩家上市公司八一鋼鐵和韶鋼松山均發(fā)布公告稱，因?qū)氫摷瘓F正在籌劃與其相關(guān)的重大事項，其股票均將于2月1日起停牌。八一鋼鐵在2月29日晚公告稱，重組方案為資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金，交易方初步確定為寶鋼集團旗下盈利能力較強的優(yōu)質(zhì)目標資產(chǎn)。韶鋼松山則確定將出售全部鋼鐵業(yè)務(wù)資產(chǎn)，并收購寶鋼集團下屬的非鋼鐵業(yè)務(wù)資產(chǎn)，其計劃在3月22日前公布最終的重組方案。

布局 政策助力國企拓展海外市場

接受記者采訪的業(yè)內(nèi)專家普遍認為，下一階段，國企改革尤其是央企改革的重點，將是在市場化基礎(chǔ)上進一步深化混改，加速推進兼并重組，并布局海外市場。

中國企業(yè)研究院首席研究員李錦向記者表示，目前關(guān)于公益性和競爭性國企的分類已經(jīng)基本達成共識，下一步國企改革的重點，將在遵循市場化原則的基礎(chǔ)上，一方面，在保障產(chǎn)業(yè)安全前提下，將在國企分類的基礎(chǔ)上繼續(xù)深化混合所有制改革，特別是競爭性國企將進一步向民企等多種所有制資本敞開大門；另一方面，國企的并購重組會進入一個新的階段，不僅國內(nèi)市場上的兼并重組會加速，多項政策傾斜將有助力國企大步推進海外布局。在李錦看來，下一步國企改革不是要“一家獨大”，而是要著力構(gòu)建一個與民營企業(yè)共贏發(fā)展的機制，把競爭者變成合作者。一方面維護已經(jīng)形成的公平競爭格局，另一方面要加大股權(quán)多元化力度，吸引更多的社會資金參與。

國家行政學院研究員張春曉對《經(jīng)濟參考報》記者表示，在模式選擇上，央企兼并重組主要有縱向和橫向兩種，縱向是通過上中下游的強強聯(lián)合，延伸和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈；而橫向是處在產(chǎn)業(yè)同一個節(jié)點上的企業(yè)通過兼并重組實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢。相比而言，在他看來，橫向兼并重組能夠更加有利于針對需求端提供更加有效的供給。使資源能夠更加優(yōu)化，更有效提升國有資產(chǎn)的運行效率，避免重復(fù)建設(shè)和重復(fù)投資。

一位央企人士接受記者采訪時表示，目前國有企業(yè)改革還面臨一些問題，這也將成為下一步推進兼并重組的阻礙。例如，一些大型企業(yè)母公司的公司制股份制改革進展較慢，董事會運行機制還不完善，國資監(jiān)管機構(gòu)、董事會、經(jīng)理層的關(guān)系需要進一步理順，經(jīng)營管理制度還不能適應(yīng)市場經(jīng)濟要求，企業(yè)經(jīng)營者的行政化管理色彩依然存在，一些企業(yè)內(nèi)部市場化選人用人和激勵約束機制還沒有真正形成，必須把綁在企業(yè)身上的體制性枷鎖去除，讓國有企業(yè)成為真正的企業(yè)，在市場中煥發(fā)活力。