繼中國南車、北車兩大集團合體變身“中國中車”之后，中遠、中海這兩大集團在航運業(yè)“寒冬”里的重組也已拉開帷幕。而作為中海集團旗下上市公司之一的中海集運，資產重組最復雜， 同時也是轉型最徹底的一個。重組后的新中海集運，將轉型為兩大集團以租賃為核心的金融服務平臺。而作為打造“航運+金融”的重要一步，其將受讓中國遠洋運輸（集團）總公司（以下簡稱“中遠集團”）所持有的渤海銀行13.67%的股權，總金額高達54.48億元，并一舉成為該行第三大股東。

歲末年初，我國航運業(yè)兩巨頭中遠集團與中海集團層面的合并正式啟航。而中海旗下的上市公司在去年年末復牌后，即對外披露了一系列資產重組交易。根據(jù)中海集運近期披露的一系列公告，中海集運通過將集裝箱船舶和集裝箱出租予中國遠洋，同時出售集運配套業(yè)務和中海港口股權，收購中遠和中海集團租賃類、金融類資產及股權，成為專注于航運金融服務的上市平臺。

據(jù)中海集運介紹，重組后，新中海集運的商業(yè)模式將全面轉型升級，由一家集裝箱航運公司，脫胎換骨轉型為涵蓋集裝箱租賃、船舶租賃、能源、教育、醫(yī)療等融資租賃、股權投資及相關金融服務業(yè)務的航運金融公司，“航運+金融”的特色將成為中海集運的獨特優(yōu)勢。

而作為未來重要發(fā)展一環(huán)的金融產業(yè)，中海集運已然在加緊布局。日前，中海集運將收購渤海銀行股份，并收購中遠財務公司和中海財務公司的部分股權。而轉讓方則為渤海銀行的發(fā)起人股東——中遠集團。中海集運將受讓中遠集團所持有的渤海銀行13.67%股權，本次受讓渤海銀行股權評估價值54.48億元，比其賬面價值的19.75億元，增值率高達175.81%。

對于公布的受讓價格，中海集團表示，由于中遠集團持有的渤海銀行股權比例較低，屬于非控股的小股東，受到條件限制，無法履行現(xiàn)場勘查等相關程序，僅通過委托方提供的資料（公司概況、審計報告、管理層報表、出資證明等文件）對評估對象進行了了解和資料查閱，評估所需的基礎數(shù)據(jù)均取自于上述材料。

轉讓前，中遠集團為渤海銀行第三大股東，本次股權轉讓完成后，中海集運將成為渤海銀行第三大股東。據(jù)了解，中海、中遠兩大集團旗下的金融相關資產都將并入中海集運，中海集運未來幾年或會逐步推進其他資產注入，從而達到1500億元的資產規(guī)模。而其金融板塊的構成將包括渤海銀行、上海人壽、海寧保險經紀公司等股權。