經(jīng)過長期的董事會“內(nèi)斗”之后，海航系終于牢牢獲得了九龍山的控制權(quán)。1月12日晚間，九龍山公告稱，公司董事會已審議通過了《關(guān)于變更公司名稱的議案》，同意將公司A股證券簡稱變更為“海航創(chuàng)新”，并提交股東大會審議。公司股票于1月13日復(fù)牌。

對于更名的原因，九龍山方面稱，公司目前業(yè)務(wù)范圍局限于九龍山單個度假區(qū),自然資源相對單一,雖然在九 龍山度假區(qū)內(nèi)開發(fā)了配套設(shè)施與大眾休閑旅游項目,但公司依然存在主營業(yè)務(wù)薄弱、主營收入較少的實際問題,2014年度主營業(yè)務(wù)收入僅為2382萬元;而且,尚未把股東方海航集團的資源優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢充分有效地利用起來。

鑒于公司未來發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生了調(diào)整,公司業(yè)務(wù)范圍擬從九龍山單個度假區(qū)拓展到全國;公司名稱及經(jīng)營范圍擬進行變更,變更后原證券簡稱將不再適用,為與公司名稱及經(jīng)營范圍保持一致性,并體現(xiàn)公司未來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向,因此,公司擬變更公司證券簡稱。

事實上，此前由于董事會內(nèi)部的一系列“爭斗”，九龍山遲遲轉(zhuǎn)型未成。公開資料顯示，2011年，海航集團通過海航置業(yè)、上海大新華、香港海航受讓李勤夫持股，合計持有九龍山29.9%股權(quán)，成為公司股權(quán)上的實際控制人。但因種種因素，李勤夫阻止海航系進駐上市公司。其不但繼續(xù)擔(dān)任上市公司董事長一職，且把控著董事會。此后，雙方爭斗不斷，九龍山甚一度至出現(xiàn)“雙頭”董事會。

2015年11月份，九龍山籌劃了5個月的資產(chǎn)重組又因李勤夫一方的反對最終無果。隨后，在海航系參股的九龍山股東大新華實業(yè)提議下，股東大會通過了罷免李勤夫父子董事會職務(wù)的議案，并選舉了兩名獨立董事。至此，海航系重組九龍山董事會一事獲得實質(zhì)進展。