新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)火爆,令鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的公司亦為之瘋狂。 12月2日,天賜材料在深交所宣布將擴(kuò)建2000噸/年固體六氟磷酸鋰,該產(chǎn)品主要用于配制鋰電池電解液,電解液則是鋰電池的四大關(guān)鍵材料之一。天賜材料的這次擴(kuò)能來得有點(diǎn)突然。11月,公司剛剛完成一項(xiàng)增發(fā),所募集的資金便有部分用于擴(kuò)建6000噸/年液體六氟磷酸鋰,折算為固體也是2000噸/年。如此馬不停蹄地?cái)U(kuò)建,到2017年,這家上市公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能將升至6000噸/年,是目前的3倍。這次擴(kuò)能也反映了當(dāng)下鋰電池產(chǎn)業(yè)的炙手可熱。同一天,另一家上市公司多氟多向《華夏時(shí)報(bào)》記者透露,目前,六氟磷酸鋰的價(jià)格已從去年底的9萬元/噸上漲至16萬元/噸,漲幅接近80%。 馬不停蹄宣布擴(kuò)建 天賜材料的這次擴(kuò)建由九江天賜負(fù)責(zé)實(shí)施,項(xiàng)目計(jì)劃于12月啟動(dòng),2016年5月開工建設(shè),2017年6月試生產(chǎn)。需要說明的是,九江天賜是天賜材料的全資子公司,也是這家上市公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。上市之前,該基地已擁有300噸/年的六氟磷酸鋰裝置;上市之后,天賜材料隨即用募集資金擴(kuò)建了1700噸/年,至今年10月項(xiàng)目已全部投產(chǎn)。因而,現(xiàn)在天賜材料的六氟磷酸鋰產(chǎn)能是2000噸/年。此規(guī)模僅次于日本森田化學(xué)等公司,與九九久一道,在行業(yè)內(nèi)并列排在第三位。天賜材料宣布的這項(xiàng)產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃實(shí)施之后,九江基地的產(chǎn)能非4000噸/年,而是6000噸/年。 原來,今年11月公司還完成了一項(xiàng)增發(fā),共募集了約2.61億元資金;其中,有4900萬元被用于投建6000噸/年液體六氟磷酸鋰,折算為固體也是2000噸/年。項(xiàng)目同樣是由九江天賜負(fù)責(zé)實(shí)施,預(yù)計(jì)2016年逐步建成。10月募投項(xiàng)目投產(chǎn),11、12月便連續(xù)兩次宣布擴(kuò)建,天賜材料為何如此“猴兒急”?另一家企業(yè)似乎給出了答案。多氟多也是一家化工類上市公司,當(dāng)前的主要產(chǎn)品為氟化鋁、冰晶石,兩者皆為鋁電解助劑。由于電解鋁行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,近年多氟多的業(yè)績亦受到拖累,公司現(xiàn)在正壓縮氟化鋁產(chǎn)能,同時(shí)讓子公司暫停冰晶石生產(chǎn),以期望限產(chǎn)保價(jià)。 為核實(shí)上述兩項(xiàng)產(chǎn)品產(chǎn)能,12月2日,《華夏時(shí)報(bào)》記者以投資者身份致電公司詢問,未料,證券部公司相關(guān)人員卻連說兩個(gè)“不知道”,“現(xiàn)在誰還問這個(gè)呀,來電話的都是問鋰電池、新能源?!彼f。多氟多的確生產(chǎn)鋰電池,并有意打造“電池材料-鋰電池-電動(dòng)汽車”全產(chǎn)業(yè)鏈。這家公司現(xiàn)在的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為2200噸/年,在行業(yè)內(nèi)位列第二;該產(chǎn)品在國內(nèi)市場上的占有率約為40%,與森田化學(xué)旗鼓相當(dāng)。也就在天賜材料宣布擴(kuò)建計(jì)劃之前,10月22日,多氟多同樣公告將加碼3000噸/年六氟磷酸鋰,并計(jì)劃將現(xiàn)有的200噸/年生產(chǎn)線改造成1000噸/年。屆時(shí),他們的六氟磷酸鋰總產(chǎn)能也將攀升至6000噸/年。對于擴(kuò)能,多氟多方面直言目前六氟磷酸鋰正在漲價(jià),“去年底最低時(shí)是9萬元/噸,現(xiàn)在16萬元/噸,后面很可能會(huì)漲到20萬元/噸”。 上下游已趨狂熱 作為一種電解質(zhì),六氟磷酸鋰價(jià)格飆漲,是拜新能源汽車推廣所賜。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2014年國內(nèi)汽車總產(chǎn)量為2372.29萬輛,總銷量為2349.19萬輛,增幅僅7.3%、6.9%,與上年相比已大幅回落。然而,當(dāng)年新能源汽車的產(chǎn)銷量卻分別為7.84萬輛、7.48萬輛,較上年增長3.5倍、3.2倍。邁入2015年,新能源汽車仍凱歌高奏。今年1-10月,該品種產(chǎn)銷量分別為18.12萬輛、17.11萬輛,同比增長2.7倍、2.9倍。下游持續(xù)火爆,帶動(dòng)鋰電池電解液熱銷,六氟磷酸鋰漲價(jià)已顯得理直氣壯;其原材料碳酸鋰的價(jià)格出現(xiàn)上漲,更像是火上澆油。 生意社數(shù)據(jù)顯示,2014年底,工業(yè)級碳酸鋰的價(jià)格尚為4萬元/噸,現(xiàn)如今則為6.9萬元/噸,漲幅約為72%。為此,天齊鋰業(yè)的股價(jià)早已升破百元。六氟磷酸鋰炙手可熱,同樣令相關(guān)公司股價(jià)創(chuàng)出歷史新高。不同于多氟多,天賜材料此時(shí)忙著擴(kuò)能,或還有其自身考量。資料顯示,天賜材料在廣州本部現(xiàn)擁有1000噸/年電解液產(chǎn)能,九江基地則有6000噸/年,兩項(xiàng)合計(jì)7000噸/年。2013年,公司在天津設(shè)立了基地,現(xiàn)正在建設(shè)7000噸/年電解液。 今年4月,天賜材料還完成了對同行公司東莞凱欣電池的并購,后者現(xiàn)擁有5000噸/年電解液產(chǎn)能,“未來計(jì)劃改造成8000噸/年?!?2月2日,公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《華夏時(shí)報(bào)》記者透露。此外,凱欣電池的全資子公司寧德凱欣也上馬了6000噸/年電解液。若上述項(xiàng)目全部完成,未來這家上市公司的電解液總產(chǎn)能將攀升至2.8萬噸/年。電解液項(xiàng)目如此之多,對六氟磷酸鋰的需求便異常龐大。“九江天賜現(xiàn)在的產(chǎn)量尚滿足不了自身需要,去年公司還曾向日本關(guān)東電化采購了部分六氟磷酸鋰?!鄙鲜鋈耸勘硎尽?/span>鋰電池相關(guān)上市公司賣力擴(kuò)建亦留下隱憂。 招商證券分析師馬太表示:“2015年是新能源汽車推廣的最后一年,2016年之后相關(guān)補(bǔ)貼便會(huì)下調(diào),優(yōu)惠力度減弱將會(huì)影響產(chǎn)銷量,當(dāng)前鋰電池行業(yè)這種火爆的場面恐怕很難繼續(xù)維持。六氟磷酸鋰的價(jià)格曾從34萬元/噸跌到過9萬元/噸,以后這種調(diào)整恐怕還會(huì)出現(xiàn)?!?span style="text-indent: 2em;">對于這種擔(dān)憂,多氟多、天賜材料方面亦較為認(rèn)可;然而,當(dāng)觸及市場份額時(shí),各家公司便不能再冷靜,“別人都在擴(kuò),我們不可能不擴(kuò)?!彼麄儽硎尽?/span> 責(zé)任編輯:陳智超 |
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