11月27日鋼鐵原材料現(xiàn)貨市場反彈乏力，進(jìn)口礦市場成交價格有所降低；國產(chǎn)礦市場礦價弱穩(wěn)；鋼坯市場價格弱勢運行；焦炭市場弱勢運行；海運市場續(xù)漲。

具體看來，27日進(jìn)口礦市場活躍度較昨日稍弱，成交量與昨日持平，成交價格有所降低，唐山出現(xiàn)PB粉327元/噸。部分鋼廠因資金周轉(zhuǎn)、市場需求不濟(jì)等問題由限產(chǎn)轉(zhuǎn)為停產(chǎn)，北方仍有大高爐檢修情況發(fā)生，預(yù)計近期礦價承壓運行。期貨方面：鐵礦石1605合約終盤報收302.5元/噸，較上一交易日下跌7.5元/噸，跌幅為2.42%。

內(nèi)礦方面，國產(chǎn)礦市場礦價弱穩(wěn)，成交較差。本周（11月23-27日）Mysteel統(tǒng)計64家樣本鋼廠進(jìn)口礦平均可用天數(shù)21天，較前期持平；燒結(jié)粉礦日耗總量較前期降1.71萬噸，鋼企有進(jìn)一步壓縮燒結(jié)礦庫存趨勢；燒結(jié)中平均使用進(jìn)口礦配比90.81%，增0.05%。鋼廠國產(chǎn)礦配比維持在低位，礦山選廠虧損嚴(yán)重，礦山停產(chǎn)數(shù)量較多，礦主對后世并不看好，預(yù)計短期內(nèi)國產(chǎn)礦市場延續(xù)弱勢。

27日全國鋼坯市場價格弱勢運行。唐山、江蘇地區(qū)價格跌10元/噸，其他地區(qū)穩(wěn)。據(jù)了解，近期鐵礦石價格有所下挫，鋼廠虧損情況稍有緩解，加上目前鋼坯價格已處于一定低位，后市或有小幅低位反彈可能。

國內(nèi)焦炭市場弱勢運行，主要地區(qū)焦炭價格暫無變動。焦企開工率及鋼廠高爐產(chǎn)能利用率表現(xiàn)偏低運行態(tài)勢，焦炭需求清淡，下行壓力不減。27日Mysteel港口焦炭庫存：天津港177增2；連云港14增2；日照港40減4；青島港29平（萬噸）。期貨方面：焦炭1605大幅下挫，收618.0，跌2.91%。

27日廢鋼市場弱穩(wěn)運行，商家多以觀望為主成交一般。其中，天津天重江天型鋼廢鋼采購價格下調(diào)10元/噸；山東魯麗鋼廠廢鋼采購價格降20元/噸；內(nèi)蒙古包鋼廢鋼價格跌30元/噸。沙鋼廢鋼采購價格下跌導(dǎo)致主流鋼廠紛紛跟跌，市場商家信心不足，市場價格隨之下滑。需求淡季，北方鋼廠停產(chǎn)檢修規(guī)模擴大，而南方則受北材南下困擾。貿(mào)易商心態(tài)悲觀，利潤空間小。預(yù)計短期廢鋼市場或繼續(xù)弱勢運行。

煉鋼生鐵市場走勢延續(xù)弱穩(wěn)格局，成交差，需求差，部分廠家?guī)齑娓?。國?nèi)煉鋼生鐵供需兩弱，鋼廠依舊大面積停采，獨立煉鋼鐵廠家多數(shù)已關(guān)停，廠家?guī)齑嫦^慢，近期原料價格跌勢兇兇，預(yù)計鐵價短期內(nèi)仍有下降空間。

27日干散貨海運市場在海岬型船的帶動下連續(xù)第四日上漲，海岬型船各航線運費均連日上漲推動指數(shù)走高，但其他船型市場表現(xiàn)較差。海岬型船上漲，目前巴西至青島港運費9.015美元/噸，較昨日漲0.415美元/噸（15-18萬噸）；西澳至青島港運費4.755美元/噸，漲0.200美元/噸（15-18萬噸）；南非至青島港運費6-7美元/噸（15-18萬噸）；伊朗至青島港運費11.5-12.5美元/噸（2-3萬噸）。東南亞地區(qū)船運活動冷清，目前印尼至中國南方港口運費3.5-4.5美元/噸（7-8萬噸）；4.5-5.5美元/噸（5-6萬噸）。