10月19日(星期一)上周秦港煤炭運輸延續(xù)低迷走勢,進出作業(yè)量雙雙走低。其中受下游補庫熱情不高及較長時間封航影響,日均裝船發(fā)運量下探至42萬噸左右,較前一周減少7.9萬噸,也遠低于正常水平,而在集中修貨源受限減少的情形下,日均鐵路調(diào)進量則回落至不足48萬噸。周內(nèi)來看,庫存整體呈震蕩上揚態(tài)勢,并且隨著周末氣象條件惡化,庫存更是持續(xù)快速攀升。截至今晨,秦港庫存及錨地待裝船舶為759.5萬噸和48艘,分別較上周同期增加42.5萬噸和26艘,其中封航是錨地船積壓走高的主因,并不是下游拉運情況出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn),港口煤炭運輸承壓依然較大。
周邊港口方面,曹妃甸港煤炭進出作業(yè)呈背離走勢,其中裝船發(fā)運量除周末因大風封航回落至6萬噸左右外,其他時間均保持在11萬噸以上,日均發(fā)運量較前一周增長近一倍,而鐵路調(diào)進量則略有下滑,日均重回10萬噸以下,使得庫存震蕩下行至今晨的330萬噸,較上周同期小幅減少8萬噸。受大霧、大風封航影響,京唐港區(qū)庫存呈“W”型走勢,且今晨重回周初的563萬噸。綜合來看,唐山各港區(qū)庫存無明顯變動,港口作業(yè)形勢也不容樂觀?!?/p>
19日,9月份重量數(shù)據(jù)紛紛發(fā)布,其中全社會用電量同比下降0.2%,而工業(yè)用電增速再度轉(zhuǎn)正為負且降幅較大是主因,并拖累全國發(fā)電數(shù)據(jù)再度惡化。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,9月份全國發(fā)電量同比下降3.1%,其中火電下降3.6%,水電下降6.7%。目前,受天氣及經(jīng)濟形勢等因素影響,下游用電用煤需求仍顯疲軟,沿海六大電廠合計耗煤量不足50萬噸,需求低迷導致市場悲觀預有增不減,預計四季度冬儲行情也不會太樂觀。 責任編輯:丁美美 |
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