截至10月15日，生意社鋼鐵指數(shù)為553點(diǎn)，較14日下降了2點(diǎn)，創(chuàng)下周期內(nèi)的歷史新低，較2013年02月21日最高點(diǎn)1053點(diǎn)下降了47.48%。(注：周期指2011-12-01至今)

國際方面：

根據(jù)調(diào)研公司IHS Automotive的數(shù)據(jù)，美國汽車銷量增長趨勢預(yù)計(jì)還將持續(xù)兩年，進(jìn)而推動(dòng)銷量超過1800萬輛，此后伴隨新節(jié)能技術(shù)的采用，汽車售價(jià)料將上升并遏制需求。

標(biāo)普在新興市場的潛在降級目標(biāo)增至134，為2009年金融危機(jī)以來最高；潛在降級數(shù)量方面以巴西為首；潛在調(diào)升評級數(shù)量與潛在降級數(shù)量之間的差距達(dá)到2014年兩倍多。

花旗首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布提爾表示，伴隨新興市場拼命與緊縮貨幣大潮進(jìn)行斗爭，全球經(jīng)濟(jì)很可能在明年陷入衰退。

10月14日，世貿(mào)組織爭端解決上訴機(jī)構(gòu)發(fā)布了日本和歐盟訴中國高性能無縫鋼管反傾銷措施爭端案裁決報(bào)告，商務(wù)部條約法律司負(fù)責(zé)人當(dāng)日晚間就此發(fā)表談話指出，對其中幾項(xiàng)裁決深表遺憾。

國內(nèi)方面： 1，我國發(fā)布關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見；推進(jìn)水、石油、天然氣、電力、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域價(jià)格改革；

2、中國國家發(fā)改委日前批復(fù)包括公路、鐵路和運(yùn)河的八個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目，總投資達(dá)953.16億元人民幣。1月至9月，發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目218個(gè)，總投資18131億元；

3、《不動(dòng)產(chǎn)登記暫行條例實(shí)施細(xì)則》法定程序基本完成；

4，中國發(fā)改委稱，中國經(jīng)濟(jì)仍保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)態(tài)勢，并在合理區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，預(yù)計(jì)三季度GDP增幅仍會(huì)保持7%左右；居民消費(fèi)價(jià)格總水平將繼續(xù)保持溫和上漲態(tài)勢。

鐵礦市場方面：

10月15日，普氏62%鐵礦石指數(shù)下跌0.75美元/噸，至53.55美元/噸，月均值55.04美元/噸。TSI指數(shù)62%鐵礦石指數(shù)下跌1.10美元/噸，至53.20美元/噸，月均值54.48美元/噸。

15日某現(xiàn)貨交易平臺(tái)成交9萬噸61%計(jì)價(jià)PB粉，價(jià)格為52.88美元/噸，船期11.10-11.19.

鐵礦石期貨主力合約I1601在10月15日夜盤最高至374元/噸，最低369元/噸，收盤374元/噸。據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，主力基差50。且從2015-07-18至2015-10-15期間，鐵礦石主力基差最大值為72.83，最小值為36.17，平均值為55.46.

FMG發(fā)布2015年9月季度生產(chǎn)報(bào)告，本季度船運(yùn)量達(dá)到4190萬噸，現(xiàn)金成本為16.90美元/濕噸。相比普氏62%指數(shù)價(jià)格為55美元/干噸，銷售價(jià)格實(shí)現(xiàn)率達(dá)91%，即50美元/干噸。

鋼坯市場方面：

10月15日150*150普方坯漲20元/噸，15日早上昌黎宏興出廠結(jié)1680C元/噸，唐山興隆、國義、中鐵榮信1680元/噸，鑫達(dá)1680元/噸；貿(mào)易商1618B元/噸。今觀下游跟進(jìn)。

鋼材庫存方面：

截至10月8日，全國五大鋼材社會(huì)庫存量在1078.61萬噸，較國慶節(jié)前上升52.64萬噸，且基本全部鋼材庫存均出現(xiàn)上升。

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年9月中旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量168.52萬噸，旬環(huán)比增長2.28%。9月中旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1600.13萬噸，較上一旬末下降1.06%。

生意社何杭生認(rèn)為，受國慶長假影響，節(jié)后全國鋼材庫存大幅攀升，但目前庫存水平同比仍降低10.42%。因此節(jié)日期間市場庫存的大幅攀升，對當(dāng)前的市場形成較大壓力。所以節(jié)后鋼價(jià)基本保持下跌態(tài)勢，未有止跌行情出現(xiàn)。不過隨著近一周的回復(fù)，且鋼廠因大幅虧損而減產(chǎn)逐步增多，預(yù)計(jì)本周全國鋼材庫存將反轉(zhuǎn)下降至千萬噸左右。當(dāng)然市場暫無利好，鋼價(jià)目前仍舊偏空為主。