標(biāo)普將大眾汽車評級從A下調(diào)至A-，并稱還可能會進(jìn)一步下調(diào)。標(biāo)普認(rèn)為，大眾承認(rèn)在柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放測試中通過軟件作弊，這對其信用狀況帶來廣泛的負(fù)面影響。

標(biāo)普還稱，大眾汽車長期評級仍列入負(fù)面觀察名單中，預(yù)計大眾汽車將評估支出水平。

華爾街見聞此前提及，美國環(huán)保局表示，大眾在柴油車中安裝了一種特殊軟件，以識別汽車是否在接受尾氣排放檢測，如果發(fā)現(xiàn)在接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使尾氣排放達(dá)標(biāo)，但汽車在日常使用時，則不會啟動。

這種做法違反了美國《清潔空氣法》，大眾表示，其在1100萬輛柴油車上安裝了軟件，以在排放測試中作弊，逃避空氣潔凈標(biāo)準(zhǔn)。其中約50萬輛車在美國銷售。

大眾汽車新任CEO Matthias Müller上周表示，大眾將在明年1月底前開始召回與柴油排放丑聞相關(guān)的汽車，并在明年底前完成維修工作。對于大部分被召回車輛，大眾只需軟件升級，但其它車輛需要更新硬件。