前保時(shí)捷總裁，新任大眾汽車首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Mueller周三(10月7日)稱，大眾公司已將修理計(jì)劃遞交給德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，一旦計(jì)劃獲得德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)KBA批準(zhǔn)就會(huì)開始進(jìn)行車輛測(cè)試。

他表示，大眾汽車很可能于明年1月開始召回搭載問題尾氣排放系統(tǒng)的柴油車，并在明年年底以前完成修理。

目前大眾汽車已經(jīng)向德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)遞交了修復(fù)受影響車型的方案。一旦本周遞交的修理程序獲得批準(zhǔn)，聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車交通管理局(KBA)就會(huì)開始在車輛上進(jìn)行測(cè)試。

全球多達(dá)1100萬柴油車搭載用以在美國(guó)污染測(cè)試中造假的軟件。其中包括歐盟的800萬輛和美國(guó)的48.2萬輛。監(jiān)管機(jī)構(gòu)在美國(guó)首先發(fā)現(xiàn)了造假。周四，大眾汽車將參加美國(guó)國(guó)會(huì)專門委員會(huì)的聽證會(huì)。大眾汽車將推遲或取消非必要項(xiàng)目以限制支出。此前，公司得出結(jié)論，認(rèn)為撥備65億歐元解決這一丑聞是不夠的。

Mueller指出“我們面對(duì)的不只是三個(gè)解決方案，而是幾千種的”修復(fù)選擇，因?yàn)檐囕v的技術(shù)組合不同，國(guó)與國(guó)之間的監(jiān)管也有所不同?！彼C實(shí)，大眾汽車已經(jīng)將其計(jì)劃遞交給KBA。