高盛大宗商品研究主管Jeffrey Curri指出，原油價格預計未來15年內(nèi)會處于低位運行狀態(tài)，雖然高盛官方預期范圍在2020年，但他認為油價保持在50美元/桶的時間會更長。全球原油盈余，亞洲原油需求下降，都會造成原油下行風險，而其他商品的遭遇早已預示了這一點。effrey Curri稱，OPEC在頁巖油時代降低市場供應并不會帶動油價上漲，只有在低油價環(huán)境里才能提高石油產(chǎn)能，OPEC和石油低產(chǎn)國家都不應當調整產(chǎn)能、而應當開始提高產(chǎn)能，委內(nèi)瑞拉所謀求的OPEC與非OPEC產(chǎn)油國會議不可能舉行。與此同時花旗集團也表示，可能導致市場缺乏天然氣的原因是美國石油鉆井機活躍口數(shù)的下降，美國天然氣市場可能會在2016年因為石油鉆井機活躍口數(shù)的下降而增加天然氣鉆井機活躍口數(shù)。

　　荷蘭皇家殼牌公司（Shell）首席執(zhí)行官Ben van Beurden表示原油市場波動過于劇烈，目前很難預測未來的油價走勢。Ben van Beurden在接受外媒訪問時稱：“原油市場目前相當敏感，供求關系的略微變化都能激起油價的強烈波動。”他表示解決原油供應過剩問題的根本方法是降低產(chǎn)量，而不是寄希望于油價走低和經(jīng)濟復蘇能無限制的激起原油需求增長而消耗過量的原油供應。

　　伊朗國家石油公司（NIOC）國際事務主管Mohsen Qamsari接受采訪時表示，伊朗已與南非簽署了一份初步原油出口協(xié)議，以確保經(jīng)濟制裁解除后伊朗能迅速恢復對南非的原油出口。Mohsen Qamsari稱：“雙方雖然已簽署了一份初步原油出口協(xié)議，但由于目前南非的原油進口終端均屬于國際大型公司，例如殼牌公司，伊朗的原油在經(jīng)濟制裁限制下暫時仍無法向南非出口?！彼a充道，南非是眾多與伊朗洽談恢復原油貿(mào)易的國家之一。

　　受西方經(jīng)濟制裁影響，南非自2012年6月以來一直暫停從伊朗進口原油，之前伊朗曾是南非最大的原油供應國，日均原油運送量達38萬桶。伊朗現(xiàn)在正為核協(xié)議達成后的制裁解除做好全面準備，希望能迅速重奪失去的市場份額。

　　科威特駐石油輸出國組織（OPEC）理事福賽亞（Nawal al-Fuzaia）周四表示，油市會自我平衡，但“我們需要保持耐心”。 福賽亞在阿聯(lián)酋富查伊拉舉行的海灣情報能源市場論壇（Gulf Intelligence Energy Markets Forum）上稱，中國需求將回升。她還表示，中國需求下滑只是個短期問題，不認為這會影響OPEC的市場份額。

　　此外，英國能源調查與研究機構皇家汽車俱樂部基金會近日表示，因為對外國燃料依賴加大，英國的柴油可能“耗盡”。該汽車研究基金會表示，英國對柴油的需求幾十年來越來越大，但是英國煉油廠卻滿足不了需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止2014年在英國的道路上共有1100萬輛燒柴油的汽車在運行，相比較在1994年這一數(shù)據(jù)只有160萬輛。該基金會稱，按此速度下去，到2030年，柴油將比汽油需求多出四倍。RAC的調查顯示，英國現(xiàn)在消耗的柴油比自產(chǎn)的柴油多一倍，所以極大的依賴包括俄羅斯和印度在內(nèi)的國外柴油供應，這使得英國在未來可能受到“全球市場的擺布”?；饡L斯蒂芬??古丁（SteveGooding）告訴BBC：“即使我 們和控制柴油供應國家沒有發(fā)生沖突，這些國家也會決定本國生產(chǎn)的柴油更多的用于自銷。如果我們的柴油供應被掐斷，最好的情況是柴油的價格會上漲，而最糟糕的是有可能我們自己的柴油耗竭。”