8月初我國南方出現(xiàn)持續(xù)高溫天氣，并導(dǎo)致電廠日耗提高，但是動(dòng)力煤市場價(jià)格整體以弱勢平穩(wěn)為主，反映出市場心態(tài)的悲觀。隨著臺風(fēng)“蘇迪羅”繼續(xù)向西偏北方向移動(dòng)，電廠高負(fù)荷高日耗的情況或難以持續(xù)，預(yù)計(jì)未來動(dòng)力煤市場依舊弱勢。

　　動(dòng)力煤現(xiàn)貨繼續(xù)下行

　　本周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于412元/噸，比前一報(bào)告期下降了4元/噸。同口徑來看，環(huán)渤海指數(shù)跌至歷史新低。其中，黃驊港發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了15元/噸，對本期價(jià)格指數(shù)產(chǎn)生下壓作用，也是導(dǎo)致本期價(jià)格指數(shù)跌幅放大的主要原因。

　　8月神華集團(tuán)5500大卡和5000大卡等主流煤種現(xiàn)貨銷售價(jià)格與7月持平，低卡高裝、量價(jià)優(yōu)惠和承兌匯票等促銷繼續(xù)執(zhí)行。此外，石炭7-4800大卡由于在6、7月定價(jià)過低，出現(xiàn)了賣斷貨的情況，因此8月漲價(jià)10元/噸；神混4-4500大卡等煤種銷售情況不佳，加之并非主流煤種，因此8月均降價(jià)10元/噸?？傮w來看，8月大礦無意挺價(jià)，傾向于低價(jià)去庫存，這將提振其他中小煤企和貿(mào)易商降價(jià)促銷的積極性。

　　截至8月5日，CCI1北方港5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)392元/噸，也是有記錄以來的最低水平，不過仍較動(dòng)力煤期貨1509合約收盤價(jià)高出12元/噸。

　　南方高溫天氣將結(jié)束

　　近期，沿海地區(qū)主要電力集團(tuán)合計(jì)日均耗煤量維持在70萬噸左右的偏高水平，存煤可用天數(shù)降至18—19天。然而，從北方港口的煤炭裝運(yùn)形勢來看，下游拉煤的積極性并不高。秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量約30艘，日均煤炭吞吐量約65萬噸。截至8月5日，CBCFI指數(shù)中秦皇島港至廣州航線的煤炭運(yùn)價(jià)跌至28.9元/噸，較上周同期下跌0.8元/噸。作為前瞻指標(biāo)，煤炭運(yùn)價(jià)的疲軟態(tài)勢反映出煤炭需求的低迷。

　　天氣預(yù)報(bào)顯示，8月8—11日，第13號臺風(fēng)“蘇迪羅”將先后影響我國東部海域及江南中東部、江淮等地，帶來強(qiáng)風(fēng)雨天氣，南方高溫過程也將隨之結(jié)束。而且繼“蘇迪羅”之后，西北太平洋面還將有1個(gè)臺風(fēng)生成。預(yù)計(jì)8月中下旬，我國南方地區(qū)降水概率依然較大。立秋之后的煤炭需求將是每況愈下。

　　主力凈空單繼續(xù)增加

　　從動(dòng)力煤期貨1601合約的日K線圖來看，盤面下跌動(dòng)能減弱，但下跌趨勢依然明顯。持倉數(shù)據(jù)顯示，多頭抄底熱情不高，空頭卻仍有加倉意愿，因此主力資金在1601合約上的凈空單數(shù)量繼續(xù)增加。由此來看，7月8日夜晚動(dòng)力煤期貨跌停開盤形成的創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)可能是空頭的第一目標(biāo)位，不過這也將是后市的關(guān)鍵支撐位，如果本輪下跌沒能創(chuàng)出新低，那么未來1601合約可能出現(xiàn)一定幅度的反彈行情。

　　綜上所述，今年天公依然不作美，火電需求表現(xiàn)較差，而且中國宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也依舊黯淡，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的耗煤量下滑。三季度通常是煤炭市場的淡季，預(yù)計(jì)動(dòng)力煤期價(jià)以弱勢下行為主。