7月2日鋼鐵原材料現貨市場穩(wěn)中偏弱，進口礦市場偏弱運行；國產礦市場運行平穩(wěn)；鋼坯市場價格平穩(wěn)運行；焦炭現貨市場弱穩(wěn)運行；海運市場弱勢未改。

　　具體看來，2日進口礦市場偏弱運行，整體成交量尚可。近日交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于港口接靠40萬噸礦石船有關問題的通知》，淡水河谷“大船靠港”終獲批準，這將降低淡水河谷生產的鐵礦石到中國的運輸成本，但考慮到7月為傳統(tǒng)淡季，終端需求難以大幅改善，故預計短期進口礦市場偏弱運行。期貨方面：鐵礦石1509合約上漲，全天震蕩走高，終收417漲0.24%。

　　內礦方面，國產礦市場運行平穩(wěn)，地區(qū)活躍度偏低，礦價保持弱勢運行。分地區(qū)看：華北地區(qū)礦價保持弱勢運行，市場成交一般；東北地區(qū)礦價保持弱穩(wěn)，地區(qū)協(xié)議成交有限，市場活躍度有所降低；華東地區(qū)保持平穩(wěn)運行；華南地區(qū)較為穩(wěn)定。進入7月，傳統(tǒng)淡季效應凸顯，隨著鋼廠檢修進一步加大，市場需求將開始減少，內礦上漲阻力明顯，預計內礦價格預計短期內國產礦以持穩(wěn)運行為主。

　　2日全國鋼坯市場價格平穩(wěn)運行。江蘇地區(qū)跌10元/噸，其他地區(qū)穩(wěn)。就目前形勢來看，成品材成交轉弱，穩(wěn)中有跌，下游對坯料采購謹慎，商家補庫積極性不高，市場悲觀情緒不改，坯料成交不濟，廠商后市信心不足，預計短期內鋼坯市場將趨弱運行。

　　國內焦炭現貨市場弱穩(wěn)運行，市場交投氛圍良好，成交穩(wěn)定；鋼市需求暫無明顯起色，焦企回款情況不一，行業(yè)兩極分化情況日益嚴重；宏觀方面政府繼續(xù)出臺利好政策，后期需關注落地情況，另外關注近期股市資金流入實體情況。期貨方面：焦炭1509震蕩走高，收878漲0.17%，縮量減倉。

　　2日廢鋼市場弱勢運行，成交一般。其中，安徽長江鋼鐵公司廢鋼收購價格統(tǒng)一下調30元/噸；廣西梧州永達廢鋼采購價格下跌40元/噸；唐山金州廢鋼采購價格下調30元/噸；張家港永鋼（博）門市廢鋼價格降30元；重慶永航廢鋼采購價格降20元/噸。目前廢鋼市場資源流通性不強，廠商收貨積極性不強。受資金和場地影響，商家囤貨意愿基本沒有，都是快進快出模式操作，低價資源成交量不大。預計近期廢鋼市場將延續(xù)弱勢行情運行。

　　生鐵市場延續(xù)弱穩(wěn)走勢，成交價格混亂，大部分廠家有議價空間，成交差。據了解，受天氣因素影響，近段時間國內多數地區(qū)生鐵成交依舊不暢，因鋼材價格近期無起色，加上原材料鐵礦石價格的持續(xù)回落，廠商對后市并不看好。就當前形勢看，生鐵弱勢局面尚難改變，其價格將延續(xù)平穩(wěn)運行。

　　此外，2日干散貨海運市場弱勢未改，BDI指數連續(xù)第四日下跌。海岬型船續(xù)跌，目前巴西至青島港運費12.265美元/噸，較昨日跌0.060美元/噸（15-18萬噸）；西澳至青島港運費5.214美元/噸，跌0.172美元/噸（15-18萬噸）；南非至青島港運費9-10美元/噸（15-18萬噸）；伊朗至青島港運費13-14美元/噸（2-3萬噸）。東南亞地區(qū)船運活動冷清，目前印尼至中國南方港口運費4-5美元/噸（7-8萬噸）；5.5-6.5美元/噸（5-6萬噸）。