1月20日，希臘同意讓出該國最大港口比雷埃夫斯67℅的股份給中國最大的國有航運企業(yè)--中遠集團。

　　希臘當局稱，在提高競標金額后，希臘方面同意中遠公司出資36850萬歐元收購。加上中遠集團預計將投資65000萬歐元建設(shè)港口的資金，以及希臘政府讓出股份后獲得的41000萬歐元的收入等，這項私有化協(xié)議的金額總數(shù)高達15億歐元左右。

　　按照港口私有化協(xié)議，中遠集團首先購買比雷埃夫斯港51℅的股份，五年之后，再添購16℅的股份，希臘政府將擁有7℅的股份，剩余股全部上市。按照協(xié)議，中標后，中遠集團的對希臘最大港口的開發(fā)經(jīng)營權(quán)一直延續(xù)到2052年。

　　比雷埃夫斯港距離希臘首都雅典十余公里，是地中海最大的港口，在貨運領(lǐng)域具有舉足輕重的地位。2008年10月30日，中遠旗下控股公司--中遠太平洋在希臘港口集裝箱碼頭國際公開投標中勝出，獲比雷埃夫斯港2號、3號碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)。該集團一直向往把這座港口轉(zhuǎn)變成東南歐最大的貨運集散地，成為一座“介于歐洲與亞洲之間的橋梁”。

　　希臘政府的私有化機構(gòu)對雙方達成協(xié)議表示贊賞，認為這是在希臘政府承諾的私有化計劃框架下邁出的重大一步。比雷埃夫斯港私有化計劃曾數(shù)次推遲，尤其在齊普拉斯領(lǐng)導的激進左派掌權(quán)后叫停。但是，在國際債權(quán)人壓力下，齊普拉斯政府決定重新推動私有化，以獲取總值860億歐元的第三階段國際援助計劃。齊普拉斯政府的私有計劃總額為500億歐元，分析人士指出，比雷埃夫斯港完成私有化將為該國其他類似計劃打開大門。

　　然而最近一段時間，在工會組織下，在希臘發(fā)生一系列反對私有化的抗議游行。工會指責私有化是“賤賣國家財產(chǎn)”。周三晚間，希臘當局保證，比雷埃夫斯港總部將繼續(xù)留在雅典，“所有港口的設(shè)備都沒有出賣”。