6月30日（星期二）上晝夜秦港煤炭運輸形勢較好，進出作業(yè)量均處于近期較好水平。其中雖然港口一度因大風限航4個多小時，但在非限航時間高效作業(yè)的支撐下，裝船發(fā)運量依然攀升至70萬噸以上，而鐵路調進量也接近69萬噸，港存小幅回落2萬噸至645萬噸。盡管大型煤企提前定價穩(wěn)定市場，但并未顯著緩解終端用戶的觀望情緒，下游采購補庫節(jié)奏仍出現(xiàn)一定程度放緩。截至今晨，秦港錨地船和已辦手續(xù)船分別下滑至20艘和5艘，并再度刷新近期新低。

　　周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸形勢有所好轉，其中裝船發(fā)運量回升至5萬噸以上，反映出短時間大風封航對港口裝運影響較為有限，而鐵路調進量也上揚至近8萬噸，庫存繼續(xù)向上反彈至333萬噸。京唐港區(qū)裝船發(fā)運作業(yè)也遭遇不良氣象條件干擾，但由于貨源調進量偏低，庫存仍延續(xù)快速下滑態(tài)勢至578萬噸，較昨日再減13萬噸。

　　煤耗方面，沿海六大電力集團合計電煤庫存再度攀升至1330萬噸以上，而合計耗煤量則略有回落至不足61萬噸，存煤可用天數(shù)增至21.8天。目前，沿海多數(shù)電力集團存煤可用天數(shù)高于3周，在下游需求尚未顯著回暖前，相對較為安全的存煤水平仍將進一步限制沿海電力集團采購補庫需求的釋放。

　　二季度以來，盡管國內宏觀經(jīng)濟有所好轉，但整體上尚未擺脫弱勢運行，短期內工業(yè)用電需求仍難顯著回升。此外，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，今年夏季南方地區(qū)很可能再度出現(xiàn)低溫多雨天氣，加之天然氣、核電等清潔能源的替代效應，預計迎峰度夏用電高峰期對煤炭市場的提振作用將被大幅削弱，煤價上漲空間也將較為有限。