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現(xiàn)在很多公司都在研發(fā)、試驗(yàn)無(wú)人駕駛，隨著技術(shù)越來(lái)越成熟，數(shù)據(jù)越來(lái)越完善，也許再過(guò)幾年無(wú)人駕駛就會(huì)進(jìn)入我們的生活。

假設(shè)若干年后無(wú)人駕駛普及了，會(huì)帶來(lái)哪些影響？它會(huì)影響我們的出行，影響網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，甚至可能會(huì)緩解交通堵塞。這里面還有一個(gè)非常大的影響，那就是汽車(chē)生產(chǎn)商的運(yùn)營(yíng)模式。原來(lái)的汽車(chē)生產(chǎn)商是靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)的，但隨著無(wú)人駕駛的普及，他們可能會(huì)慢慢變成賣(mài)服務(wù)，賣(mài)的主要就是無(wú)人駕駛服務(wù)。比如一個(gè)人現(xiàn)在沒(méi)有車(chē)，他要坐車(chē)的時(shí)候只需要在手機(jī)上點(diǎn)一下，就會(huì)有一輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)來(lái)接他，可能以后汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商賣(mài)的就是這個(gè)服務(wù)。從本質(zhì)上來(lái)講，這就是網(wǎng)約車(chē)或者租車(chē)，車(chē)子的產(chǎn)權(quán)是運(yùn)營(yíng)商自己的。從這個(gè)角度來(lái)講，只有少部分人或者單位是需要擁有一輛無(wú)人駕駛車(chē)輛的，而大部分人因?yàn)闊o(wú)人駕駛越來(lái)越便捷，已經(jīng)不需要自己再買(mǎi)車(chē)了。如果以上真的實(shí)現(xiàn)的話，無(wú)人駕駛會(huì)取代較多的人。

大家更多是享受無(wú)人駕駛這一服務(wù)，而不是擁有一輛車(chē)的產(chǎn)權(quán)。如果有汽車(chē)生產(chǎn)商或者較大的汽車(chē)租賃公司能在這方面進(jìn)行一定的布局，或許可以早點(diǎn)占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。如果能把大家點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)就可以獲得無(wú)人駕駛服務(wù)的需求占領(lǐng)，讓大家養(yǎng)成習(xí)慣，那么以后就能夠成為一個(gè)城市甚至全國(guó)最大的汽車(chē)租賃公司，或者網(wǎng)約車(chē)公司?？偠灾?，無(wú)人駕駛技術(shù)普及后，不論是從汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、租賃環(huán)節(jié)、網(wǎng)約車(chē)環(huán)節(jié)，還是大家的用車(chē)習(xí)慣來(lái)講，都會(huì)發(fā)生較大的變化。

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