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我看了一些網(wǎng)約車(chē)的數(shù)據(jù)，這一段時(shí)間以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的注冊(cè)數(shù)量上升比較快，但是網(wǎng)約車(chē)的需求比較平穩(wěn)，沒(méi)有增長(zhǎng)太多。從這個(gè)角度來(lái)講，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的處境確實(shí)越來(lái)越辛苦。

就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，疫情前從家里打網(wǎng)約車(chē)到公司大概需要20塊錢(qián)左右，現(xiàn)在可能只要12塊錢(qián)。對(duì)于一個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)講，他的客單價(jià)下降得比較快。也就是說(shuō)，以前他跑車(chē)8個(gè)小時(shí)凈賺的收入，現(xiàn)在可能需要跑16個(gè)小時(shí)才賺到。因?yàn)樗某杀鞠鄬?duì)比較固定，這樣一來(lái)網(wǎng)約車(chē)群體會(huì)非常辛苦，幸福感下降，工作勞累度上升，他們會(huì)越來(lái)越不舒服。

為什么會(huì)發(fā)生這樣的情況？主要原因是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)供應(yīng)端增長(zhǎng)比較快，而消費(fèi)端也就是乘客增長(zhǎng)比較慢，形成了供需錯(cuò)配。一是疫情這幾年以來(lái)，社會(huì)上面失業(yè)和半失業(yè)的情況可能比較嚴(yán)重。二是部分小老板，特別是個(gè)體工商戶(hù)可能出現(xiàn)破產(chǎn)或者半破產(chǎn)的狀態(tài)，所以一些年輕人找不到好工作，只能去開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，當(dāng)然有些去做了快遞和外賣(mài)。這些處在破產(chǎn)或者半破產(chǎn)狀態(tài)的小老板，也被逼無(wú)奈的進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)或者是一些其他的行業(yè)，網(wǎng)約車(chē)成為了這些人主要選擇的就業(yè)方向。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)越來(lái)越多，但是一個(gè)城市人口就這么多，大家的出行需求就這么多，在這樣的情況下面，我相信網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的處境可能不會(huì)很快的改善，這就需要我們整個(gè)社會(huì)的關(guān)心。大家一起努力看看用什么樣的辦法才能夠改善網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的工作狀態(tài)和生活狀態(tài)，這是一個(gè)難題，實(shí)際上最簡(jiǎn)單的方法就是要想盡一切辦法讓社會(huì)的就業(yè)情況變好，收入情況變好，而不是去降薪。如果有條件應(yīng)該加薪，應(yīng)該讓更多的行業(yè)好好發(fā)展，讓他們招更多的員工，這才是解決之道。

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